ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ମୋଟର ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ

୧. ଡିସି ଏବଂ ଏସି ମୋଟର ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ

ଡିସି ମୋଟର ଗଠନ ଚିତ୍ର

ଏସି ମୋଟର ଗଠନ ଚିତ୍ର

ଡିସି ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ ଭାବରେ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ କରେଣ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଯେତେବେଳେ ଏସି ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ ଭାବରେ ବିକଳ୍ପ କରେଣ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି।

ଗଠନ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, DC ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ନୀତି ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ସରଳ, କିନ୍ତୁ ଗଠନ ଜଟିଳ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ସହଜ ନୁହେଁ। AC ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ନୀତି ଜଟିଳ କିନ୍ତୁ ଗଠନ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ସରଳ, ଏବଂ DC ମୋଟର ଅପେକ୍ଷା ଏହାକୁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ସହଜ।

ମୂଲ୍ୟ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ସମାନ ଶକ୍ତି ସହିତ DC ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ AC ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ। ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଡିଭାଇସ୍ ସମେତ, DC ର ମୂଲ୍ୟ AC ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ। ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ଗଠନ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣରେ ମଧ୍ୟ ବହୁତ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି।
କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଯେହେତୁ DC ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ଗତି ସ୍ଥିର ଏବଂ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସଠିକ, ଯାହା AC ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ହାସଲ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, କଠୋର ଗତି ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ AC ମୋଟର ବଦଳରେ DC ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପଡିବ।
AC ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଜଟିଳ, କିନ୍ତୁ ରାସାୟନିକ ପ୍ଲାଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକ AC ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବାରୁ ଏହା ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।

୨. ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ଏବଂ ଅସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ

ଯଦି ରୋଟରଟି ଷ୍ଟେଟର ପରି ସମାନ ବେଗରେ ଘୂରେ, ତେବେ ଏହାକୁ ଏକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର କୁହାଯାଏ। ଯଦି ସେମାନେ ସମାନ ନ ହୁଅନ୍ତି, ତେବେ ଏହାକୁ ଏକ ଅସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର କୁହାଯାଏ।

3. ସାଧାରଣ ଏବଂ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟର ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ

ପ୍ରଥମତଃ, ସାଧାରଣ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟର ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ। ସାଧାରଣ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଥିର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଏବଂ ସ୍ଥିର ଭୋଲଟେଜ ଅନୁସାରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥାଏ, ଏବଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଖାପ ଖୁଆଇବା ଅସମ୍ଭବ, ତେଣୁ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟର ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ।
ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟରଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରଭାବ ମୁଖ୍ୟତଃ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ଉପରେ ପଡ଼ିଥାଏ।
ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ବିଭିନ୍ନ ଡିଗ୍ରୀ ହାର୍ମୋନିକ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ କରେଣ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରିବ, ଯାହା ଫଳରେ ମୋଟରଟି ସାଇନସୋଇଡାଲ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ କରେଣ୍ଟ ବିନା ଚାଲିଥାଏ। ଏଥିରେ ଥିବା ଉଚ୍ଚ-କ୍ରମ ହାର୍ମୋନିକ୍ସ ମୋଟର ଷ୍ଟେଟର ତମ୍ବା କ୍ଷତି, ରୋଟର ତମ୍ବା କ୍ଷତି, ଲୁହା କ୍ଷତି ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ କ୍ଷତି ବୃଦ୍ଧି କରିବ।
ଏଥିମଧ୍ୟରୁ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହେଉଛି ରୋଟର କପର କ୍ଷତି। ଏହି କ୍ଷତି ଯୋଗୁଁ ମୋଟର ଅତିରିକ୍ତ ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ କରିବ, ଆଉଟପୁଟ୍ ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ କରିବ ଏବଂ ସାଧାରଣ ମୋଟରର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ସାଧାରଣତଃ 10%-20% ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ।
ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର କ୍ୟାରିଅର୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କିଛି କିଲୋହର୍ଜରୁ ଦଶ କିଲୋହର୍ଜରୁ ଅଧିକ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ମୋଟରର ଷ୍ଟେଟର ୱାଇଣ୍ଡିଂକୁ ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ ବୃଦ୍ଧି ହାର ସହ୍ୟ କରିଥାଏ, ଯାହା ମୋଟରରେ ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ତୀକ୍ଷ୍ଣ ଇମ୍ପଲ୍ସ ଭୋଲଟେଜ ପ୍ରୟୋଗ କରିବା ସହିତ ସମାନ, ଯାହା ମୋଟରର ଇଣ୍ଟର-ଟର୍ଣ୍ଣ ଇନସୁଲେସନକୁ ଅଧିକ କଠୋର ପରୀକ୍ଷା ସହ୍ୟ କରିଥାଏ।
ଯେତେବେଳେ ସାଧାରଣ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ହୁଏ, ସେତେବେଳେ ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ, ଯାନ୍ତ୍ରିକ, ବାୟୁଚଳନ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାରଣ ଯୋଗୁଁ ହେଉଥିବା କମ୍ପନ ଏବଂ ଶବ୍ଦ ଅଧିକ ଜଟିଳ ହୋଇଯିବ।
ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ପାୱାର ସପ୍ଲାଇରେ ଥିବା ହାର୍ମୋନିକ୍ସ ମୋଟରର ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ ଅଂଶର ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ସ୍ଥାନିକ ହାର୍ମୋନିକ୍ସରେ ହସ୍ତକ୍ଷେପ କରେ, ବିଭିନ୍ନ ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ ଉତ୍ତେଜନା ବଳ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଯାହା ଫଳରେ ଶବ୍ଦ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ।
ମୋଟରର ବିସ୍ତୃତ କାର୍ଯ୍ୟ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ପରିସର ଏବଂ ବୃହତ ଗତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ପରିସର ହେତୁ, ବିଭିନ୍ନ ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ ବଳ ତରଙ୍ଗର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିଗୁଡ଼ିକୁ ମୋଟରର ବିଭିନ୍ନ ଗଠନମୂଳକ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ଅନ୍ତର୍ନିହିତ କମ୍ପନ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିକୁ ଏଡାଇବା କଷ୍ଟକର।
ଯେତେବେଳେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କମ୍ ଥାଏ, ସେତେବେଳେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣରେ ଉଚ୍ଚ-କ୍ରମର ହାର୍ମୋନିକ୍ସ ଯୋଗୁଁ କ୍ଷତି ବହୁତ ଅଧିକ ହୋଇଥାଏ; ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ଯେତେବେଳେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ମୋଟରର ଗତି ହ୍ରାସ ପାଏ, ସେତେବେଳେ ଶୀତଳ ବାୟୁ ପରିମାଣ ଗତିର ଘନକଣ ସହିତ ସିଧାସଳଖ ଅନୁପାତରେ ହ୍ରାସ ପାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ମୋଟରର ଉତ୍ତାପ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୁଏ ନାହିଁ, ତାପମାତ୍ରା ତୀବ୍ର ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ଏବଂ ସ୍ଥିର ଟର୍କ ଆଉଟପୁଟ୍ ହାସଲ କରିବା କଷ୍ଟକର ହୋଇପଡ଼େ।

୪. ସାଧାରଣ ମୋଟର ଏବଂ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟର ମଧ୍ୟରେ ଗଠନଗତ ପାର୍ଥକ୍ୟ

01. ଉଚ୍ଚ ଇନସୁଲେସନ ସ୍ତର ଆବଶ୍ୟକତା
ସାଧାରଣତଃ, ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ଇନସୁଲେସନ ସ୍ତର F କିମ୍ବା ତା'ଠାରୁ ଅଧିକ ଥାଏ। ଭୂମିକୁ ଇନସୁଲେସନ ଏବଂ ତାର ମୋଡ଼ଗୁଡ଼ିକର ଇନସୁଲେସନ ଶକ୍ତିକୁ ସୁଦୃଢ଼ ​​କରାଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ଇନସୁଲେସନର ଇମ୍ପଲ୍ସ ଭୋଲଟେଜ ସହ୍ୟ କରିବାର କ୍ଷମତାକୁ ବିଶେଷ ଭାବରେ ବିଚାର କରାଯିବା ଉଚିତ।
୦୨. ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟର ପାଇଁ ଅଧିକ କମ୍ପନ ଏବଂ ଶବ୍ଦ ଆବଶ୍ୟକତା।
ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ମୋଟର ଉପାଦାନ ଏବଂ ସମଗ୍ରର କଠୋରତାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବିଚାର କରିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବଳ ତରଙ୍ଗ ସହିତ ଅନୁବାଦନ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରାକୃତିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବା ଉଚିତ।
୦୩. ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟର ପାଇଁ ଭିନ୍ନ ଶୀତଳୀକରଣ ପଦ୍ଧତି।
ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ କୁଲିଂ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଅର୍ଥାତ୍, ମୁଖ୍ୟ ମୋଟର କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ ଏକ ସ୍ୱାଧୀନ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ହୁଏ।
୦୪. ବିଭିନ୍ନ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା ଆବଶ୍ୟକ।
160KW ରୁ ଅଧିକ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟର ପାଇଁ ବିୟରିଂ ଇନସୁଲେସନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଗ୍ରହଣ କରାଯିବା ଉଚିତ। ମୁଖ୍ୟତଃ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସର୍କିଟ୍ ଅସମତା ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ କରେଣ୍ଟ ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ସହଜ। ଯେତେବେଳେ ଅନ୍ୟ ଉଚ୍ଚ-ଆବୃତ୍ତି ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା କରେଣ୍ଟକୁ ମିଶ୍ରଣ କରାଯାଏ, ସେତେବେଳେ ଶାଫ୍ଟ କରେଣ୍ଟ ବହୁତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଯାହା ଫଳରେ ବେରିଂ କ୍ଷତି ହେବ, ତେଣୁ ସାଧାରଣତଃ ଇନସୁଲେସନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଗ୍ରହଣ କରାଯାଏ। ସ୍ଥିର ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟର ପାଇଁ, ଯେତେବେଳେ ବେଗ 3000/ମିନିଟ୍ ଅତିକ୍ରମ କରେ, ବେରିଂର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ କ୍ଷତିପୂରଣ ଦେବା ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଉଚ୍ଚ-ତାପମାନ ପ୍ରତିରୋଧୀ ଗ୍ରୀସ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଉଚିତ।
05. ଭିନ୍ନ ଶୀତଳୀକରଣ ପ୍ରଣାଳୀ
ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟର କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ ନିରନ୍ତର ଶୀତଳୀକରଣ କ୍ଷମତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସ୍ୱାଧୀନ ପାୱାର ସପ୍ଲାଏ ବ୍ୟବହାର କରେ।

୨. ମୋଟର ବିଷୟରେ ମୌଳିକ ଜ୍ଞାନ

ମୋଟର ଚୟନ
ମୋଟର ଚୟନ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ମୌଳିକ ବିଷୟବସ୍ତୁ ହେଉଛି:
ଚାଳିତ ଭାରର ପ୍ରକାର, ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଶକ୍ତି, ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଭୋଲଟେଜ, ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଗତି, ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅବସ୍ଥା।
ଲୋଡ୍ ପ୍ରକାର · ଡିସି ମୋଟର · ଅସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର · ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର
ସ୍ଥିର ଭାର ସହିତ ନିରନ୍ତର ଉତ୍ପାଦନ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଏବଂ ଷ୍ଟାର୍ଟିଂ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ପାଇଁ କୌଣସି ବିଶେଷ ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର କିମ୍ବା ସାଧାରଣ ସ୍କ୍ୱିଲରାଇଲ କେଜ୍ ଅସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟରକୁ ପସନ୍ଦ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଯାହା ଯନ୍ତ୍ରପାତି, ପାଣି ପମ୍ପ, ଫ୍ୟାନ୍ ଇତ୍ୟାଦିରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।
ଯେଉଁ ଉତ୍ପାଦନ ଯନ୍ତ୍ରପାତିଗୁଡ଼ିକ ବାରମ୍ବାର ଆରମ୍ଭ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ କରନ୍ତି ଏବଂ ବଡ଼ ଷ୍ଟାର୍ଟିଂ ଏବଂ ବ୍ରେକିଂ ଟର୍କ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି, ଯେପରିକି ବ୍ରିଜ୍ କ୍ରେନ୍, ମାଇନ୍ ହୋଷ୍ଟ୍, ଏୟାର କମ୍ପ୍ରେସର, ଅପରିବର୍ତ୍ତନୀୟ ରୋଲିଂ ମିଲ୍, ଇତ୍ୟାଦି, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର କିମ୍ବା ଘା' ଆସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଉଚିତ।
ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଆବଶ୍ୟକତା ନଥିବା ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଯେଉଁଠାରେ ସ୍ଥିର ଗତି ଆବଶ୍ୟକ କିମ୍ବା ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟରକୁ ଉନ୍ନତ କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ଉଚିତ, ଯେପରିକି ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ବଡ଼ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ପାଣି ପମ୍ପ, ଏୟାର କମ୍ପ୍ରେସର, ହୋଷ୍ଟ, ମିଲ୍ ଇତ୍ୟାଦି।
ଯେଉଁ ଉତ୍ପାଦନ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ପାଇଁ 1:3 ରୁ ଅଧିକ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପରିସର ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ନିରନ୍ତର, ସ୍ଥିର ଏବଂ ସୁଗମ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଆବଶ୍ୟକ, ସେଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସମକାଳୀନ ମୋଟର କିମ୍ବା ପୃଥକ ଭାବରେ ଉତ୍ତେଜିତ DC ମୋଟର କିମ୍ବା ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସହିତ ସ୍କ୍ୱିଲାର କେଜ୍ ଅସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରିବା ପରାମର୍ଶିତ, ଯେପରିକି ବଡ଼ ସଠିକତା ମେସିନ୍ ଟୁଲ୍ସ, ଗ୍ୟାଣ୍ଟ୍ରି ପ୍ଲାନର୍, ରୋଲିଂ ମିଲ୍, ହୋଷ୍ଟ୍, ଇତ୍ୟାଦି।
ସାଧାରଣତଃ, ମୋଟରର ଚାଳିତ ଲୋଡ୍ ପ୍ରକାର, ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଶକ୍ତି, ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଭୋଲଟେଜ ଏବଂ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଗତି ପ୍ରଦାନ କରି ମୋଟରକୁ ପ୍ରାୟତଃ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଇପାରିବ।
ତଥାପି, ଯଦି ଲୋଡ୍ ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକୁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଭାବରେ ପୂରଣ କରିବାକୁ ହୁଏ, ତେବେ ଏହି ମୌଳିକ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକ ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ।
ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଥିବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ରହିଛି: ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି, କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଣାଳୀ, ଓଭରଲୋଡ୍ ଆବଶ୍ୟକତା, ଇନସୁଲେସନ ସ୍ତର, ସୁରକ୍ଷା ସ୍ତର, ଜଡ଼ତାର ମୁହୂର୍ତ୍ତ, ଭାର ପ୍ରତିରୋଧ ଟର୍କ କର୍ଭ, ସ୍ଥାପନ ପଦ୍ଧତି, ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା, ଉଚ୍ଚତା, ବାହ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକତା, ଇତ୍ୟାଦି (ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିସ୍ଥିତି ଅନୁସାରେ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି)।

୩. ମୋଟର ବିଷୟରେ ମୌଳିକ ଜ୍ଞାନ

ମୋଟର ଚୟନ ପାଇଁ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ
ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ଚାଲୁଥାଏ କିମ୍ବା ବିଫଳ ହୁଏ, ମୋଟରର ସୁରକ୍ଷିତ ପରିଚାଳନା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଦେଖିବା, ଶୁଣିବା, ଗନ୍ଧିବା ଏବଂ ସ୍ପର୍ଶ କରିବା ଏହି ଚାରୋଟି ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରେ।
1. ଦେଖନ୍ତୁ
ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ କୌଣସି ଅସ୍ୱାଭାବିକତା ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଲକ୍ଷ୍ୟ କରନ୍ତୁ, ଯାହା ମୁଖ୍ୟତଃ ନିମ୍ନଲିଖିତ ପରିସ୍ଥିତିରେ ପ୍ରକାଶିତ ହୁଏ।
୧. ଯେତେବେଳେ ଷ୍ଟେଟର ୱିଣ୍ଡିଂ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ହୁଏ, ଆପଣ ମୋଟରରୁ ଧୂଆଁ ବାହାରୁଥିବା ଦେଖିପାରନ୍ତି।
୨. ଯେତେବେଳେ ମୋଟରଟି ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ଓଭରଲୋଡ୍ ହୋଇଥାଏ କିମ୍ବା ପର୍ଯ୍ୟାୟ କ୍ଷତିରେ ଚାଲୁଥାଏ, ସେତେବେଳେ ଗତି ଧୀର ହୋଇଯିବ ଏବଂ ଏକ ପ୍ରବଳ "ଗୁଞ୍ଜନ" ଶବ୍ଦ ହେବ।
3. ଯେତେବେଳେ ମୋଟରଟି ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ଚାଲୁଥାଏ, କିନ୍ତୁ ହଠାତ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ଆପଣ ଦେଖିବେ ଯେ ଢିଲା ସଂଯୋଗରୁ ସ୍ପାର୍କ ବାହାରୁଛି; ଫ୍ୟୁଜ୍ ଫୁଙ୍କିଯାଇଛି କିମ୍ବା ଏକ ଅଂଶ ଫସି ଯାଇଛି।
୪. ଯଦି ମୋଟରଟି ଜୋରରେ କମ୍ପନ କରେ, ତେବେ ଏହା ହୋଇପାରେ ଯେ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଡିଭାଇସ୍ ଫସି ରହିଛି କିମ୍ବା ମୋଟରଟି ଭଲ ଭାବରେ ସ୍ଥିର ହୋଇନାହିଁ, ପାଦ ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ଢିଲା ଅଛି, ଇତ୍ୟାଦି।
୫. ଯଦି ମୋଟର ଭିତରେ ଥିବା ସମ୍ପର୍କ ବିନ୍ଦୁ ଏବଂ ସଂଯୋଗଗୁଡ଼ିକରେ ରଙ୍ଗ ବିବର୍ଣ୍ଣ, ପୋଡ଼ା ଚିହ୍ନ ଏବଂ ଧୂଆଁ ଚିହ୍ନ ଥାଏ, ତେବେ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ସ୍ଥାନୀୟ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବା, କଣ୍ଡକ୍ଟର ସଂଯୋଗରେ ଖରାପ ସମ୍ପର୍କ କିମ୍ବା ୱାଇଣ୍ଡିଂ ପୋଡ଼ିଯିବା ଇତ୍ୟାଦି ହୋଇପାରେ।
୨. ଶୁଣନ୍ତୁ
ଯେତେବେଳେ ମୋଟରଟି ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ଚାଲୁଥାଏ, ଏହା ଶବ୍ଦ ଏବଂ ବିଶେଷ ଶବ୍ଦ ବିନା ଏକ ସମାନ ଏବଂ ହାଲୁକା "ଗୁଞ୍ଜନ" ଶବ୍ଦ ନିର୍ଗତ କରିବା ଉଚିତ।
ଯଦି ଶବ୍ଦ ଅତ୍ୟଧିକ ଜୋରରେ ହୁଏ, ଯେଉଁଥିରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ ଶବ୍ଦ, ବେୟାରିଂ ଶବ୍ଦ, ବାୟୁଚଳନ ଶବ୍ଦ, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଘର୍ଷଣ ଶବ୍ଦ ଇତ୍ୟାଦି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ତେବେ ଏହା ଏକ ପୂର୍ବବର୍ତ୍ତୀ କିମ୍ବା ଦୋଷ ଘଟଣା ହୋଇପାରେ।
୧. ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ ଶବ୍ଦ ପାଇଁ, ଯଦି ମୋଟର ଉଚ୍ଚ, ନିମ୍ନ ଏବଂ ଭାରୀ ଶବ୍ଦ କରେ, ତେବେ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ ହୋଇପାରେ:
(୧) ଷ୍ଟେଟର ଏବଂ ରୋଟର ମଧ୍ୟରେ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ଅସମାନ। ଏହି ସମୟରେ, ଶବ୍ଦ ଉଚ୍ଚ ଏବଂ ନିମ୍ନ ଥାଏ, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଏବଂ ନିମ୍ନ ଶବ୍ଦ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିଥାଏ। ଏହା ବେୟାରିଂ ଘଷିବା ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଷ୍ଟେଟର ଏବଂ ରୋଟରକୁ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ କରିନଥାଏ।
(୨) ତିନି-ଫେଜ୍ କରେଣ୍ଟ ଅସନ୍ତୁଳିତ। ଏହା ତିନି-ଫେଜ୍ ୱାଇଣ୍ଡିଂକୁ ଭୁଲ ଭାବରେ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ କରିବା, ସର୍ଟ-ସର୍କିଟ୍ ହେବା କିମ୍ବା ଖରାପ ସମ୍ପର୍କ ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥାଏ। ଯଦି ଶବ୍ଦ ବହୁତ ମୃଦୁ ହୁଏ, ତେବେ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ମୋଟରଟି ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ଓଭରଲୋଡ୍ ହୋଇଛି କିମ୍ବା ପର୍ଯ୍ୟାୟ-ମିସିଂ ଭାବରେ ଚାଲୁଛି।
(୩) ଲୁହା କୋରଟି ଢିଲା ହୋଇଯାଏ। ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ, କମ୍ପନ ଯୋଗୁଁ ଲୁହା କୋର ଫିକ୍ସିଂ ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ଢିଲା ହୋଇଯାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଲୁହା କୋର ସିଲିକନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍ ଢିଲା ହୋଇ ଶବ୍ଦ କରେ।
2. ବେୟାରିଂ ଶବ୍ଦ ପାଇଁ, ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଆପଣଙ୍କୁ ଏହାକୁ ବାରମ୍ବାର ନିରୀକ୍ଷଣ କରିବା ଉଚିତ। ନିରୀକ୍ଷଣ ପଦ୍ଧତି ହେଉଛି: ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭରର ଗୋଟିଏ ପ୍ରାନ୍ତକୁ ବେୟାରିଂ ସଂସ୍ଥାପନ ଅଂଶ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଏବଂ ଅନ୍ୟ ପ୍ରାନ୍ତକୁ ଆପଣଙ୍କ କାନ ପାଖରେ ରଖନ୍ତୁ, ଏବଂ ଆପଣ ବେୟାରିଂ ଚାଲୁଥିବାର ଶବ୍ଦ ଶୁଣିପାରିବେ। ଯଦି ବେୟାରିଂ ସାଧାରଣ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ତେବେ ଶବ୍ଦଟି ଏକ ନିରନ୍ତର ଏବଂ ସୂକ୍ଷ୍ମ "ଖରାପ ଶବ୍ଦ" ହେବ, କୌଣସି ଉତ୍ଥାନ-ପତନ କିମ୍ବା ଧାତୁ ଘର୍ଷଣ ଶବ୍ଦ ବିନା।
ଯଦି ନିମ୍ନଲିଖିତ ଶବ୍ଦ ଘଟେ, ତେବେ ଏହା ଏକ ଅସାଧାରଣ ଘଟଣା:
(୧) ବେୟାରିଂ ଚାଲୁଥିବା ସମୟରେ "ଚିକ୍ଚିକ୍" ଶବ୍ଦ ହୁଏ। ଏହା ଏକ ଧାତୁ ଘର୍ଷଣ ଶବ୍ଦ, ଯାହା ସାଧାରଣତଃ ବେୟାରିଂରେ ତେଲ ଅଭାବରୁ ହୋଇଥାଏ। ବେୟାରିଂକୁ ଅଲଗା କରି ଉପଯୁକ୍ତ ପରିମାଣର ଗ୍ରୀସ୍ ଯୋଡାଯିବା ଉଚିତ।
(୨) ଯଦି "ଚିର୍ପିର୍ପିଂ" ଶବ୍ଦ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ବଲ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସମୟରେ ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ଶବ୍ଦ। ଏହା ସାଧାରଣତଃ ଗ୍ରୀସ୍ ଶୁଖିଯିବା କିମ୍ବା ତେଲ ଅଭାବ ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥାଏ। ଉପଯୁକ୍ତ ପରିମାଣର ଗ୍ରୀସ୍ ଯୋଡାଯାଇପାରିବ।
(୩) ଯଦି "କ୍ଲିକ୍" କିମ୍ବା "ଚିକ୍ଚିକ୍" ଶବ୍ଦ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ବିୟରିଂରେ ବଲ୍ ର ଅନିୟମିତ ଗତି ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପନ୍ନ ଶବ୍ଦ। ଏହା ବିୟରିଂରେ ବଲ୍ ର କ୍ଷତି କିମ୍ବା ମୋଟରର ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ବ୍ୟବହାର ନ କରିବା ଯୋଗୁଁ ହୁଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଗ୍ରୀସ୍ ଶୁଖିଯାଏ।
3. ଯଦି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ଏବଂ ଚାଳିତ ମେକାନିଜିମ୍ ଏକ ଅସ୍ଥିର ଶବ୍ଦ ବଦଳରେ ଏକ ନିରନ୍ତର ଶବ୍ଦ କରନ୍ତି, ତେବେ ଏହାକୁ ନିମ୍ନଲିଖିତ ପରିସ୍ଥିତି ଅନୁସାରେ ପରିଚାଳନା କରାଯାଇପାରିବ।
(୧) ଅସମାନ ବେଲ୍ଟ ସନ୍ଧି ଯୋଗୁଁ ସାମୟିକ "ପପ୍" ଶବ୍ଦ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ।
(୨) ସାମୟିକ "ଡୋଙ୍ଗ୍ ଡଙ୍ଗ୍" ଶବ୍ଦ କପଲିଂ କିମ୍ବା ପୁଲି ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଢିଲା ହେବା ସହିତ ଚାବି କିମ୍ବା କୀୱେର କ୍ଷୟ ହେତୁ ହୋଇଥାଏ।
(୩) ଫ୍ୟାନ୍ କଭର ସହିତ ବ୍ଲେଡ୍ ଧକ୍କା ହେବା ଦ୍ୱାରା ଅସମାନ ଧକ୍କା ଶବ୍ଦ ହୁଏ।

3. ଗନ୍ଧ
ମୋଟରର ଗନ୍ଧ ଦ୍ୱାରା ମଧ୍ୟ ବିଫଳତାକୁ ବିଚାର କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ରୋକାଯାଇପାରିବ।
ଜଙ୍କସନ ବକ୍ସ ଖୋଲି ଏହାର ଗନ୍ଧ ନିଅନ୍ତୁ ଏବଂ ଦେଖନ୍ତୁ ଯେ ପୋଡ଼ା ଗନ୍ଧ ଅଛି କି ନାହିଁ। ଯଦି ଏକ ବିଶେଷ ରଙ୍ଗ ଗନ୍ଧ ମିଳେ, ତେବେ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ମୋଟରର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ; ଯଦି ଏକ ତୀବ୍ର ପୋଡ଼ା ଗନ୍ଧ କିମ୍ବା ପୋଡ଼ା ଗନ୍ଧ ମିଳେ, ତେବେ ଏହା ହୋଇପାରେ ଯେ ଇନସୁଲେସନ ସ୍ତର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ନେଟ୍ ଭାଙ୍ଗି ଯାଇଛି କିମ୍ବା ୱାଇଣ୍ଡିଂ ପୋଡ଼ି ଯାଇଛି।
ଯଦି କୌଣସି ଗନ୍ଧ ନାହିଁ, ତେବେ ୱିଣ୍ଡିଂ ଏବଂ ଆବରଣ ମଧ୍ୟରେ ଇନସୁଲେସନ ପ୍ରତିରୋଧ ମାପିବା ପାଇଁ ଏକ ମେଗୋହମିଟର ବ୍ୟବହାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଯଦି ଏହା 0.5 ମେଗୋହମରୁ କମ୍ ହୁଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ଶୁଖାଇବାକୁ ପଡିବ। ଯଦି ପ୍ରତିରୋଧ ଶୂନ୍ୟ ହୁଏ, ତେବେ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଏହା କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି।
4. ସ୍ପର୍ଶ କରନ୍ତୁ
ମୋଟରର କିଛି ଅଂଶର ତାପମାତ୍ରାକୁ ଛୁଇଁଲେ ମଧ୍ୟ ତ୍ରୁଟିର କାରଣ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଇପାରିବ।
ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, ମୋଟର କେସିଂ ଏବଂ ବିୟରିଂର ଚାରିପାଖରେ ଥିବା ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ପର୍ଶ କରିବା ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କ ହାତର ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ।
ଯଦି ତାପମାତ୍ରା ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଥାଏ, ତେବେ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ ହୋଇପାରେ:
୧. ଖରାପ ବାୟୁଚଳନ। ଯେପରିକି ପଙ୍ଖା ପଡ଼ିଯିବା, ବାୟୁଚଳନ ନଳୀ ଅବରୋଧ, ଇତ୍ୟାଦି।
୨. ଓଭରଲୋଡ୍ । କରେଣ୍ଟ ଅତ୍ୟଧିକ ଏବଂ ଷ୍ଟେଟର ୱିଣ୍ଡିଂ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହୋଇଯାଏ ।
୩. ଷ୍ଟେଟର ୱାଇଣ୍ଡିଂ ମୋଡ଼ଗୁଡ଼ିକ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ହୋଇଛି କିମ୍ବା ତିନି-ଫେଜ୍ କରେଣ୍ଟ ଅସନ୍ତୁଳିତ।
୪. ବାରମ୍ବାର ଷ୍ଟାର୍ଟ କରିବା କିମ୍ବା ବ୍ରେକ ଲଗାଇବା।
୫. ଯଦି ବିୟରିଂ ଚାରିପାଖରେ ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଥାଏ, ତେବେ ଏହା ବିୟରିଂ କ୍ଷତି କିମ୍ବା ତେଲ ଅଭାବରୁ ହୋଇପାରେ।

ମୋଟର ବେୟାରିଂ ତାପମାତ୍ରା ନିୟମ, ଅସ୍ୱାଭାବିକତାର କାରଣ ଏବଂ ଚିକିତ୍ସା

ନିୟମାବଳୀ ଅନୁଯାୟୀ ରୋଲିଂ ବିୟରିଂର ସର୍ବାଧିକ ତାପମାତ୍ରା 95℃ ଅତିକ୍ରମ କରିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ସ୍ଲାଇଡିଂ ବିୟରିଂର ସର୍ବାଧିକ ତାପମାତ୍ରା 80℃ ଅତିକ୍ରମ କରିବ ନାହିଁ। ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି 55℃ ଅତିକ୍ରମ କରିବ ନାହିଁ (ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ହେଉଛି ପରୀକ୍ଷଣ ସମୟରେ ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ବିଯୋଗ କରି ବେୟାରିଂ ତାପମାତ୍ରା)।

ଅତ୍ୟଧିକ ବହନ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧିର କାରଣ ଏବଂ ଚିକିତ୍ସା:

(୧) କାରଣ: ଶାଫ୍ଟ ବଙ୍କା ହୋଇଛି ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ର ରେଖା ସଠିକ୍ ନୁହେଁ। ଚିକିତ୍ସା: ପୁଣି କେନ୍ଦ୍ର ଖୋଜନ୍ତୁ।
(୨) କାରଣ: ଫାଉଣ୍ଡେସନ୍ ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକ ଢିଲା। ଚିକିତ୍ସା: ଫାଉଣ୍ଡେସନ୍ ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକୁ କଡ଼ା କରନ୍ତୁ।

(୩) କାରଣ: ଲୁବ୍ରିକାଣ୍ଟ ସଫା ନୁହେଁ। ଚିକିତ୍ସା: ଲୁବ୍ରିକାଣ୍ଟ ବଦଳାଇ ଦିଅନ୍ତୁ।

(୪) କାରଣ: ଲୁବ୍ରିକାଣ୍ଟ ବହୁତ ଦିନ ଧରି ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଛି ଏବଂ ଏହାକୁ ବଦଳାଯାଇ ନାହିଁ। ଚିକିତ୍ସା: ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକୁ ସଫା କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଲୁବ୍ରିକାଣ୍ଟ ବଦଳାନ୍ତୁ।
(୫) କାରଣ: ବିୟରିଂରେ ଥିବା ବଲ୍ କିମ୍ବା ରୋଲର କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି। ଚିକିତ୍ସା: ବିୟରିଂକୁ ଏକ ନୂତନ ସହିତ ବଦଳାନ୍ତୁ।

ଅନହୁଇ ମିଙ୍ଗ୍ଟେଙ୍ଗ୍ ସ୍ଥାୟୀ-ଚୂମ୍ବକୀୟ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଉପକରଣ କୋ., ଲିମିଟେଡ୍(https://www.mingtengmotor.com/) ୧୭ ବର୍ଷ ଧରି ଦ୍ରୁତ ବିକାଶର ଅଭିଜ୍ଞତା ହାସଲ କରିଛି। କମ୍ପାନୀ ପାରମ୍ପରିକ, ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଆବୃତ୍ତି, ବିସ୍ଫୋରଣ-ପ୍ରୁଫ, ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଆବୃତ୍ତି ବିସ୍ଫୋରଣ-ପ୍ରୁଫ, ସିଧାସଳଖ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ ବିସ୍ଫୋରଣ-ପ୍ରୁଫ ଡାଇରେକ୍ଟ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିରିଜରେ ୨୦୦୦ ରୁ ଅଧିକ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ବିକଶିତ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ କରିଛି। ମୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ ପଙ୍ଖା, ପାଣି ପମ୍ପ, ବେଲ୍ଟ କନଭେୟର, ବଲ ମିଲ୍, ମିକ୍ସର, କ୍ରଶର, ସ୍କ୍ରାପର୍ସ, ତେଲ ପମ୍ପ, ସ୍ପିନିଂ ମେସିନ୍ ଏବଂ ଖଣି, ଇସ୍ପାତ ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଭଳି ବିଭିନ୍ନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଲୋଡ୍ ଉପରେ ସଫଳତାର ସହିତ ପରିଚାଳିତ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଭଲ ଶକ୍ତି-ସଞ୍ଚୟ ପ୍ରଭାବ ହାସଲ କରିଛି ଏବଂ ବ୍ୟାପକ ପ୍ରଶଂସା ପାଇଛି।

କପିରାଇଟ୍: ଏହି ଲେଖାଟି ମୂଳ ଲିଙ୍କ୍ ର ପୁନଃମୁଦ୍ରଣ:

https://mp.weixin.qq.com/s/hLDTgGlnZDcGe2Jm1oX0Hg

ଏହି ଲେଖାଟି ଆମ କମ୍ପାନୀର ମତାମତକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ ନାହିଁ। ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଭିନ୍ନ ମତାମତ କିମ୍ବା ମତାମତ ଅଛି, ଦୟାକରି ଆମକୁ ସଂଶୋଧନ କରନ୍ତୁ!