ବେୟାରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ହେଉଛି ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଣାଳୀ। ଯେତେବେଳେ ବେୟାରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍‌ରେ କୌଣସି ବିଫଳତା ଘଟେ, ବେୟାରିଂ ସାଧାରଣ ବିଫଳତା ଭୋଗିବ ଯେପରିକି ଅକାଳ କ୍ଷତି ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ଯୋଗୁଁ ଭାଙ୍ଗି ପଡ଼ିବ। ବେୟାରିଂଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟରରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ। ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ରୋଟରର ଅକ୍ଷୀୟ ଏବଂ ରେଡିଆଲ୍ ଦିଗରେ ଆପେକ୍ଷିକ ସ୍ଥିତି ଆବଶ୍ୟକତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଏଗୁଡ଼ିକୁ ଅନ୍ୟ ଅଂଶ ସହିତ ଜଡିତ କରାଯାଇଥାଏ।

ଯେତେବେଳେ ବେୟାରିଂ ସିଷ୍ଟମ ବିଫଳ ହୁଏ, ସେତେବେଳେ ପୂର୍ବବର୍ତ୍ତୀ ଘଟଣା ସାଧାରଣତଃ ଶବ୍ଦ କିମ୍ବା ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ହୋଇଥାଏ। ସାଧାରଣ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବିଫଳତା ସାଧାରଣତଃ ପ୍ରଥମେ ଶବ୍ଦ ଭାବରେ ପ୍ରକାଶିତ ହୁଏ, ଏବଂ ତା'ପରେ ଧୀରେ ଧୀରେ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ଏବଂ ତା'ପରେ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ବେୟାରିଂ କ୍ଷତିରେ ପରିଣତ ହୁଏ। ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଘଟଣା ହେଉଛି ବର୍ଦ୍ଧିତ ଶବ୍ଦ, ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ବେୟାରିଂ ଭାଙ୍ଗି ପଡ଼ିବା, ଶାଫ୍ଟ ଷ୍ଟିକିଂ, ୱାଇଣ୍ଡିଂ ପୋଡ଼ିଯିବା ଇତ୍ୟାଦି ଭଳି ଆହୁରି ଗମ୍ଭୀର ସମସ୍ୟା। ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ବେୟାରିଂର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ କ୍ଷତିର ମୁଖ୍ୟ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ।

୧.ସଂଯୋଗ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର କାରକ।

ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ସଂଯୋଗ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ବିୟରିଂ ନିଜେ ଏକ ଖରାପ ପରିବେଶ ଦ୍ୱାରା ଦୂଷିତ ହୋଇପାରେ, ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲ (କିମ୍ବା ଗ୍ରୀସ) ରେ ଅପରିଷ୍କାର ମିଶ୍ରିତ ହୋଇପାରେ, ସଂସ୍ଥାପନ ସମୟରେ ବିୟରିଂ ବାମ୍ଫ ହୋଇପାରେ, ଏବଂ ବିୟରିଂ ସ୍ଥାପନ ସମୟରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ବଳ ପ୍ରୟୋଗ ହୋଇପାରେ। ଏସବୁ କ୍ଷଣସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ବିୟରିଂ ସହିତ ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ।

ସଂରକ୍ଷଣ କିମ୍ବା ବ୍ୟବହାର ସମୟରେ, ଯଦି ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟରକୁ ଆର୍ଦ୍ର କିମ୍ବା କଠୋର ପରିବେଶରେ ରଖାଯାଏ, ତେବେ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ବିୟରିଂ କଳଙ୍କି ଲାଗିବାର ସମ୍ଭାବନା ଥାଏ, ଯାହା ବିୟରିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ଗୁରୁତର କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଏ। ଏହି ପରିବେଶରେ, ଅନାବଶ୍ୟକ କ୍ଷତି ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଭଲ ଭାବରେ ସିଲ୍ ହୋଇଥିବା ବିୟରିଂ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଭଲ।

୨. ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ବିୟରିଂର ଶାଫ୍ଟ ବ୍ୟାସ ଠିକ୍ ଭାବରେ ମେଳ ଖାଉନାହିଁ।

ବିୟରିଂର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଏବଂ ରନିଂ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଅଛି। ବିୟରିଂ ସଂସ୍ଥାପିତ ହେବା ପରେ, ଯେତେବେଳେ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ଚାଲୁଥାଏ, ମୋଟର ବିୟରିଂର କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ହେଉଛି ରନିଂ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ। ବିୟରିଂ ସାଧାରଣ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଥିବାବେଳେ ହିଁ ସାଧାରଣ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ। ବାସ୍ତବରେ, ବିୟରିଂର ଭିତର ରିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ମେଳ, ଏବଂ ବିୟରିଂର ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ଶେଷ କଭର (କିମ୍ବା ବେୟାରିଂ ସ୍ଲିଭ୍) ବେୟାରିଂ ଚାମ୍ବର ମଧ୍ୟରେ ମେଳ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ବିୟରିଂର ରନିଂ କ୍ଲିୟରାନ୍ସକୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବିତ କରେ।

୩. ଷ୍ଟେଟର ଏବଂ ରୋଟର କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ନୁହେଁ, ଯାହା ଫଳରେ ବେୟାରିଂ ଉପରେ ଚାପ ପଡ଼େ।

ଯେତେବେଳେ ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟରର ଷ୍ଟେଟର ଏବଂ ରୋଟର ସମକାକ୍ଷୀୟ ହୋଇଥାଏ, ମୋଟର ଚାଲୁଥିବା ସମୟରେ ବିୟରିଂର ଅକ୍ଷୀୟ ବ୍ୟାସ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ସାଧାରଣତଃ ଏକ ସମାନ ଅବସ୍ଥାରେ ଥାଏ। ଯଦି ଷ୍ଟେଟର ଏବଂ ରୋଟର ସମକେନ୍ଦ୍ରିକ ନଥାଏ, ତେବେ ଉଭୟ ମଧ୍ୟରେ କେନ୍ଦ୍ର ରେଖାଗୁଡ଼ିକ ଏକ ସମକକ୍ଷ ଅବସ୍ଥାରେ ନଥାଏ, ବରଂ କେବଳ ଏକ ଛେଦକ ଅବସ୍ଥାରେ ଥାଏ। ଏକ ଅନୁଭୂମିକ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟରକୁ ଉଦାହରଣ ଭାବରେ ନେଲେ, ରୋଟର ମୂଳ ପୃଷ୍ଠ ସହିତ ସମାନ୍ତରାଳ ହେବ ନାହିଁ, ଯାହା ଫଳରେ ଉଭୟ ପ୍ରାନ୍ତରେ ଥିବା ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକ ଅକ୍ଷୀୟ ବ୍ୟାସର ବାହ୍ୟ ବଳର ଶିକାର ହେବେ, ଯାହା ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ଚାଲୁଥିବା ସମୟରେ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ।

୪. ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ବିୟରିଂର ସ୍ୱାଭାବିକ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଭଲ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ହେଉଛି ପ୍ରାଥମିକ ସର୍ତ୍ତ।

1)ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ଗ୍ରୀସ୍ ପ୍ରଭାବ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଅବସ୍ଥା ମଧ୍ୟରେ ମେଳ ଖାଉଥିବା ସମ୍ପର୍କ।

ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ପାଇଁ ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ଗ୍ରୀସ୍ ଚୟନ କରିବା ସମୟରେ, ମୋଟର ବୈଷୟିକ ସ୍ଥିତିରେ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟରର ମାନକ କାର୍ଯ୍ୟ ପରିବେଶ ଅନୁସାରେ ଚୟନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ବିଶେଷ ପରିବେଶରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ପାଇଁ, କାର୍ଯ୍ୟ ପରିବେଶ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ କଠୋର, ଯେପରିକି ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ପରିବେଶ, ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ପରିବେଶ, ଇତ୍ୟାଦି।

ଅତ୍ୟଧିକ ଥଣ୍ଡା ପାଗ ପାଇଁ, ଲୁବ୍ରିକେଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ପ୍ରତିରୋଧ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଶୀତଦିନେ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟରକୁ ଗୋଦାମରୁ ବାହାର କରିବା ପରେ, ହାତରେ ପରିଚାଳିତ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ଘୂରି ପାରୁନଥିଲା, ଏବଂ ଏହାକୁ ଚାଲୁ କରିବା ସମୟରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ଶବ୍ଦ ହେଉଥିଲା। ସମୀକ୍ଷା ପରେ, ଜଣାପଡିଲା ଯେ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ପାଇଁ ଚୟନ କରାଯାଇଥିବା ଲୁବ୍ରିକେଣ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରୁନଥିଲା।

ଉଚ୍ଚ-ତାପମାନ ପରିବେଶରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ଯେପରିକି ବାୟୁ କମ୍ପ୍ରେସର ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର, ବିଶେଷକରି ଦକ୍ଷିଣ ଅଞ୍ଚଳରେ ଅଧିକ ତାପମାତ୍ରା ସହିତ, ଅଧିକାଂଶ ବାୟୁ କମ୍ପ୍ରେସର ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା 40 ଡିଗ୍ରୀ ଉପରେ ଥାଏ। ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟରର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧିକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ବିୟରିଂର ତାପମାତ୍ରା ବହୁତ ଅଧିକ ହେବ। ସାଧାରଣ ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ଗ୍ରୀସ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ତାପମାତ୍ରା ଯୋଗୁଁ ହ୍ରାସ ପାଇବ ଏବଂ ବିଫଳ ହେବ, ଯାହା ଫଳରେ ବେୟାରିଂ ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲ ନଷ୍ଟ ହେବ। ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ବିୟରିଂ ଏକ ଅଣ-ଲୁବ୍ରିକେଟେଡ୍ ଅବସ୍ଥାରେ ଅଛି, ଯାହା ଫଳରେ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ବିୟରିଂ ଗରମ ହେବ ଏବଂ ବହୁତ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହେବ। ଅଧିକ ଗମ୍ଭୀର କ୍ଷେତ୍ରରେ, ବଡ଼ କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଯୋଗୁଁ ୱାଇଣ୍ଡିଂ ପୋଡ଼ିଯିବ।

୨) ଅତ୍ୟଧିକ ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ଗ୍ରୀସ୍ ଯୋଗୁଁ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ବିୟରିଂ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି।

ତାପ ପରିବହନ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଏବଂ ତାପ ସମ୍ପୃକ୍ତ ଅଂଶ ମାଧ୍ୟମରେ ନିର୍ଗତ ହେବ। ଯେତେବେଳେ ଅତ୍ୟଧିକ ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ଗ୍ରୀସ୍ ଥାଏ, ସେତେବେଳେ ଏହା ରୋଲିଂ ବିୟରିଂ ସିଷ୍ଟମର ଭିତର ଗହ୍ବରରେ ଜମା ହେବ, ଯାହା ତାପ ଶକ୍ତିର ମୁକ୍ତକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ। ବିଶେଷକରି ଆପେକ୍ଷିକ ଭାବରେ ବଡ଼ ଭିତର ଗହ୍ବର ସହିତ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ବିୟରିଂ ପାଇଁ, ତାପ ଅଧିକ ଗମ୍ଭୀର ହେବ।

3) ବିୟରିଂ ସିଷ୍ଟମ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଡିଜାଇନ୍।

ଅନେକ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ନିର୍ମାତା ମୋଟର ବିୟରିଂ ସିଷ୍ଟମ ଅଂଶ ପାଇଁ ଉନ୍ନତ ଡିଜାଇନ୍ ତିଆରି କରିଛନ୍ତି, ଯେଉଁଥିରେ ମୋଟର ବିୟରିଂ ଭିତର କଭର, ରୋଲିଂ ବିୟରିଂ ବାହ୍ୟ କଭର ଏବଂ ତେଲ ବାଫଲ୍ ପ୍ଲେଟରେ ଉନ୍ନତି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଯାହା ରୋଲିଂ ବିୟରିଂର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଉପଯୁକ୍ତ ଗ୍ରୀସ୍ ସଞ୍ଚାଳନ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିଥାଏ, ଯାହା କେବଳ ରୋଲିଂ ବିୟରିଂର ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦିଏ ନାହିଁ, ବରଂ ଅତ୍ୟଧିକ ଗ୍ରୀସ୍ ଭର୍ତ୍ତି ଯୋଗୁଁ ହେଉଥିବା ଉତ୍ତାପ ପ୍ରତିରୋଧ ସମସ୍ୟାକୁ ମଧ୍ୟ ଏଡାଏ।

୪) ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ଗ୍ରୀସର ନିୟମିତ ନବୀକରଣ।

ଯେତେବେଳେ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ଚାଲୁଥାଏ, ସେତେବେଳେ ବ୍ୟବହାରର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଅନୁସାରେ ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ଗ୍ରୀସ୍ ଅପଡେଟ୍ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ମୂଳ ଗ୍ରୀସ୍ ସଫା କରାଯାଇ ସମାନ ପ୍ରକାରର ଗ୍ରୀସ୍ ସହିତ ବଦଳାଯିବା ଉଚିତ।

୫. ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟରର ଷ୍ଟେଟର ଏବଂ ରୋଟର ମଧ୍ୟରେ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ଅସମାନ।

ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟରର ଷ୍ଟେଟର ଏବଂ ରୋଟର ମଧ୍ୟରେ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନର ପ୍ରଭାବ ଦକ୍ଷତା, କମ୍ପନ ଶବ୍ଦ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ଉପରେ ପଡ଼ିଥାଏ। ଯେତେବେଳେ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟରର ଷ୍ଟେଟର ଏବଂ ରୋଟର ମଧ୍ୟରେ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ଅସମାନ ଥାଏ, ମୋଟର ଚାଲୁ ହେବା ପରେ ସବୁଠାରୁ ସିଧାସଳଖ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହେଉଛି ମୋଟରର କମ୍-ଆବୃତ୍ତି ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ଶବ୍ଦ। ମୋଟର ବିୟରିଂର କ୍ଷତି ରେଡିଆଲ୍ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଟାଣରୁ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ଚାଲୁଥିବା ସମୟରେ ବିୟରିଂକୁ ଏକ ଅଦ୍ଭୁତ ଅବସ୍ଥାରେ ରଖେ, ଯାହା ଫଳରେ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ବିୟରିଂ ଗରମ ହୋଇ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୁଏ।

୬. ଷ୍ଟେଟର ଏବଂ ରୋଟର କୋରର ଅକ୍ଷୀୟ ଦିଗ ସମାନ ନୁହେଁ।

ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ଷ୍ଟେଟର କିମ୍ବା ରୋଟର କୋରର ସ୍ଥିତି ଆକାରରେ ତ୍ରୁଟି ଏବଂ ରୋଟର ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ତାପଜ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଯୋଗୁଁ ରୋଟର କୋରର ବିଚ୍ୟୁତି ହେତୁ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଅକ୍ଷୀୟ ବଳ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ। ଅକ୍ଷୀୟ ବଳ ଯୋଗୁଁ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟରର ରୋଲିଂ ବେୟାରିଂ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ।

୭. ଶାଫ୍ଟ କରେଣ୍ଟ।

ଏହା ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର, କମ୍ ଭୋଲଟେଜ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ପାଇଁ ବହୁତ କ୍ଷତିକାରକ। ଶାଫ୍ଟ କରେଣ୍ଟ ଗଠନର କାରଣ ହେଉଛି ଶାଫ୍ଟ ଭୋଲଟେଜର ପ୍ରଭାବ। ଶାଫ୍ଟ କରେଣ୍ଟର କ୍ଷତି ଦୂର କରିବା ପାଇଁ, ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରୁ ଶାଫ୍ଟ ଭୋଲଟେଜକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରିବା କିମ୍ବା କରେଣ୍ଟ ଲୁପ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଯଦି କୌଣସି ପଦକ୍ଷେପ ନିଆ ନ ଯାଏ, ତେବେ ଶାଫ୍ଟ କରେଣ୍ଟ ରୋଲିଂ ବିୟରିଂକୁ ଭୟଙ୍କର କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବ।

ଯେତେବେଳେ ଏହା ଗମ୍ଭୀର ନୁହେଁ, ରୋଲିଂ ବିୟରିଂ ସିଷ୍ଟମ ଶବ୍ଦ ଦ୍ୱାରା ବର୍ଣ୍ଣିତ ହୁଏ, ଏବଂ ତା’ପରେ ଶବ୍ଦ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ; ଯେତେବେଳେ ଶାଫ୍ଟ କରେଣ୍ଟ ଗୁରୁତର ହୁଏ, ରୋଲିଂ ବିୟରିଂ ସିଷ୍ଟମର ଶବ୍ଦ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ଶୀଘ୍ର ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ଏବଂ ଡିସଆସେମ୍ବଲି ଯାଞ୍ଚ ସମୟରେ ବେୟାରିଂ ରିଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ୱାଶବୋର୍ଡ ପରି ଚିହ୍ନ ରହିବ; ଶାଫ୍ଟ କରେଣ୍ଟ ସହିତ ଏକ ବଡ଼ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି ଗ୍ରୀସର ଅବନତି ଏବଂ ବିଫଳତା, ଯାହା ରୋଲିଂ ବିୟରିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ଅପେକ୍ଷାକୃତ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଗରମ ଏବଂ ଜଳିଯିବ।

୮.ରୋଟର ସ୍ଲଟ୍ ଢଳାଇ।

ଅଧିକାଂଶ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ରୋଟରରେ ସିଧା ସ୍ଲଟ୍ ଥାଏ, କିନ୍ତୁ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସୂଚକ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ, ରୋଟରକୁ ଏକ ତୀକ୍ଷ୍ଣ ସ୍ଲଟ୍ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇପାରେ। ଯେତେବେଳେ ରୋଟର ସ୍ଲଟ୍ ଢଳାଇ ବଡ଼ ହୋଇଥାଏ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ଷ୍ଟେଟର ଏବଂ ରୋଟରର ଅକ୍ଷୀୟ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଟାଣ ଉପାଦାନ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଯାହା ଫଳରେ ରୋଲିଂ ବେରିଂ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଅକ୍ଷୀୟ ବଳର ଶିକାର ହେବ ଏବଂ ଉତ୍ତପ୍ତ ହେବ।

୯. ଖରାପ ତାପ ଅପଚୟ ପରିସ୍ଥିତି।

ଅଧିକାଂଶ ଛୋଟ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ପାଇଁ, ଶେଷ କଭରରେ ତାପ ଅପଚୟ ରିବ୍ ନଥାଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ବଡ଼ ଆକାରର ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ପାଇଁ, ଶେଷ କଭରରେ ଥିବା ତାପ ଅପଚୟ ରିବ୍ ରୋଲିଂ ବିୟରିଂର ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ବିଶେଷ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ବର୍ଦ୍ଧିତ କ୍ଷମତା ସହିତ କିଛି ଛୋଟ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ପାଇଁ, ରୋଲିଂ ବିୟରିଂ ସିଷ୍ଟମର ତାପମାତ୍ରାକୁ ଆହୁରି ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଶେଷ କଭରର ତାପ ଅପଚୟକୁ ଉନ୍ନତ କରାଯାଏ।

୧୦. ଭୂଲମ୍ବ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟରର ରୋଲିଂ ବେୟାରିଂ ସିଷ୍ଟମ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ।

ଯଦି ଆକାର ବିଚ୍ୟୁତି କିମ୍ବା ଆସେମ୍ବଲିର ଦିଗ ଭୁଲ ଥାଏ, ତେବେ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ବିୟରିଂ ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତିରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହା ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ ଭାବରେ ରୋଲିଂ ବିୟରିଂ ଶବ୍ଦ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧିର କାରଣ ହେବ।

୧୧. ରୋଲିଂ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଲୋଡ୍ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଗରମ ହୋଇଯାଏ।

ଅତ୍ୟଧିକ ଭାର ସହିତ ଉଚ୍ଚ-ଗତି ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ପାଇଁ, ରୋଲିଂ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକର ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ସଠିକତା ଯୋଗୁଁ ବିଫଳତାକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଉଚ୍ଚ-ସଠିକତା ରୋଲିଂ ବିୟରିଂ ଚୟନ କରିବାକୁ ପଡିବ।

ଯଦି ରୋଲିଂ ବିୟରିଂର ରୋଲିଂ ଉପାଦାନ ଆକାର ସମାନ ନୁହେଁ, ତେବେ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ଲୋଡ୍ ତଳେ ଚାଲୁଥିବା ସମୟରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ରୋଲିଂ ଉପାଦାନରେ ଅସଙ୍ଗତ ବଳ ଯୋଗୁଁ ରୋଲିଂ ବିୟରିଂ କମ୍ପନ ହେବ ଏବଂ ପିନ୍ଧିଯିବ, ଯାହା ଫଳରେ ଧାତୁ ଚିପ୍ସ ଖସି ପଡ଼ିବ, ଯାହା ରୋଲିଂ ବିୟରିଂର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ ଏବଂ ରୋଲିଂ ବିୟରିଂର କ୍ଷତିକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବ।

ଉଚ୍ଚ-ଗତିର ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ପାଇଁ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟରର ଗଠନରେ ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଛୋଟ ଶାଫ୍ଟ ବ୍ୟାସ ଥାଏ, ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଶାଫ୍ଟ ବିଚ୍ୟୁତିର ସମ୍ଭାବନା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅଧିକ ଥାଏ। ତେଣୁ, ଉଚ୍ଚ-ଗତିର ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ପାଇଁ, ସାଧାରଣତଃ ଶାଫ୍ଟ ସାମଗ୍ରୀରେ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ସମାୟୋଜନ କରାଯାଏ।

୧୨.ବଡ଼ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ବିୟରିଂର ଗରମ-ଲୋଡିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଉପଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ।

ଛୋଟ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ପାଇଁ, ରୋଲିଂ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତଃ ଥଣ୍ଡା ଚାପଯୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ବଡ଼ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ପାଇଁ, ବିୟରିଂ ଗରମ କରିବା ମୁଖ୍ୟତଃ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଦୁଇଟି ଗରମ ପଦ୍ଧତି ଅଛି, ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ତେଲ ଗରମ କରିବା ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ହେଉଛି ଇଣ୍ଡକ୍ସନ ଗରମ କରିବା। ଯଦି ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଖରାପ ଥାଏ, ତେବେ ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ରୋଲିଂ ବିୟରିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବିଫଳତା ସୃଷ୍ଟି କରିବ। ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମୟ ପାଇଁ ଚାଲିବା ପରେ, ଶବ୍ଦ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ସମସ୍ୟା ଦେଖାଦେବ।

୧୩. ଶେଷ କଭରର ରୋଲିଂ ବିୟରିଂ ଚାମ୍ବର ଏବଂ ବିୟରିଂ ସ୍ଲିଭ୍ ବିକୃତ ଏବଂ ଫାଟି ଯାଇଛି।

ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତଃ ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ବଡ଼ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟରର ନକଲି ଅଂଶଗୁଡ଼ିକରେ ଦେଖାଯାଏ। ଯେହେତୁ ଶେଷ କଭର ଏକ ସାଧାରଣ ପ୍ଲେଟ୍-ଆକୃତିର ଅଂଶ, ଏହା ଫୋରଜିଂ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ବଡ଼ ବିକୃତି ଦେଇପାରେ। କିଛି ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ସଂରକ୍ଷଣ ସମୟରେ ରୋଲିଂ ବିୟରିଂ ଚାମ୍ବରରେ ଫାଟ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଯାହା ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଶବ୍ଦ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଏବଂ ଗମ୍ଭୀର ବୋର ସଫା ଗୁଣବତ୍ତା ସମସ୍ୟା ମଧ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରେ।

ରୋଲିଂ ବିୟରିଂ ସିଷ୍ଟମରେ ଏବେ ବି କିଛି ଅନିଶ୍ଚିତ କାରଣ ରହିଛି। ସବୁଠାରୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଉନ୍ନତି ପଦ୍ଧତି ହେଉଛି ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ପାରାମିଟର ସହିତ ରୋଲିଂ ବିୟରିଂ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଭାବରେ ମେଳ କରିବା। ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ଲୋଡ୍ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଉପରେ ଆଧାରିତ ମେଳ ଖାଉଥିବା ଡିଜାଇନ୍ ନିୟମ ମଧ୍ୟ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଛି। ଏହି ତୁଳନାତ୍ମକ ସୂକ୍ଷ୍ମ ଉନ୍ନତି ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ବିୟରିଂ ସିଷ୍ଟମର ସମସ୍ୟାକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଏବଂ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ।

୧୪. ଆନହୁଇ ମିଙ୍ଗ୍ଟେଙ୍ଗର ବୈଷୟିକ ସୁବିଧା

Mingteng（https://www.mingtengmotor.com/）ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟରର ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର, ତରଳ କ୍ଷେତ୍ର, ତାପମାତ୍ରା କ୍ଷେତ୍ର, ଚାପ କ୍ଷେତ୍ର ଇତ୍ୟାଦିକୁ ଅନୁକରଣ ଏବଂ ଗଣନା କରିବା ପାଇଁ, ଚୁମ୍ବକୀୟ ସର୍କିଟ୍ ଗଠନକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟରର ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତା ଉନ୍ନତ କରିବା ଏବଂ ବଡ଼ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟରର ଅନ-ସାଇଟ୍ ବେୟାରିଂ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ଡିମାଗ୍ନେଟାଇଜେସନ୍ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିବା ପାଇଁ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟରର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ବ୍ୟବହାରକୁ ମୌଳିକ ଭାବରେ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଆଧୁନିକ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ଡିଜାଇନ୍ ତତ୍ତ୍ୱ, ବୃତ୍ତିଗତ ଡିଜାଇନ୍ ସଫ୍ଟୱେର୍ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂ-ବିକଶିତ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଡିଜାଇନ୍ ପ୍ରୋଗ୍ରାମ ବ୍ୟବହାର କରେ।

ଶାଫ୍ଟ ଫୋର୍ଜିଂଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ 35CrMo, 42CrMo, 45CrMo ଆଲୟ ଷ୍ଟିଲ୍ ଶାଫ୍ଟ ଫୋର୍ଜିଂରେ ତିଆରି ହୋଇଥାଏ। "ନକଲି ଶାଫ୍ଟ ପାଇଁ ବୈଷୟିକ ସର୍ତ୍ତାବଳୀ" ର ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ଶାଫ୍ଟର ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ୟାଚ୍ ଟେନସାଇଲ୍ ପରୀକ୍ଷା, ପ୍ରଭାବ ପରୀକ୍ଷା, କଠୋରତା ପରୀକ୍ଷା ଇତ୍ୟାଦିର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥାଏ। ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁସାରେ SKF କିମ୍ବା NSK ରୁ ବିୟରିଂ ଆମଦାନୀ କରାଯାଇପାରିବ।

ଶାଫ୍ଟ କରେଣ୍ଟକୁ ବିୟରିଂକୁ କ୍ଷିପ୍ତ ହେବାରୁ ରୋକିବା ପାଇଁ, ମିଙ୍ଗଟେଙ୍ଗ ଟେଲ୍ ଏଣ୍ଡ ବିୟରିଂ ଆସେମ୍ବଲି ପାଇଁ ଏକ ଇନସୁଲେସନ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି, ଯାହା ଇନସୁଲେଟିଂ ବିୟରିଂର ପ୍ରଭାବ ହାସଲ କରିପାରିବ, ଏବଂ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ଇନସୁଲେଟିଂ ବିୟରିଂ ତୁଳନାରେ ବହୁତ କମ୍। ଏହା ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ବିୟରିଂର ସାଧାରଣ ସେବା ଜୀବନକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରେ।

ମିଙ୍ଗ୍ଟେଙ୍ଗର ସମସ୍ତ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ଡାଇରେକ୍ଟ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ରୋଟରଗୁଡ଼ିକର ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସମର୍ଥନ ଗଠନ ଅଛି, ଏବଂ ବେୟାରିଂଗୁଡ଼ିକର ଅନ-ସାଇଟ୍ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଅସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ସହିତ ସମାନ। ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ବେୟାରିଂ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଖର୍ଚ୍ଚ ବଞ୍ଚାଇପାରିବ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟ ବଞ୍ଚାଇପାରିବ ଏବଂ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ଉତ୍ପାଦନ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତାକୁ ଭଲ ଭାବରେ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେଇପାରିବ।

କପିରାଇଟ୍: ଏହି ଲେଖାଟି WeChat ସାର୍ବଜନୀନ ନମ୍ବର "ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ବ୍ୟବହାରିକ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଉପରେ ବିଶ୍ଳେଷଣ"ର ପୁନଃମୁଦ୍ରଣ, ମୂଳ ଲିଙ୍କ୍:

https://mp.weixin.qq.com/s/77Yk7lfjRWmiiMZwBBTNAQ

ଏହି ଲେଖାଟି ଆମ କମ୍ପାନୀର ମତାମତକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ ନାହିଁ। ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଭିନ୍ନ ମତାମତ କିମ୍ବା ମତାମତ ଅଛି, ଦୟାକରି ଆମକୁ ସଂଶୋଧନ କରନ୍ତୁ!