ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ଇନ୍ଦୁକାନ୍ସର ମାପ |

I. ସମକାଳୀନ ଇନ୍ଦୁକାନ୍ସ ମାପିବାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଏବଂ ମହତ୍ତ୍। |
(1) ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ଇନ୍ଦୁକାନ୍ସର ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ମାପିବାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ (ଅର୍ଥାତ୍ କ୍ରସ୍-ଅକ୍ଷ ଇନ୍ଦୁକାନ୍ସ) |
ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରରେ ଏସି ଏବଂ ଡିସି ଇନଡୁକାନ୍ସ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ହେଉଛି ଦୁଇଟି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପାରାମିଟର | ସେମାନଙ୍କର ସଠିକ୍ ଅଧିଗ୍ରହଣ ହେଉଛି ମୋଟର ଚରିତ୍ର ଗଣନା, ଗତିଶୀଳ ଅନୁକରଣ ଏବଂ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ପୂର୍ବ ଏବଂ ମୂଳଦୁଆ | ଅନେକ ସ୍ଥିର-ସ୍ଥିତ ଗୁଣ ଯେପରିକି ପାୱାର୍ ଫ୍ୟାକ୍ଟର୍, ଦକ୍ଷତା, ଟର୍କ, ଆର୍ମାଚ୍ୟୁର୍ କରେଣ୍ଟ୍, ପାୱାର୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ହିସାବ କରିବାକୁ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ଇନ୍ଦୁକାନ୍ସ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ | ଭେକ୍ଟର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବ୍ୟବହାର କରି ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟରର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମରେ, ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ଇନଡକ୍ଟର ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଆଲଗୋରିଦମରେ ସିଧାସଳଖ ଜଡିତ, ଏବଂ ଅନୁସନ୍ଧାନ ଫଳାଫଳ ଦର୍ଶାଏ ଯେ ଦୁର୍ବଳ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଅଞ୍ଚଳରେ, ମୋଟର ପାରାମିଟରଗୁଡିକର ଭୁଲ୍ ଟର୍କର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହ୍ରାସ ଘଟାଇପାରେ | ଏବଂ ଶକ୍ତି ଏହା ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ଇନଡକ୍ଟର ପାରାମିଟରଗୁଡିକର ମହତ୍ତ୍ shows କୁ ଦର୍ଶାଏ |
()) ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ଇନ୍ଦୁକାନ୍ସ ମାପିବାରେ ସମସ୍ୟାଗୁଡିକ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯିବା |
ଏକ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ସାନ୍ଧ୍ରତା ହାସଲ କରିବାକୁ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରଗୁଡିକର ଗଠନ ପ୍ରାୟତ more ଅଧିକ ଜଟିଳ ହେବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ମୋଟରର ଚୁମ୍ବକୀୟ ସର୍କିଟ ଅଧିକ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ମୋଟରର ସନ୍ତୁଳିତ ଇନଡୁକାନ୍ସ ପାରାମିଟରର ପରିପୃଷ୍ଠତା ସହିତ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ | ଚୁମ୍ବକୀୟ ସର୍କିଟ | ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, ମୋଟରର ଅପରେଟିଂ ଅବସ୍ଥା ସହିତ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବ, ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ଇନଡୁକାନ୍ସ ପାରାମିଟରଗୁଡିକର ରେଟିଂ ଅପରେଟିଂ ଅବସ୍ଥା ସହିତ ମୋଟର ପାରାମିଟରଗୁଡିକର ପ୍ରକୃତିକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ପ୍ରତିଫଳିତ କରିପାରିବ ନାହିଁ | ତେଣୁ, ବିଭିନ୍ନ ଅପରେଟିଂ ଅବସ୍ଥାରେ ଇନ୍ଦୁକାନ୍ସ ମୂଲ୍ୟ ମାପିବା ଆବଶ୍ୟକ |
2. ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟର ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ଇନ୍ଦୁକାନ୍ସ ମାପ ପ୍ରଣାଳୀ |
ଏହି କାଗଜ ସମକାଳୀନ ଇନ୍ଦୁକାନ୍ସ ମାପିବାର ବିଭିନ୍ନ ପଦ୍ଧତି ସଂଗ୍ରହ କରେ ଏବଂ ସେଗୁଡିକର ବିସ୍ତୃତ ତୁଳନା ଏବଂ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିଥାଏ | ଏହି ପଦ୍ଧତିଗୁଡିକ ପ୍ରାୟ ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରକାରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ: ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଲୋଡ୍ ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ପରୋକ୍ଷ ଷ୍ଟାଟିକ୍ ଟେଷ୍ଟ | ଷ୍ଟାଟିକ୍ ପରୀକ୍ଷଣକୁ ଏସି ଷ୍ଟାଟିକ୍ ଟେଷ୍ଟିଂ ଏବଂ ଡିସି ଷ୍ଟାଟିକ୍ ଟେଷ୍ଟିଂରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି | ଆଜି, ଆମର "ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ଇନଡକ୍ଟର ପରୀକ୍ଷା ପଦ୍ଧତି" ର ପ୍ରଥମ କିସ୍ତି ଲୋଡ୍ ପରୀକ୍ଷା ପଦ୍ଧତିକୁ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିବ |

ସାହିତ୍ୟ [1] ସିଧାସଳଖ ଲୋଡ୍ ପଦ୍ଧତିର ନୀତି ଉପସ୍ଥାପନ କରେ | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟରଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ their ସେମାନଙ୍କର ଭାର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିବା ପାଇଁ ଡବଲ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଥିଓରୀ ବ୍ୟବହାର କରି ବିଶ୍ଳେଷଣ କରାଯାଇପାରେ ଏବଂ ଜେନେରେଟର ଏବଂ ମୋଟର ଅପରେସନ୍ ର ଫେଜ୍ ଚିତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନରେ ଚିତ୍ର 1 ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି | ଜେନେରେଟରର ପାୱାର୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ E0 U ରୁ ଅଧିକ, ପାୱାର୍ ଫ୍ୟାକ୍ଟର୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ I I କୁ ଅତିକ୍ରମ କରିବା ସହିତ ପଜିଟିଭ୍, ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପାୱାର୍ ଫ୍ୟାକ୍ଟର୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ E E କୁ I ସହିତ ସକାରାତ୍ମକ ଅଟେ | ମୋଟରର ପାୱାର୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ positive ସହିତ ସକାରାତ୍ମକ ଅଟେ | U E0 ଅତିକ୍ରମ କଲାବେଳେ, ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟର୍ କୋଣ U I ରୁ ଅଧିକ, ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଶକ୍ତି ଫ୍ୟାକ୍ଟର୍ କୋଣ I I E0 ଅତିକ୍ରମ କରିବା ସହିତ ସକରାତ୍ମକ ଅଟେ |

ଚିତ୍ର 1 ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର କାର୍ଯ୍ୟର ଚରଣ ଚିତ୍ର |
(କ) ଜେନେରେଟର ସ୍ଥିତି (ଖ) ମୋଟର ସ୍ଥିତି |

ଏହି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଚିତ୍ର ଅନୁଯାୟୀ ମିଳିପାରିବ: ଯେତେବେଳେ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟର ଲୋଡ୍ ଅପରେସନ୍, ନୋ-ଲୋଡ୍ ଉତ୍ତେଜନା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ଫୋର୍ସ E0, ଆର୍ମାଚର୍ ଟର୍ମିନାଲ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ U, କରେଣ୍ଟ୍ I, ପାୱାର୍ ଫ୍ୟାକ୍ଟର୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ φ ଏବଂ ପାୱାର୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ ଇତ୍ୟାଦି ମାପ କରାଯାଏ, ଆର୍ମାଚର୍ ମିଳିପାରିବ | ସିଧାସଳଖ ଅକ୍ଷରର କରେଣ୍ଟ, କ୍ରସ୍-ଅକ୍ଷ ଉପାଦାନ Id = Isin (θ - φ) ଏବଂ Iq = Icos (θ - φ), ତାପରେ Xd ଏବଂ Xq ନିମ୍ନ ସମୀକରଣରୁ ମିଳିପାରିବ:

ଯେତେବେଳେ ଜେନେରେଟର ଚାଲୁଛି:

Xd = [E0-Ucosθ-IR1cos (θ-φ)] / Id (1)
Xq = [Usinθ + IR1sin (θ-φ)] / Iq (2)

ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ଚାଲୁଛି:

Xd = [E0-Ucosθ + IR1cos (θ-φ)] / Id (3)
Xq = [Usinθ-IR1sin (θ-φ)] / Iq (4)

ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରଗୁଡିକର ସ୍ଥିର ସ୍ଥିତି ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବା ସହିତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଆର୍ମାଚ୍ୟୁର୍ କରେଣ୍ଟ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ଉଭୟ Xd ଏବଂ Xq ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ | ତେଣୁ, ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବାବେଳେ, ମୋଟର ଅପରେଟିଂ ସ୍ଥିତିକୁ ମଧ୍ୟ ସୂଚିତ କରିବାକୁ ନିଶ୍ଚିତ ହୁଅନ୍ତୁ | (ବିକଳ୍ପ ଏବଂ ସିଧାସଳଖ ଶାଫ୍ଟ କରେଣ୍ଟ୍ କିମ୍ବା ଷ୍ଟାଟର୍ କରେଣ୍ଟ୍ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଶକ୍ତି ଫ୍ୟାକ୍ଟର୍ କୋଣର ପରିମାଣ)

ସିଧାସଳଖ ଲୋଡ୍ ପଦ୍ଧତି ଦ୍ ind ାରା ଇନ୍ଦ୍ରିୟାତ୍ମକ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ମାପିବାବେଳେ ମୁଖ୍ୟ ଅସୁବିଧା ଶକ୍ତି କୋଣର ମାପରେ ଥାଏ | ଯେପରି ଆମେ ଜାଣୁ, ଏହା ମୋଟର ଟର୍ମିନାଲ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ U ଏବଂ ଉତ୍ତେଜନା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ଫୋର୍ସ ମଧ୍ୟରେ ଫେଜ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ ପାର୍ଥକ୍ୟ | ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ସ୍ଥିର ଭାବରେ ଚାଲୁଥାଏ, ଶେଷ ଭୋଲଟେଜ୍ ସିଧାସଳଖ ମିଳିପାରିବ, କିନ୍ତୁ E0 ସିଧାସଳଖ ମିଳିପାରିବ ନାହିଁ, ତେଣୁ E0 ସହିତ ସମାନ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଏବଂ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ଏକ ସ୍ଥିର ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ପାଇବା ପାଇଁ ଏହା କେବଳ ଏକ ପରୋକ୍ଷ ପଦ୍ଧତି ଦ୍ୱାରା ପ୍ରାପ୍ତ ହୋଇପାରିବ | ଶେଷ ଭୋଲଟେଜ୍ ସହିତ ଏକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ତୁଳନା କରିବାକୁ E0 |

ପାରମ୍ପାରିକ ପରୋକ୍ଷ ପଦ୍ଧତିଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି:
1) ପରୀକ୍ଷଣ ପୋତାଯାଇଥିବା ପିଚ୍ ଅନ୍ତର୍ଗତ ମୋଟରର ଆର୍ମାଚର୍ ସ୍ଲଟ୍ ଏବଂ ମାପିବା କୋଇଲ୍ ଭାବରେ ମୋଟରର ମୂଳ କୋଇଲ୍ ମାପିବା କୋଇଲ୍ ଭାବରେ, ପରୀକ୍ଷଣ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ତୁଳନା ସଙ୍କେତ ଅନ୍ତର୍ଗତ ମୋଟର ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ସମାନ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପାଇବା ପାଇଁ, ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ | ପାୱାର୍ ଫ୍ୟାକ୍ଟର୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ ମିଳିପାରିବ |
2) ପରୀକ୍ଷଣ ଅଧୀନରେ ମୋଟରର ଶାଫ୍ଟରେ ଏକ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର ସଂସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ ଯାହା ପରୀକ୍ଷଣ ଅଧୀନରେ ଥିବା ମୋଟର ସହିତ ସମାନ | ଭୋଲଟେଜ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ମାପ ପ୍ରଣାଳୀ [2], ଯାହା ନିମ୍ନରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରାଯିବ, ଏହି ନୀତି ଉପରେ ଆଧାରିତ | ପରୀକ୍ଷାମୂଳକ ସଂଯୋଗ ଚିତ୍ର ଚିତ୍ର 2 ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି | TSM ହେଉଛି ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର, ASM ହେଉଛି ଏକ ସମାନ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର ଯାହା ଅତିରିକ୍ତ ଭାବରେ ଆବଶ୍ୟକ, PM ହେଉଛି ମୂଖ୍ୟ ଚାଳକ, ଯାହା ଏକ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର କିମ୍ବା ଡିସି ହୋଇପାରେ | ମୋଟର, ବି ହେଉଛି ବ୍ରେକ୍, ଏବଂ DBO ହେଉଛି ଏକ ଡୁଆଲ୍ ବିମ୍ ଓସିଲୋସ୍କୋପ୍ | TSM ଏବଂ ASM ର B ଏବଂ C ପର୍ଯ୍ୟାୟଗୁଡ଼ିକ ଓସିଲୋସ୍କୋପ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ | ଯେତେବେଳେ TSM ଏକ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଓସିଲୋସ୍କୋପ୍ VTSM ଏବଂ E0ASM ସଙ୍କେତ ଗ୍ରହଣ କରେ | କାରଣ ଦୁଇଟି ମୋଟର ସମାନ ଏବଂ ସନ୍ତୁଳିତ ଭାବରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, ପରୀକ୍ଷକଙ୍କ TSM ର ନୋ-ଲୋଡ୍ ବ୍ୟାକପୋଟେନସିଆଲ୍ ଏବଂ ASM ର ନୋ-ଲୋଡ୍ ବ୍ୟାକପୋଟେନସିଆଲ୍, ଯାହା ଏକ ଜେନେରେଟର, E0ASM ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଅଛି | ତେଣୁ, ଶକ୍ତି କୋଣ θ, ଅର୍ଥାତ୍, VTSM ଏବଂ E0ASM ମଧ୍ୟରେ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ମାପ କରାଯାଇପାରେ |

ଚିତ୍ର 2 ଶକ୍ତି କୋଣ ମାପିବା ପାଇଁ ପରୀକ୍ଷାମୂଳକ ତାରର ଚିତ୍ର |

ଏହି ପଦ୍ଧତିଟି ସାଧାରଣତ used ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ନାହିଁ, ମୁଖ୍ୟତ because: rot ରୋଟର୍ ଶାଫ୍ଟରେ ଛୋଟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର କିମ୍ବା ରୋଟାରୀ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ମାପିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ହେଉଥିବା ଦୁଇଟି ଶାଫ୍ଟ ବିସ୍ତାରିତ ଶେଷ ଅଛି, ଯାହା କରିବା ପ୍ରାୟତ difficult କଷ୍ଟକର | Power ଶକ୍ତି କୋଣ ମାପର ସଠିକତା ମୁଖ୍ୟତ the VTSM ଏବଂ E0ASM ର ଉଚ୍ଚ ହାରମୋନିକ୍ ବିଷୟବସ୍ତୁ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ଏବଂ ଯଦି ହାରମୋନିକ୍ ବିଷୟବସ୍ତୁ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବଡ଼, ମାପର ସଠିକତା ହ୍ରାସ ପାଇବ |
3) ପାୱାର୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ ପରୀକ୍ଷଣର ସଠିକତା ଏବଂ ବ୍ୟବହାରର ସହଜତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବାକୁ, ବର୍ତ୍ତମାନ ରୋଟର୍ ପୋଜିସନ୍ ସିଗନାଲ୍ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପାଇଁ ପୋଜିସନ୍ ସେନ୍ସର ଅଧିକ ବ୍ୟବହାର, ଏବଂ ତା’ପରେ ଶେଷ ଭୋଲଟେଜ୍ ପଦ୍ଧତି ସହିତ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ତୁଳନାତ୍ମକ |
ମ basic ଳିକ ନୀତି ହେଉଛି ମାପାଯାଇଥିବା ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରର ଶାଫ୍ଟରେ ଏକ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ହୋଇଥିବା କିମ୍ବା ପ୍ରତିଫଳିତ ଫଟୋ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଡିସ୍କ ସ୍ଥାପନ କରିବା, ଡିସ୍କରେ ସମାନ ଭାବରେ ବଣ୍ଟିତ ଛିଦ୍ର ସଂଖ୍ୟା କିମ୍ବା କଳା ଏବଂ ଧଳା ମାର୍କର ଏବଂ ପରୀକ୍ଷଣ ସମୟରେ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରର ଯୋଡା ପୋଲ ସଂଖ୍ୟା | । ଯେତେବେଳେ ଡିସ୍କ ମୋଟର ସହିତ ଗୋଟିଏ ବିପ୍ଳବ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରେ, ଫଟୋ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସେନ୍ସର p ରୋଟର୍ ପୋଜିସନ୍ ସିଗନାଲ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ ଏବଂ p ଲୋ ଭୋଲଟେଜ୍ ଡାଲି ସୃଷ୍ଟି କରେ | ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ସମକାଳୀନ ଭାବରେ ଚାଲିଥାଏ, ଏହି ରୋଟର୍ ପୋଜିସନ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍ ର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଆର୍ମାଚର୍ ଟର୍ମିନାଲ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସହିତ ସମାନ, ଏବଂ ଏହାର ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଉତ୍ତେଜନା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ଫୋର୍ସର ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପ୍ରତିଫଳିତ କରିଥାଏ | ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ପାଇବା ପାଇଁ ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜେସନ୍ ପଲ୍ସ ସିଗନାଲ୍ ଆକୃତି, ଫେଜ୍ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ଏବଂ ପରୀକ୍ଷଣ ମୋଟର ଆର୍ମାଚ୍ୟୁର୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଦ୍ୱାରା ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଥାଏ | ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ନୋ-ଲୋଡ୍ ଅପରେସନ୍ ସେଟ୍ କରନ୍ତୁ, ଫେଜ୍ ପାର୍ଥକ୍ୟ θ1 (ଆନୁମାନିକ ଯେ ଏହି ସମୟରେ ପାୱାର୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ θ = 0), ଯେତେବେଳେ ଲୋଡ୍ ଚାଲୁଥାଏ, ଫେଜ୍ ପାର୍ଥକ୍ୟ θ2, ତେବେ ଫେଜ୍ ପାର୍ଥକ୍ୟ θ2 - θ1 ମାପ କରାଯାଏ | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ଲୋଡ୍ ଶକ୍ତି କୋଣ ମୂଲ୍ୟ | ସ୍କିମେଟିକ୍ ଚିତ୍ର ଚିତ୍ର 3 ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି |

ଚିତ୍ର 3 ଶକ୍ତି କୋଣ ମାପର ସ୍କିଜେଟିକ୍ ଚିତ୍ର |

ଫଟୋଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଡିସ୍କରେ କଳା ଏବଂ ଧଳା ଚିହ୍ନ ସହିତ ସମାନ ଭାବରେ ଆବୃତ ହେବା ଅଧିକ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ ଅଟେ, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ମାପାଯାଇଥିବା ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର ପୋଲଗୁଡିକ ଏକ ସମୟରେ ମାର୍କିଂ ଡିସ୍କ ପରସ୍ପର ସହିତ ସାଧାରଣ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ | ସରଳତା ପାଇଁ, କଳା ରଙ୍ଗର ଟେପ୍ ବୃତ୍ତରେ ଆବୃତ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟର ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶାଫ୍ଟରେ ମଧ୍ୟ ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଇପାରେ, ଧଳା ଚିହ୍ନରେ ଆବୃତ, ପ୍ରତିଫଳିତ ଫଟୋ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସେନ୍ସର ଆଲୋକ ଉତ୍ସ ଟେପ୍ ପୃଷ୍ଠରେ ଏହି ବୃତ୍ତରେ ସଂଗୃହିତ ଆଲୋକ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଗତ ହୋଇଥାଏ | ଏହିପରି ଭାବରେ, ମୋଟରର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଟର୍ନ, ଫଟୋସେନସିଟିଭ୍ ଟ୍ରାନଜିଷ୍ଟରରେ ଫଟୋଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସେନ୍ସର ଥରେ ପ୍ରତିଫଳିତ ଆଲୋକ ଏବଂ ଚାଳନା ହେତୁ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକାଲ୍ ପଲ୍ସ ସିଗ୍ନାଲ୍, ଏକ ତୁଳନାତ୍ମକ ସଙ୍କେତ E1 ପାଇବା ପାଇଁ ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ଆକୃତି ପରେ | ଯେକ any ଣସି ଦୁଇ-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ର ଟେଷ୍ଟ୍ ମୋଟର ଆର୍ମାଚର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଏଣ୍ଡ୍ ଠାରୁ, ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର PT ଦ୍ୱାରା ଏକ ଲୋ ଭୋଲଟେଜ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ତୁଳନାକାରୀକୁ ପଠାଯାଇଥିବା, ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ପଲ୍ସ ସିଗନାଲ୍ U1 ର ଆୟତାକାର ଚରଣର ପ୍ରତିନିଧୀ ଗଠନ | P- ବିଭାଜନ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଦ୍ U ାରା U1, ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଏବଂ ଫେଜ୍ ତୁଳନାକାରୀ ମଧ୍ୟରେ ତୁଳନା କରିବାକୁ ଫେଜ୍ ତୁଳନାକାରୀ ତୁଳନା | P- ବିଭାଜନ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଦ୍ୱାରା U1, ପର୍ଯ୍ୟାୟ ତୁଳନାକାରୀ ଦ୍ୱାରା ଏହାର ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ସଙ୍କେତ ସହିତ ତୁଳନା କରିବାକୁ |
ଉପରୋକ୍ତ ଶକ୍ତି କୋଣ ମାପ ପ୍ରଣାଳୀର ଅଭାବ ହେଉଛି ଶକ୍ତି ମାପ ପାଇବା ପାଇଁ ଦୁଇଟି ମାପ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ କରାଯିବା ଉଚିତ | ଦୁଇଟି ପରିମାଣକୁ ଏଡ଼ାଇ ଦିଆଯିବା ଏବଂ ସଠିକତାକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ, ଲୋଡ୍ ଫେଜ୍ ପାର୍ଥକ୍ୟ θ2, U2 ସଙ୍କେତ ଓଲଟା ମାପରେ, ମାପ ହୋଇଥିବା ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି θ2 '= 180 ° - θ2, ପାୱାର୍ କୋଣ θ = 180 ° - ( θ1 + θ2 '), ଯାହା ପର୍ଯ୍ୟାୟର ବିତରଣରୁ ଯୋଗକୁ ଦୁଇଟି ପରିମାଣକୁ ରୂପାନ୍ତର କରିଥାଏ | ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପରିମାଣ ଚିତ୍ର ଚିତ୍ର 4 ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି |

ଚିତ୍ର 4 ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଗଣନା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଯୋଗ ପଦ୍ଧତିର ନୀତି |

ଅନ୍ୟ ଏକ ଉନ୍ନତ ପଦ୍ଧତି ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ଆୟତାକାର ତରଙ୍ଗଫର୍ମ ସିଗନାଲ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ବିଭାଜନକୁ ବ୍ୟବହାର କରେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏକ ମାଇକ୍ରୋ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ବ୍ୟବହାର କରି ଏକକାଳୀନ ସିଗନାଲ୍ ୱେଭଫର୍ମକୁ ଯଥାକ୍ରମେ ଇନପୁଟ୍ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ରେକର୍ଡ କରିବା ପାଇଁ ନୋ-ଲୋଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ ରୋଟର୍ ପୋଜିସନ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍ ତରଙ୍ଗଫର୍ମ U0, E0 ରେକର୍ଡ କରିବା | ଲୋଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ ରୋଟର୍ ପୋଜିସନ୍ ଆୟତାକାର ତରଙ୍ଗଫର୍ମ ସିଗନାଲ୍ U1, E1, ଏବଂ ତାପରେ ଦୁଇଟି ରେକର୍ଡିଙ୍ଗର ତରଙ୍ଗ ଆକାରକୁ ପରସ୍ପର ସହିତ ଘୁଞ୍ଚାନ୍ତୁ ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦୁଇଟି ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ଆୟତାକାର ତରଙ୍ଗଫର୍ମ ସଙ୍କେତଗୁଡ଼ିକର ତରଙ୍ଗ ଆକାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ଓଭରଲିପ୍ ହୋଇଯାଏ, ଯେତେବେଳେ ଦୁଇଟି ରୋଟର୍ ମଧ୍ୟରେ ଫେଜ୍ ପାର୍ଥକ୍ୟ | ଦୁଇଟି ରୋଟର୍ ପୋଜିସନ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ପାୱାର୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ | କିମ୍ବା ତରଙ୍ଗ ଆକାରକୁ ଦୁଇଟି ରୋଟର୍ ପୋଜିସନ୍ ସିଗନାଲ୍ ତରଙ୍ଗଫର୍ମ ସହିତ ଘୁଞ୍ଚାନ୍ତୁ, ତା’ପରେ ଦୁଇଟି ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ଫେଜ୍ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ପାୱାର୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ |
ଏହା ସୂଚାଇ ଦିଆଯିବା ଉଚିତ ଯେ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରର ପ୍ରକୃତ ନୋ-ଲୋଡ୍ ଅପରେସନ୍, ପାୱାର୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ ଶୂନ୍ୟ ନୁହେଁ, ବିଶେଷତ small ଛୋଟ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ଲୋଡ୍ ଲୋଡ୍ ନହେବା କାରଣରୁ (ଷ୍ଟାଟର୍ ତମ୍ବା କ୍ଷୟ, ଲୁହା କ୍ଷୟ, ଯାନ୍ତ୍ରିକ କ୍ଷତି, ବିପଥଗାମୀ କ୍ଷତି) ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବଡ଼, ଯଦି ଆପଣ ଭାବୁଥିବେ ଶୂନ୍ୟର ନୋ-ଲୋଡ୍ ପାୱାର୍ ଆଙ୍ଗଲ୍, ଏହା ପାୱାର୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ ମାପରେ ଏକ ବଡ଼ ତ୍ରୁଟି ଘଟାଇବ, ଯାହା ରାଜ୍ୟରେ ଡିସି ମୋଟର ଚଳାଇବାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇପାରିବ | ମୋଟରର, ଷ୍ଟିଅରିଂର ଦିଗ ଏବଂ ଟେଷ୍ଟ ମୋଟର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସ୍ଥିର, ଡିସି ମୋଟର ଷ୍ଟିଅରିଂ ସହିତ, ଡିସି ମୋଟର ସମାନ ଅବସ୍ଥାରେ ଚାଲିପାରିବ ଏବଂ ଡିସି ମୋଟରକୁ ଟେଷ୍ଟ ମୋଟର ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ | ଏହା ମୋଟର ସ୍ଥିତିରେ ଚାଲୁଥିବା ଡିସି ମୋଟର, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଏବଂ ଟେଷ୍ଟ ମୋଟର ଷ୍ଟିଅରିଂକୁ ଡିସି ମୋଟର ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ କରିପାରେ ଯାହା ପରୀକ୍ଷଣ ମୋଟରର ସମସ୍ତ ଶାଫ୍ଟ କ୍ଷତି ଯୋଗାଇଥାଏ (ଲୁହା କ୍ଷତି, ଯାନ୍ତ୍ରିକ କ୍ଷତି, ବିପଥଗାମୀ ଇତ୍ୟାଦି) | ବିଚାରର ପଦ୍ଧତି ହେଉଛି ପରୀକ୍ଷଣ ମୋଟର ଇନପୁଟ୍ ଶକ୍ତି ଷ୍ଟାଟର ତମ୍ବା ବ୍ୟବହାର ସହିତ ସମାନ, ଅର୍ଥାତ୍ P1 = pCu, ଏବଂ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ କରେଣ୍ଟ | ଏଥର ମାପାଯାଇଥିବା θ1 ଶୂନ୍ୟର ଶକ୍ତି କୋଣ ସହିତ ଅନୁରୂପ ଅଟେ |
ସାରାଂଶ: ଏହି ପଦ୍ଧତିର ସୁବିଧା:
Direct ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଲୋଡ୍ ପଦ୍ଧତି ବିଭିନ୍ନ ଲୋଡ୍ ଅବସ୍ଥାରେ ସ୍ଥିର ସ୍ଥିତ ସାଚୁଚରେସନ୍ ଇନଡୁକାନ୍ସ ମାପ କରିପାରିବ, ଏବଂ ଏକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ରଣନୀତି ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ, ଯାହା ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଏବଂ ସରଳ ଅଟେ |
କାରଣ ପରିମାପ ସିଧାସଳଖ ଭାରରେ କରାଯାଇଥାଏ, ପରିପୃଷ୍ଠତା ପ୍ରଭାବ ଏବଂ ଇନ୍ଦୁକାନ୍ସ ପାରାମିଟର ଉପରେ ଡେମାଗ୍ନେଟାଇଜେସନ୍ କରେଣ୍ଟ୍ର ପ୍ରଭାବକୁ ବିଚାରକୁ ନିଆଯାଇପାରେ |
ଏହି ପଦ୍ଧତିର ଅସୁବିଧା:
Direct ସିଧାସଳଖ ଲୋଡ୍ ପଦ୍ଧତି ଏକ ସମୟରେ ଅଧିକ ପରିମାଣ ମାପିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ (ତିନି-ଚରଣ ଭୋଲଟେଜ୍, ତିନି-ଚରଣ କରେଣ୍ଟ୍, ପାୱାର୍ ଫ୍ୟାକ୍ଟର୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ ଇତ୍ୟାଦି), ପାୱାର୍ କୋଣର ମାପ ଅଧିକ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ, ଏବଂ ପରୀକ୍ଷଣର ସଠିକତା | ପ୍ରତ୍ୟେକ ପରିମାଣର ପାରାମିଟର ଗଣନାର ସଠିକତା ଉପରେ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବ ପଡିଥାଏ, ଏବଂ ପାରାମିଟର ପରୀକ୍ଷଣରେ ସମସ୍ତ ପ୍ରକାରର ତ୍ରୁଟି ସଂଗ୍ରହ କରିବା ସହଜ ଅଟେ | ତେଣୁ, ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ମାପିବା ପାଇଁ ସିଧାସଳଖ ଲୋଡ୍ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରିବାବେଳେ, ତ୍ରୁଟି ବିଶ୍ଳେଷଣ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ ପରୀକ୍ଷା ଉପକରଣର ଏକ ଉଚ୍ଚ ସଠିକତା ବାଛିବା |
ଏହି ମାପ ପ୍ରଣାଳୀରେ ଉତ୍ତେଜନା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ଫୋର୍ସ E0 ର ମୂଲ୍ୟ କ directly ଣସି ଭାରରେ ମୋଟର ଟର୍ମିନାଲ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଦ୍ୱାରା ସିଧାସଳଖ ବଦଳାଯାଏ, ଏବଂ ଏହି ଆନୁମାନିକତା ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ତ୍ରୁଟି ଆଣିଥାଏ | କାରଣ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକର ଅପରେଟିଂ ପଏଣ୍ଟ ଭାର ସହିତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ବିଭିନ୍ନ ଷ୍ଟାଟର୍ ସ୍ରୋତରେ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକର ବିସ୍ତାରତା ଏବଂ ଫ୍ଲକ୍ସ ସାନ୍ଦ୍ରତା ଭିନ୍ନ, ତେଣୁ ଉତ୍ତେଜିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟାଇଭ୍ ଫୋର୍ସ ମଧ୍ୟ ଭିନ୍ନ | ଏହି ଉପାୟରେ, ଲୋଡ୍ ଅବସ୍ଥାରେ ଉତ୍ତେଜନା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ଫୋର୍ସକୁ ବିନା ଭାରରେ ଉତ୍ତେଜନା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମୋଟିଭ୍ ଫୋର୍ସ ସହିତ ବଦଳାଇବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ସଠିକ୍ ନୁହେଁ |
ସନ୍ଦର୍ଭ
[1] ଟାଙ୍ଗ୍ ରେନିୟାନ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟମାନେ | ଆଧୁନିକ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ସିଦ୍ଧାନ୍ତ ଏବଂ ଡିଜାଇନ୍ | ବେଜିଂ: ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଶିଳ୍ପ ପ୍ରେସ୍ | ମାର୍ଚ୍ଚ 2011
[2] ଜେଏଫ୍ ଜିଆରସ୍, ଏମ୍ ୱିଙ୍ଗ୍ | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ଟେକ୍ନୋଲୋଜି, ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ପ୍ରୟୋଗ, ୨ୟ ସଂସ୍କରଣ | ନ୍ୟୁୟର୍କ: ମାର୍ସେଲ ଡେକର୍, 2002: 170 ~ 171 |
କପିରାଇଟ୍: ଏହି ଆର୍ଟିକିଲ୍ ହେଉଛି ୱେଚ୍ ପବ୍ଲିକ୍ ନମ୍ବର ମୋଟର ପାଇକ୍ (电机极客) ର ମୂଳ ମୁଦ୍ରଣ |https://mp.weixin.qq.com/s/Swb2QnApcCWgbLlt9jMp0A

ଏହି ଆର୍ଟିକିଲ୍ ଆମ କମ୍ପାନୀର ମତାମତକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ ନାହିଁ | ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଭିନ୍ନ ମତ କିମ୍ବା ମତ ଅଛି, ଦୟାକରି ଆମକୁ ସଂଶୋଧନ କରନ୍ତୁ!