ମୋଟର କମ୍ପନର ଅନେକ କାରଣ ଅଛି, ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକ ବହୁତ ଜଟିଳ ମଧ୍ୟ। ମୋଟର ନିର୍ମାଣ ଗୁଣବତ୍ତା ସମସ୍ୟା ଯୋଗୁଁ 8 ରୁ ଅଧିକ ପୋଲ ଥିବା ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ କମ୍ପନ ସୃଷ୍ଟି କରିବ ନାହିଁ। 2-6 ପୋଲ ମୋଟରରେ କମ୍ପନ ସାଧାରଣ। ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଟେକ୍ନିକାଲ୍ କମିଶନ (IEC) ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ IEC 60034-2 ମାନକ ହେଉଛି ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ମୋଟର କମ୍ପନ ମାପ ପାଇଁ ଏକ ମାନକ। ଏହି ମାନକ ମୋଟର କମ୍ପନ ପାଇଁ ମାପ ପଦ୍ଧତି ଏବଂ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ମାନଦଣ୍ଡକୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରେ, ଯେଉଁଥିରେ କମ୍ପନ ସୀମା ମୂଲ୍ୟ, ମାପ ଉପକରଣ ଏବଂ ମାପ ପଦ୍ଧତି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏହି ମାନକ ଉପରେ ଆଧାର କରି, ମୋଟର କମ୍ପନ ମାନକ ପୂରଣ କରେ କି ନାହିଁ ତାହା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଇପାରିବ।

ମୋଟର କମ୍ପନର ମୋଟର ଉପରେ କ୍ଷତି

ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା କମ୍ପନ ୱିଣ୍ଡିଂ ଇନସୁଲେସନ ଏବଂ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକର ଜୀବନକୁ ହ୍ରାସ କରିବ, ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକର ସାଧାରଣ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍କୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ, ଏବଂ କମ୍ପନ ବଳ ଇନସୁଲେସନ ଫାଟକୁ ବିସ୍ତାର କରିବ, ବାହ୍ୟ ଧୂଳି ଏବଂ ଆର୍ଦ୍ରତା ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ, ଯାହା ଫଳରେ ଇନସୁଲେସନ ପ୍ରତିରୋଧ ହ୍ରାସ ହେବ ଏବଂ ଲିକେଜ୍ କରେଣ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ହେବ, ଏବଂ ଇନସୁଲେସନ ଭାଙ୍ଗିବା ଭଳି ଦୁର୍ଘଟଣା ମଧ୍ୟ ଘଟିବ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା କମ୍ପନ କୁଲର୍ ପାଣି ପାଇପ୍ ଗୁଡ଼ିକୁ ସହଜରେ ଫାଟିପାରେ ଏବଂ ୱେଲ୍ଡିଂ ପଏଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ଖୋଲିପାରେ। ସେହି ସମୟରେ, ଏହା ଲୋଡ୍ ମେସିନାକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବ, ୱର୍କପିସ୍ର ସଠିକତା ହ୍ରାସ କରିବ, କମ୍ପନ ହୋଇଥିବା ସମସ୍ତ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ଥକାପଣ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଏବଂ ଆଙ୍କର୍ ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକୁ ଢିଲା କିମ୍ବା ଭାଙ୍ଗିଦେବ। ମୋଟର କାର୍ବନ ବ୍ରଶ୍ ଏବଂ ସ୍ଲିପ୍ ରିଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଘଷା ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଏବଂ ଗମ୍ଭୀର ବ୍ରଶ୍ ନିଆଁ ମଧ୍ୟ ଘଟିବ ଏବଂ କଲେକ୍ଟର ରିଙ୍ଗ ଇନସୁଲେସନକୁ ପୋଡ଼ିଦେବ। ମୋଟର ବହୁତ ଶବ୍ଦ ସୃଷ୍ଟି କରିବ। ଏହି ପରିସ୍ଥିତି ସାଧାରଣତଃ DC ମୋଟରଗୁଡ଼ିକରେ ଦେଖାଯାଏ।

ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ କମ୍ପନ ହେବାର ଦଶଟି କାରଣ

୧. ରୋଟର, କପଲର, କପଲିଂ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ ଚକ (ବ୍ରେକ ଚକ) ଅସନ୍ତୁଳିତ।

୨. ଢିଲା କୋର୍ ବ୍ରାକେଟ୍, ଢିଲା ତୀକ୍ଷ୍ଣ କୀ ଏବଂ ପିନ୍, ଏବଂ ଢିଲା ରୋଟର ବାଇଣ୍ଡିଂ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକରେ ଅସନ୍ତୁଳନ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ।

3. ଲିଙ୍କେଜ୍ ଅଂଶର ଅକ୍ଷ ପ୍ରଣାଳୀ କେନ୍ଦ୍ରିତ ନୁହେଁ, କେନ୍ଦ୍ର ରେଖା ଓଭରଲାପ୍ ହୁଏ ନାହିଁ, ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରୀକରଣ ଭୁଲ ଅଟେ। ଏହି ବିଫଳତାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ସଂସ୍ଥାପନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ଖରାପ ସଂରଚନା ଏବଂ ଅନୁପଯୁକ୍ତ ସ୍ଥାପନ।

୪. ଥଣ୍ଡା ହେଲେ ଲିଙ୍କେଜ୍ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ରେଖାଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥିର ରହିଥାଏ, କିନ୍ତୁ କିଛି ସମୟ ଧରି ଚାଲିବା ପରେ, ରୋଟର ଫୁଲକ୍ରମ, ଫାଉଣ୍ଡେସନ୍ ଇତ୍ୟାଦିର ବିକୃତି ଯୋଗୁଁ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ରେଖାଗୁଡ଼ିକ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ଯାହା ଫଳରେ କମ୍ପନ ହୁଏ।

୫. ମୋଟର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଗିଅର ଏବଂ କପଲିଂଗୁଡ଼ିକ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ, ଗିଅରଗୁଡ଼ିକ ଭଲ ଭାବରେ ମେଶ କରୁନାହାଁନ୍ତି, ଗିଅର ଦାନ୍ତଗୁଡ଼ିକ ଗୁରୁତର ଭାବରେ ଘିରିଯାଇଛି, ଚକଗୁଡ଼ିକ ଖରାପ ଭାବରେ ଲୁବ୍ରିକେଟ୍ ହୋଇଛି, କପଲିଂଗୁଡ଼ିକ ତରଳ କିମ୍ବା ଭୁଲ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଛି, ଗିଅର କପଲିଂର ଦାନ୍ତ ଆକାର ଏବଂ ପିଚ୍ ଭୁଲ ଅଛି, ଫାଙ୍କ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ କିମ୍ବା ଘଷି ଗୁରୁତର, ଏସବୁ କିଛି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କମ୍ପନ ସୃଷ୍ଟି କରିବ।

6. ମୋଟର ଗଠନରେ ତ୍ରୁଟି, ଯେପରିକି ଅଣ୍ଡାକାର ଜର୍ଣ୍ଣାଲ୍, ବଙ୍କା ଶାଫ୍ଟ, ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ବିୟରିଂ ମଧ୍ୟରେ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଛୋଟ ବ୍ୟବଧାନ, ବିୟରିଂ ସିଟ୍, ବେସ୍ ପ୍ଲେଟ୍, ଫାଉଣ୍ଡେସନ୍ର କିଛି ଅଂଶ କିମ୍ବା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ମୋଟର ସଂସ୍ଥାପନ ଫାଉଣ୍ଡେସନ୍ର ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ କଠୋରତା।

୭. ସଂସ୍ଥାପନ ସମସ୍ୟା: ମୋଟର ଏବଂ ବେସ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଦୃଢ଼ ଭାବରେ ସ୍ଥିର ହୋଇନାହିଁ, ବେସ୍ ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ଢିଲା, ବେରିଂ ସିଟ୍ ଏବଂ ବେସ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଢିଲା, ଇତ୍ୟାଦି।

୮. ଯଦି ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ବିୟରିଂ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଛୋଟ ଥାଏ, ତେବେ ଏହା କେବଳ କମ୍ପନ ସୃଷ୍ଟି କରିବ ନାହିଁ ବରଂ ବିୟରିଂର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ମଧ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରିବ।

୯. ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଭାର କମ୍ପନ ସଞ୍ଚାର କରେ, ଯେପରିକି ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ପଙ୍ଖା କିମ୍ବା ପାଣି ପମ୍ପର କମ୍ପନ, ଯାହା ମୋଟରକୁ କମ୍ପନ କରେ।

୧୦. ଏସି ମୋଟରର ଭୁଲ ଷ୍ଟେଟର ୱାୟାରିଂ, କ୍ଷତ ଅସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟରର ରୋଟର ୱାଇଣ୍ଡିଂର ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍, ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟରର ଉତ୍ତେଜନା ୱିଣ୍ଡିଂର ମୋଡ଼ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍, ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟରର ଉତ୍ତେଜନା କଏଲର ଭୁଲ ସଂଯୋଗ, କେଜ୍ ଅସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟରର ରୋଟର ବାର୍ ଭାଙ୍ଗିଯିବା, ରୋଟର କୋର ବିକୃତି ଷ୍ଟେଟର ଏବଂ ରୋଟର ମଧ୍ୟରେ ଅସମାନ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଯାହା ଫଳରେ ଅସନ୍ତୁଳିତ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରବାହ ଏବଂ କମ୍ପନ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ।

କମ୍ପନ କାରଣ ଏବଂ ସାଧାରଣ ମାମଲାଗୁଡ଼ିକ

କମ୍ପନର ତିନୋଟି ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ଅଛି: ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ କାରଣ; ଯାନ୍ତ୍ରିକ କାରଣ; ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଯାନ୍ତ୍ରିକ ମିଶ୍ରିତ କାରଣ।

୧.ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ କାରଣ

୧. ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ: ତିନି-ଫେଜ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଅସନ୍ତୁଳିତ ଏବଂ ତିନି-ଫେଜ୍ ମୋଟର ଏକ ଅନୁପସ୍ଥିତ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଚାଲିଥାଏ।

୨. ଷ୍ଟେଟର: ଷ୍ଟେଟର କୋର ଅଣ୍ଡାକାର, ଅବିଚିତ୍ର ଏବଂ ଢିଲା ହୋଇଯାଏ; ଷ୍ଟେଟର ୱାଇଣ୍ଡିଂ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, ଭୂମିରେ ଥାଏ, ମୋଡ଼ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ଟ-ସର୍କିଟ୍ ହୋଇଥାଏ, ଭୁଲ ଭାବରେ ସଂଯୋଗ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ଷ୍ଟେଟରର ତିନି-ଫେଜ୍ କରେଣ୍ଟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ହୋଇଥାଏ।

ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ: ବଏଲର ରୁମରେ ସିଲ୍ ହୋଇଥିବା ଫ୍ୟାନ୍ ମୋଟରର ଓଭରହାଲ୍ ପୂର୍ବରୁ, ଷ୍ଟେଟର କୋରରେ ଲାଲ ପାଉଡର ମିଳିଥିଲା। ସନ୍ଦେହ କରାଯାଇଥିଲା ଯେ ଷ୍ଟେଟର କୋରଟି ଢିଲା ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଏହା ମାନକ ଓଭରହାଲ୍ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ନଥିଲା, ତେଣୁ ଏହାକୁ ପରିଚାଳନା କରାଯାଇ ନଥିଲା। ଓଭରହାଲ୍ ପରେ, ପରୀକ୍ଷଣ ସମୟରେ ମୋଟରଟି ଏକ ତୀବ୍ର ଚିତ୍କାର ଶବ୍ଦ କରିଥିଲା। ଏକ ଷ୍ଟେଟର ବଦଳାଇବା ପରେ ତ୍ରୁଟି ଦୂର କରାଯାଇଥିଲା।

3. ରୋଟର ବିଫଳତା: ରୋଟର କୋର ଅଣ୍ଡାକାର, ଅବିଚିତ୍ର ଏବଂ ଢିଲା ହୋଇଯାଏ। ରୋଟର କେଜ୍ ବାର୍ ଏବଂ ଶେଷ ରିଙ୍ଗ୍ ଖୋଲା ୱେଲ୍ଡିଂ ହୋଇଛି, ରୋଟର କେଜ୍ ବାର୍ ଭାଙ୍ଗି ଯାଇଛି, ୱାଇଣ୍ଡିଂ ଭୁଲ ଅଛି, ବ୍ରଶ୍ ସମ୍ପର୍କ ଖରାପ ଅଛି, ଇତ୍ୟାଦି।

ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ: ସ୍ଲିପର ସେକ୍ସନରେ ଦାନ୍ତହୀନ ସ' ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ, ମୋଟର ଷ୍ଟେଟର କରେଣ୍ଟ ଆଗକୁ ପଛକୁ ଘୁଞ୍ଚୁଥିବା ଏବଂ ମୋଟର କମ୍ପନ ଧୀରେ ଧୀରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିବା ଦେଖାଗଲା। ଘଟଣା ଅନୁସାରେ, ଏହା ବିଚାର କରାଯାଇଥିଲା ଯେ ମୋଟର ରୋଟର କେଜ୍ ବାର୍ ୱେଲ୍ଡିଂ ଏବଂ ଭାଙ୍ଗିଯାଇପାରେ। ମୋଟରକୁ ଅଲଗା କରିବା ପରେ, ଜଣାଗଲା ଯେ ରୋଟର କେଜ୍ ବାର୍ ରେ 7ଟି ଫ୍ରାକ୍ଚର ଥିଲା, ଏବଂ ଦୁଇଟି ଗୁରୁତର ଫ୍ରାକ୍ଚର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱ ଏବଂ ଶେଷ ରିଙ୍ଗରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାଙ୍ଗି ଯାଇଥିଲା। ଯଦି ଏହା ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଆବିଷ୍କାର ନ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ଷ୍ଟେଟର ପୋଡ଼ିବାର ଏକ ଗୁରୁତର ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟାଇପାରେ।

୨.ଯାନ୍ତ୍ରିକ କାରଣଗୁଡ଼ିକ

୧. ମୋଟର :

ଅସନ୍ତୁଳିତ ରୋଟର, ବଙ୍କା ଶାଫ୍ଟ, ବିକୃତ ସ୍ଲିପ୍ ରିଙ୍ଗ, ଷ୍ଟେଟର ଏବଂ ରୋଟର ମଧ୍ୟରେ ଅସମାନ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ, ଷ୍ଟେଟର ଏବଂ ରୋଟର ମଧ୍ୟରେ ଅସଙ୍ଗତ ଚୁମ୍ବକୀୟ କେନ୍ଦ୍ର, ବେରିଂ ବିଫଳତା, ଦୁର୍ବଳ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସ୍ଥାପନ, ​​ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତି, ଅନୁନାନ, ଢିଲା ଆଙ୍କର୍ ସ୍କ୍ରୁ, କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ମୋଟର ଫ୍ୟାନ୍।

ସାଧାରଣ ଘଟଣା: କଣ୍ଡେନସେଟ୍ ପମ୍ପ ମୋଟରର ଉପର ବେରିଂ ବଦଳାଯିବା ପରେ, ମୋଟର ଥରିବା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା, ଏବଂ ରୋଟର ଏବଂ ଷ୍ଟେଟରରେ ସ୍ୱିପିଂର ସାମାନ୍ୟ ଲକ୍ଷଣ ଦେଖାଗଲା। ସତର୍କତାର ସହ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପରେ, ଜଣାଗଲା ଯେ ମୋଟର ରୋଟରକୁ ଭୁଲ ଉଚ୍ଚତାକୁ ଉଠାଇ ଦିଆଯାଇଥିଲା, ଏବଂ ରୋଟର ଏବଂ ଷ୍ଟେଟରର ଚୁମ୍ବକୀୟ କେନ୍ଦ୍ର ସଂଲଗ୍ନ ହୋଇନଥିଲା। ଥ୍ରଷ୍ଟ ହେଡ୍ ସ୍କ୍ରୁ କ୍ୟାପ୍ ପୁନଃ-ସଜଷ୍ଟ କରିବା ପରେ, ମୋଟର କମ୍ପନ ତ୍ରୁଟି ଦୂର ହୋଇଥିଲା। କ୍ରସ୍-ଲାଇନ୍ ହୋଷ୍ଟ ମୋଟରକୁ ପୁନଃ ମରାମତି କରିବା ପରେ, କମ୍ପନ ସର୍ବଦା ବଡ଼ ଥିଲା ଏବଂ ଧୀରେ ଧୀରେ ବୃଦ୍ଧି ହେବାର ଲକ୍ଷଣ ଦେଖାଯାଇଥିଲା। ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ହୁକ୍ ଛାଡ଼ିଲା, ସେତେବେଳେ ଜଣାଗଲା ଯେ ମୋଟର କମ୍ପନ ଏବେ ବି ବଡ଼ ଥିଲା ଏବଂ ଏକ ବଡ଼ ଅକ୍ଷୀୟ ଷ୍ଟ୍ରିଙ୍ଗ୍ ଥିଲା। ଅଲଗା କରିବା ପରେ, ଜଣାଗଲା ଯେ ରୋଟର କୋର୍ ଢିଲା ଥିଲା ଏବଂ ରୋଟର ସନ୍ତୁଳନ ମଧ୍ୟ ସମସ୍ୟାପୂର୍ଣ୍ଣ ଥିଲା। ଅତିରିକ୍ତ ରୋଟରକୁ ବଦଳାଇବା ପରେ, ତ୍ରୁଟି ଦୂର ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ମୂଳ ରୋଟରକୁ ମରାମତି ପାଇଁ କାରଖାନାକୁ ଫେରାଇ ଦିଆଯାଇଥିଲା।

୨. ସଂଯୋଗ ସହିତ ସହଯୋଗ:

କପଲିଂ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି, କପଲିଂ ଖରାପ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ, କପଲିଂ କେନ୍ଦ୍ରିତ ନୁହେଁ, ଭାର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାବରେ ଅସନ୍ତୁଳିତ, ଏବଂ ସିଷ୍ଟମ ପ୍ରତିଧ୍ୱନିତ ହୁଏ। ଲିଙ୍କେଜ୍ ଅଂଶର ଶାଫ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ କେନ୍ଦ୍ରିତ ନୁହେଁ, କେନ୍ଦ୍ର ରେଖା ଓଭରଲାପ୍ ହୁଏ ନାହିଁ, ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରୀକରଣ ଭୁଲ। ଏହି ତ୍ରୁଟିର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ଖରାପ କେନ୍ଦ୍ରୀକରଣ ଏବଂ ସଂସ୍ଥାପନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ଅନୁପଯୁକ୍ତ ସ୍ଥାପନ। ଆଉ ଏକ ପରିସ୍ଥିତି ଅଛି, ତାହା ହେଉଛି, କିଛି ଲିଙ୍କେଜ୍ ଅଂଶର କେନ୍ଦ୍ର ରେଖା ଥଣ୍ଡା ହେଲେ ସ୍ଥିର ରହିଥାଏ, କିନ୍ତୁ କିଛି ସମୟ ଧରି ଚାଲିବା ପରେ, ରୋଟର ଫୁଲକ୍ରମ, ଫାଉଣ୍ଡେସନ୍ ଇତ୍ୟାଦିର ବିକୃତି ଯୋଗୁଁ କେନ୍ଦ୍ର ରେଖା ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ଯାହା ଫଳରେ କମ୍ପନ ହୁଏ।

ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ:

କ. କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନଶୀଳ ପାଣି ପମ୍ପ ମୋଟରର କମ୍ପନ ସର୍ବଦା ଅଧିକ ରହିଥାଏ। ମୋଟର ଯାଞ୍ଚରେ କୌଣସି ସମସ୍ୟା ନାହିଁ ଏବଂ ଏହାକୁ ଅନଲୋଡ୍ କଲେ ସବୁକିଛି ସ୍ୱାଭାବିକ ହୋଇଥାଏ। ପମ୍ପ ଶ୍ରେଣୀ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଯେ ମୋଟର ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ଚାଲୁଛି। ଶେଷରେ, ଏହା ଜଣାପଡ଼ିଛି ଯେ ମୋଟର ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ କେନ୍ଦ୍ର ବହୁତ ଭିନ୍ନ। ପମ୍ପ ଶ୍ରେଣୀ ପୁନଃ-ଆଲାଇନ୍ ହେବା ପରେ, ମୋଟର କମ୍ପନ ଦୂର ହୋଇଯାଏ।

b. ବଏଲର ରୁମ୍ ଇନଡୁସଡ୍ ଡ୍ରାଫ୍ଟ ଫ୍ୟାନର ପୁଲି ବଦଳାଯିବା ପରେ, ପରୀକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ମୋଟର କମ୍ପନ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଏବଂ ମୋଟରର ତିନି-ଫେଜ୍ କରେଣ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ। ସମସ୍ତ ସର୍କିଟ୍ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଏ ଏବଂ କୌଣସି ସମସ୍ୟା ନାହିଁ। ଶେଷରେ, ଏହା ଜଣାପଡେ ଯେ ପୁଲି ଅଯୋଗ୍ୟ। ବଦଳାଯିବା ପରେ, ମୋଟର କମ୍ପନ ଦୂର ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ମୋଟରର ତିନି-ଫେଜ୍ କରେଣ୍ଟ ସ୍ୱାଭାବିକ ଅବସ୍ଥାକୁ ଫେରି ଆସେ।

3. ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମେକାନିକାଲ୍ ମିଶ୍ରିତ କାରଣ:

୧. ମୋଟର କମ୍ପନ ପ୍ରାୟତଃ ଅସମାନ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ହେତୁ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଏକପାଖିଆ ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଏବଂ ଏକପାଖିଆ ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ ଚାପ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନକୁ ଆହୁରି ବୃଦ୍ଧି କରେ। ଏହି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ମିଶ୍ରିତ ପ୍ରଭାବ ମୋଟର କମ୍ପନ ଭାବରେ ପ୍ରକାଶିତ ହୁଏ।

୨. ମୋଟର ଅକ୍ଷୀୟ ଷ୍ଟ୍ରିଙ୍ଗ୍ ଗତି, ରୋଟରର ନିଜସ୍ୱ ଗୁରୁତ୍ୱାକର୍ଷଣ କିମ୍ବା ସଂସ୍ଥାପନ ସ୍ତର ଏବଂ ଭୁଲ ଚୁମ୍ବକୀୟ କେନ୍ଦ୍ର ଯୋଗୁଁ, ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ ଚାପ ମୋଟର ଅକ୍ଷୀୟ ଷ୍ଟ୍ରିଙ୍ଗ୍ ଗତି ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଯାହା ଫଳରେ ମୋଟର କମ୍ପନ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ। ଗୁରୁତର କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଶାଫ୍ଟ ବେରିଂ ମୂଳକୁ ପିନ୍ଧିଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ବେରିଂ ତାପମାତ୍ରା ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ।

3. ମୋଟର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଗିଅର ଏବଂ କପଲିଂଗୁଡ଼ିକ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ। ଏହି ତ୍ରୁଟି ମୁଖ୍ୟତଃ ଖରାପ ଗିଅର ଏନଗେଜମେଣ୍ଟ, ଗିଅର ଦାନ୍ତର ଗୁରୁତର ଘଷା, ଚକଗୁଡ଼ିକର ଖରାପ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍, ତରଳ ଏବଂ ଭୁଲ ଭାବରେ ସଂଯୋଜିତ କପଲିଂ, ଭୁଲ ଦାନ୍ତ ଆକାର ଏବଂ ଗିଅର କପଲିଂର ପିଚ୍, ଅତ୍ୟଧିକ ଫାଙ୍କ କିମ୍ବା ଗୁରୁତର ଘଷା, ଯାହା କିଛି କମ୍ପନ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଦ୍ଵାରା ପ୍ରକାଶିତ ହୁଏ।

୪. ମୋଟରର ନିଜସ୍ୱ ଗଠନ ଏବଂ ସଂସ୍ଥାପନ ସମସ୍ୟାରେ ତ୍ରୁଟି। ଏହି ତ୍ରୁଟି ମୁଖ୍ୟତଃ ଏକ ଅଣ୍ଡାକାର ଶାଫ୍ଟ ନେକ୍, ଏକ ବଙ୍କା ଶାଫ୍ଟ, ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ବିୟରିଂ ମଧ୍ୟରେ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଛୋଟ ଫାଙ୍କ, ବେୟାରିଂ ସିଟ୍, ବେସ୍ ପ୍ଲେଟ୍, ଫାଉଣ୍ଡେସନ୍ ର କିଛି ଅଂଶ କିମ୍ବା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ମୋଟର ସଂସ୍ଥାପନ ଫାଉଣ୍ଡେସନ୍ ର ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ କଠୋରତା, ମୋଟର ଏବଂ ବେସ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଢିଲା ସ୍ଥିରତା, ଢିଲା ପାଦ ବୋଲ୍ଟ, ବେୟାରିଂ ସିଟ୍ ଏବଂ ବେସ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଢିଲାତା, ଇତ୍ୟାଦି ଭାବରେ ପ୍ରକାଶିତ ହୁଏ। ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ବିୟରିଂ ମଧ୍ୟରେ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଛୋଟ ଫାଙ୍କ କେବଳ କମ୍ପନ ନୁହେଁ, ବରଂ ବିୟରିଂର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ମଧ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ।

୫. ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଭାର କମ୍ପନ ପରିଚାଳନା କରେ।

ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ: ଷ୍ଟିମ୍ ଟର୍ବାଇନ୍ ଜେନେରେଟରର ଷ୍ଟିମ୍ ଟର୍ବାଇନ୍‌ର କମ୍ପନ, ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଫ୍ୟାନ୍ ଏବଂ ପାଣି ପମ୍ପର କମ୍ପନ, ଯାହା ମୋଟରକୁ କମ୍ପନ କରେ।

କମ୍ପନର କାରଣ କିପରି ଖୋଜିବେ?

ମୋଟରର କମ୍ପନ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ, ଆମକୁ ପ୍ରଥମେ କମ୍ପନର କାରଣ ଖୋଜିବାକୁ ପଡିବ। କମ୍ପନର କାରଣ ଖୋଜି ବାହାର କରି ହିଁ ଆମେ ମୋଟରର କମ୍ପନ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ଲକ୍ଷ୍ୟଭେଦୀ ପଦକ୍ଷେପ ନେଇପାରିବା।

1. ମୋଟର ବନ୍ଦ ହେବା ପୂର୍ବରୁ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଂଶର କମ୍ପନ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ ଏକ କମ୍ପନ ମିଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ। ବଡ଼ କମ୍ପନ ଥିବା ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ଭୂଲମ୍ବ, ଭୂସମାନ୍ତର ଏବଂ ଅକ୍ଷୀୟ ଦିଗରେ କମ୍ପନ ମୂଲ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ବିସ୍ତୃତ ଭାବରେ ପରୀକ୍ଷା କରନ୍ତୁ। ଯଦି ଆଙ୍କର୍ ସ୍କ୍ରୁ କିମ୍ବା ବେୟାରିଂ ଏଣ୍ଡ କଭର ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକ ଢିଲା ଥାଏ, ତେବେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ସିଧାସଳଖ କଡ଼ା କରାଯାଇପାରିବ। କଡ଼ାକଡ଼ି କରିବା ପରେ, କମ୍ପନ ଆକାର ମାପ କରି ଦେଖନ୍ତୁ ଯେ ଏହା ଦୂର ହୋଇଛି କିମ୍ବା ହ୍ରାସ ହୋଇଛି। ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣର ତିନି-ଫେଜ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ସନ୍ତୁଳିତ ଅଛି କି ନାହିଁ ଏବଂ ତିନି-ଫେଜ୍ ଫ୍ୟୁଜ୍ ପୋଡ଼ି ଯାଇଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ମୋଟରର ଏକକ-ଫେଜ୍ କାର୍ଯ୍ୟ କେବଳ କମ୍ପନ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ ନାହିଁ, ବରଂ ମୋଟରର ତାପମାତ୍ରାକୁ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରେ। ଆମିଟର ପଏଣ୍ଟର ଆଗକୁ ଏବଂ ପଛକୁ ଘୁଞ୍ଚୁଛି କି ନାହିଁ ଦେଖନ୍ତୁ। ଯେତେବେଳେ ରୋଟର ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, କରେଣ୍ଟ ସ୍ୱିଙ୍ଗ୍ ହୁଏ। ଶେଷରେ, ମୋଟରର ତିନି-ଫେଜ୍ କରେଣ୍ଟ ସନ୍ତୁଳିତ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ଯଦି କୌଣସି ସମସ୍ୟା ଦେଖାଯାଏ, ତେବେ ମୋଟରକୁ ପୋଡ଼ି ନ ଦେବା ପାଇଁ ମୋଟରକୁ ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଅପରେଟରଙ୍କ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ।

2. ଯଦି ପୃଷ୍ଠ ଘଟଣା ସମାଧାନ ହେବା ପରେ ମୋଟର କମ୍ପନ ସମାଧାନ ହୁଏ ନାହିଁ, ତେବେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରିବା ଜାରି ରଖନ୍ତୁ, କପଲିଂ ଢିଲା କରନ୍ତୁ, ମୋଟର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଲୋଡ୍ ମେସିନ୍ କୁ ଅଲଗା କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ମୋଟରକୁ ଏକାକୀ ବୁଲାନ୍ତୁ। ଯଦି ମୋଟର ନିଜେ କମ୍ପନ କରେ ନାହିଁ, ତେବେ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ କମ୍ପନ ଉତ୍ସ କପଲିଂ କିମ୍ବା ଲୋଡ୍ ମେସିନ୍ ର ଭୁଲ ସଂଳାପ ଯୋଗୁଁ ହୋଇଛି। ଯଦି ମୋଟର କମ୍ପନ କରେ, ତେବେ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ମୋଟରରେ ଏକ ସମସ୍ୟା ଅଛି। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଏହା ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାରଣ କି ଯାନ୍ତ୍ରିକ କାରଣ ତାହା ପାର୍ଥକ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ପାୱାର-ଅଫ୍ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ। ଯେତେବେଳେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ କଟିଯାଏ, ମୋଟର କମ୍ପନ ବନ୍ଦ କରିଦିଏ କିମ୍ବା କମ୍ପନ ତୁରନ୍ତ ହ୍ରାସ ପାଏ, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଏହା ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାରଣ, ଅନ୍ୟଥା ଏହା ଏକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବିଫଳତା।

ସମସ୍ୟା ନିବାରଣ

1. ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାରଣଗୁଡ଼ିକର ଯାଞ୍ଚ:

ପ୍ରଥମେ, ଷ୍ଟେଟରର ତିନି-ଫେଜ୍ DC ପ୍ରତିରୋଧ ସନ୍ତୁଳିତ କି ନାହିଁ ତାହା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରନ୍ତୁ। ଯଦି ଏହା ଅସନ୍ତୁଳିତ, ତେବେ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଷ୍ଟେଟର ସଂଯୋଗ ୱେଲ୍ଡିଂ ଅଂଶରେ ଏକ ଖୋଲା ୱେଲ୍ଡ ଅଛି। ସନ୍ଧାନ ପାଇଁ ୱିଣ୍ଡିଂ ପର୍ଯ୍ୟାୟଗୁଡ଼ିକୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରନ୍ତୁ। ଏହା ସହିତ, ୱିଣ୍ଡିଂରେ ମୋଡ଼ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ଅଛି କି ନାହିଁ। ଯଦି ତ୍ରୁଟି ସ୍ପଷ୍ଟ ହୁଏ, ତେବେ ଆପଣ ଇନସୁଲେସନ ପୃଷ୍ଠରେ ପୋଡ଼ି ଚିହ୍ନ ଦେଖିପାରିବେ, କିମ୍ବା ଷ୍ଟେଟର ୱିଣ୍ଡିଂ ମାପ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଉପକରଣ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ। ମୋଡ଼ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପରେ, ମୋଟର ୱିଣ୍ଡିଂକୁ ପୁଣି ଅଫଲାଇନ୍ ନିଆଯାଇଥାଏ।

ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ: ପାଣି ପମ୍ପ ମୋଟର, ମୋଟରଟି କେବଳ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଜୋରରେ କମ୍ପନ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ଏହାର ବେୟାରିଂ ତାପମାତ୍ରା ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ଥାଏ। ଛୋଟ ମରାମତି ପରୀକ୍ଷାରୁ ଜଣାପଡ଼ିଲା ଯେ ମୋଟର DC ପ୍ରତିରୋଧ ଅଯୋଗ୍ୟ ଥିଲା ଏବଂ ମୋଟର ଷ୍ଟେଟର ୱାଇଣ୍ଡିଂରେ ଏକ ଖୋଲା ୱେଲ୍ଡ ଥିଲା। ତ୍ରୁଟି ଖୋଜାଯିବା ଏବଂ ଏଲିମିନେସନ୍ ପଦ୍ଧତି ଦ୍ୱାରା ଦୂର କରିବା ପରେ, ମୋଟରଟି ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ଚାଲିଥିଲା।

2. ଯାନ୍ତ୍ରିକ କାରଣଗୁଡ଼ିକର ମରାମତି:

ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଯେ ବାୟୁ ଗ୍ୟାପ୍ ସମାନ କି ନାହିଁ। ଯଦି ମାପ କରାଯାଇଥିବା ମୂଲ୍ୟ ମାନକ ଅତିକ୍ରମ କରେ, ତେବେ ବାୟୁ ଗ୍ୟାପ୍ ପୁନଃସଜଷ୍ଟ କରନ୍ତୁ। ବିୟରିଂ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ବିୟରିଂ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ମାପ କରନ୍ତୁ। ଯଦି ଏହା ଅଯୋଗ୍ୟ, ତେବେ ନୂତନ ବିୟରିଂ ବଦଳାନ୍ତୁ। ଲୁହା କୋରର ବିକୃତି ଏବଂ ଢିଲାତା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ଢିଲା ଲୁହା କୋରକୁ ଗ୍ଲୁ କରାଯାଇ ଇପୋକ୍ସି ରେଜିନ୍ ଗ୍ଲୁ ସହିତ ପୂରଣ କରାଯାଇପାରିବ। ଶାଫ୍ଟ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ବଙ୍କା ଶାଫ୍ଟକୁ ପୁନଃ-ୱେଲ୍ଡ କରନ୍ତୁ କିମ୍ବା ସିଧାସଳଖ ଶାଫ୍ଟକୁ ସିଧା କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ତାପରେ ରୋଟରରେ ଏକ ସନ୍ତୁଳନ ପରୀକ୍ଷା କରନ୍ତୁ। ଫ୍ୟାନ୍ ମୋଟରର ଓଭରହାଲ୍ ପରେ ଟ୍ରାଏଲ୍ ରନ୍ ସମୟରେ, ମୋଟର କେବଳ ଜୋରରେ କମ୍ପନ କରିନଥିଲା, ବରଂ ବେୟରିଂ ତାପମାତ୍ରା ମଧ୍ୟ ମାନକ ଅତିକ୍ରମ କରିଥିଲା। ଅନେକ ଦିନର ନିରନ୍ତର ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ପରେ, ତ୍ରୁଟି ସମାଧାନ ହୋଇନଥିଲା। ଏହାକୁ ମୁକାବିଲା କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ସମୟରେ, ମୋର ଦଳର ସଦସ୍ୟମାନେ ଦେଖିଲେ ଯେ ମୋଟରର ବାୟୁ ଗ୍ୟାପ୍ ବହୁତ ବଡ଼ ଥିଲା ଏବଂ ବେୟରିଂ ସିଟର ସ୍ତର ଅଯୋଗ୍ୟ ଥିଲା। ତ୍ରୁଟିର କାରଣ ଚିହ୍ନଟ ହେବା ପରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଂଶର ଗ୍ୟାପ୍ ପୁନଃସଜଷ୍ଟ କରାଯାଇଥିଲା, ଏବଂ ମୋଟରକୁ ଥରେ ସଫଳତାର ସହିତ ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଇଥିଲା।

3. ଲୋଡ୍ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅଂଶ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ:

ସଂଯୋଗ ଅଂଶ ଯୋଗୁଁ ତ୍ରୁଟି ଘଟିଥିଲା। ଏହି ସମୟରେ, ମୋଟରର ମୂଳଦୁଆ ସ୍ତର, ଢଳାଣ, ଶକ୍ତି, କେନ୍ଦ୍ର ସଂରଚନା ଠିକ୍ ଅଛି କି ନାହିଁ, କପଲିଂ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ, ଏବଂ ମୋଟର ଶାଫ୍ଟ ଏକ୍ସଟେନ୍ସନ୍ ୱିଣ୍ଡିଂ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରୁଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ।

ମୋଟର କମ୍ପନ ସହିତ ମୁକାବିଲା କରିବା ପାଇଁ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ

୧. ମୋଟରକୁ ଲୋଡ୍ ରୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରନ୍ତୁ, କୌଣସି ଲୋଡ୍ ବିନା ମୋଟରକୁ ପରୀକ୍ଷା କରନ୍ତୁ, ଏବଂ କମ୍ପନ ମୂଲ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।

2. IEC 60034-2 ମାନକ ଅନୁଯାୟୀ ମୋଟର ପାଦର କମ୍ପନ ମୂଲ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।

3. ଯଦି ଚାରି ଫୁଟ କିମ୍ବା ଦୁଇଟି କର୍ଣ୍ଣ ଫୁଟ କମ୍ପନ ମଧ୍ୟରୁ କେବଳ ଗୋଟିଏ ମାନକ ଅତିକ୍ରମ କରେ, ତେବେ ଆଙ୍କର୍ ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ଢିଲା କରନ୍ତୁ, ଏବଂ କମ୍ପନ ଯୋଗ୍ୟ ହେବ, ଯାହା ସୂଚାଇଥାଏ ଯେ ପାଦ ପ୍ୟାଡ୍ କଠିନ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଆଙ୍କର୍ ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକ କଠିନ ହେବା ପରେ ଆଧାରକୁ ବିକୃତ ଏବଂ କମ୍ପନ କରେ। ପାଦକୁ ଦୃଢ଼ ଭାବରେ ପ୍ୟାଡ୍ କରନ୍ତୁ, ଆଙ୍କର୍ ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ପୁନଃ-ସଜାଡ଼ନ୍ତୁ ଏବଂ କଡ଼ା କରନ୍ତୁ।

4. ଫାଉଣ୍ଡେସନରେ ଥିବା ଚାରୋଟି ଆଙ୍କର୍ ବୋଲ୍ଟକୁ କଡ଼ା କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ମୋଟରର କମ୍ପନ ମୂଲ୍ୟ ମାନକଠାରୁ ଅଧିକ ହେବ। ଏହି ସମୟରେ, ଶାଫ୍ଟ ଏକ୍ସଟେନସନରେ ସ୍ଥାପିତ କପଲିଂ ଶାଫ୍ଟ କାନ୍ଧ ସହିତ ସମାନ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ଯଦି ନୁହେଁ, ତେବେ ଶାଫ୍ଟ ଏକ୍ସଟେନସନରେ ଅତିରିକ୍ତ କୀ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ଉତ୍ତେଜକ ବଳ ମୋଟରର ଭୂସମାନ୍ତର କମ୍ପନକୁ ମାନକଠାରୁ ଅଧିକ କରିବ। ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, କମ୍ପନ ମୂଲ୍ୟ ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ ହେବ ନାହିଁ, ଏବଂ ହୋଷ୍ଟ ସହିତ ଡକିଂ କରିବା ପରେ କମ୍ପନ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟତଃ ହ୍ରାସ ପାଇପାରେ, ତେଣୁ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କୁ ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପ୍ରବର୍ତ୍ତାଇବା ଉଚିତ।

5. ଯଦି ଲୋଡ୍ ନ ଥିବା ପରୀକ୍ଷା ସମୟରେ ମୋଟରର କମ୍ପନ ମାନକ ଅତିକ୍ରମ କରେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଲୋଡ୍ ହେବା ସମୟରେ ମାନକ ଅତିକ୍ରମ କରେ, ତେବେ ଏହାର ଦୁଇଟି କାରଣ ଅଛି: ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ୍ ବିଚ୍ୟୁତି ବଡ଼; ଅନ୍ୟଟି ହେଉଛି ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଅଂଶ (ରୋଟର) ର ଅବଶିଷ୍ଟ ଅସନ୍ତୁଳନ ଏବଂ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ମୋଟର ରୋଟରର ଅବଶିଷ୍ଟ ଅସନ୍ତୁଳନ। ଡକିଂ ପରେ, ସମାନ ସ୍ଥିତିରେ ସମଗ୍ର ଶାଫ୍ଟ ସିଷ୍ଟମର ଅବଶିଷ୍ଟ ଅସନ୍ତୁଳନ ବଡ଼, ଏବଂ ଉତ୍ପନ୍ନ ଉତ୍ତେଜନା ବଳ ବଡ଼, ଯାହା କମ୍ପନ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଏହି ସମୟରେ, ସଂଯୋଗକୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ ଦୁଇଟି ସଂଯୋଗ ମଧ୍ୟରୁ ଯେକୌଣସିକୁ 180° ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ ତା'ପରେ ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ ଡକ୍ କରାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ କମ୍ପନ ହ୍ରାସ ପାଇବ।

୬. କମ୍ପନ ବେଗ (ତୀବ୍ରତା) ମାନକ ଅତିକ୍ରମ କରେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ କମ୍ପନ ତ୍ୱରଣ ମାନକ ଅତିକ୍ରମ କରେ, ଏବଂ ବେୟାରିଂ କେବଳ ବଦଳାଯାଇପାରିବ।

୭. ଦୁଇ-ପୋଲ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ମୋଟରର ରୋଟରର କଠିନତା ଦୁର୍ବଳ। ଯଦି ଏହାକୁ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ ନାହିଁ, ତେବେ ରୋଟର ବିକୃତ ହୋଇଯିବ ଏବଂ ଏହାକୁ ପୁଣି ଘୁରାଇଲେ କମ୍ପନ ହୋଇପାରେ। ଏହା ମୋଟରର ଖରାପ ସଂରକ୍ଷଣ ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥାଏ। ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଦୁଇ-ପୋଲ ମୋଟର ସଂରକ୍ଷଣ ସମୟରେ ସଂରକ୍ଷଣ କରାଯାଏ। ମୋଟରକୁ ପ୍ରତି 15 ଦିନରେ କ୍ରାଙ୍କ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ କ୍ରାଙ୍କିଂକୁ ଅତି କମରେ 8 ଥର ଘୂରାଯିବା ଉଚିତ।

8. ସ୍ଲାଇଡିଂ ବିୟରିଂର ମୋଟର କମ୍ପନ ବିୟରିଂର ଆସେମ୍ବଲି ଗୁଣବତ୍ତା ସହିତ ଜଡିତ। ବିୟରିଂର ଉଚ୍ଚ ବିନ୍ଦୁ ଅଛି କି ନାହିଁ, ବିୟରିଂର ତେଲ ପ୍ରବେଶ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଛି କି ନାହିଁ, ବିୟରିଂ କଟାଇଟିଂ ବଳ, ବିୟରିଂ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ କେନ୍ଦ୍ର ରେଖା ଉପଯୁକ୍ତ କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।

9. ସାଧାରଣତଃ, ମୋଟର କମ୍ପନର କାରଣ ତିନୋଟି ଦିଗରେ କମ୍ପନ ମୂଲ୍ୟରୁ ବିଚାର କରାଯାଇପାରିବ। ଯଦି ଭୂସମାନ୍ତର କମ୍ପନ ବଡ଼ ଥାଏ, ତେବେ ରୋଟର ଅସନ୍ତୁଳିତ ଥାଏ; ଯଦି ଭୂଲମ୍ବ କମ୍ପନ ବଡ଼ ଥାଏ, ତେବେ ସ୍ଥାପନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଅସମାନ ଏବଂ ଖରାପ ଥାଏ; ଯଦି ଅକ୍ଷୀୟ କମ୍ପନ ବଡ଼ ଥାଏ, ତେବେ ବେୟାରିଂ ଆସେମ୍ବଲି ଗୁଣବତ୍ତା ଖରାପ ଥାଏ। ଏହା କେବଳ ଏକ ସରଳ ବିଚାର। ସାଇଟ୍‌ରେ ଥିବା ପରିସ୍ଥିତି ଏବଂ ଉପରୋକ୍ତ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ଆଧାର କରି କମ୍ପନର ପ୍ରକୃତ କାରଣ ବିଚାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ।

୧୦. ରୋଟର ଗତିଶୀଳ ଭାବରେ ସନ୍ତୁଳିତ ହେବା ପରେ, ରୋଟରର ଅବଶିଷ୍ଟ ଅସନ୍ତୁଳିତତା ରୋଟରରେ ଦୃଢ଼ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ ନାହିଁ। ସ୍ଥାନ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ ମୋଟରର କମ୍ପନ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ ନାହିଁ। କମ୍ପନ ସମସ୍ୟାକୁ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ସ୍ଥାନରେ ଭଲ ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରାଯାଇପାରିବ। ସାଧାରଣତଃ, ମୋଟର ମରାମତି କରିବା ସମୟରେ ଏଥିରେ ଗତିଶୀଳ ସନ୍ତୁଳନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ନୁହେଁ। ଅତ୍ୟନ୍ତ ବିଶେଷ ପରିସ୍ଥିତି ବ୍ୟତୀତ, ଯେପରିକି ନମନୀୟ ଫାଉଣ୍ଡେସନ, ରୋଟର ବିକୃତି, ଇତ୍ୟାଦି, ସାଇଟରେ ଗତିଶୀଳ ସନ୍ତୁଳନ କିମ୍ବା ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ପାଇଁ କାରଖାନାକୁ ଫେରିବା ଆବଶ୍ୟକ।

ଆନହୁଇ ମିଙ୍ଗ୍ଟେଙ୍ଗ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମେକାନିକାଲ୍ ଉପକରଣ କମ୍ପାନୀ ଲିମିଟେଡ୍‌ର (https://www.mingtengmotor.com/) ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ଗୁଣବତ୍ତା ନିଶ୍ଚିତତା କ୍ଷମତା

ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା

1. ଆମ କମ୍ପାନୀର ସର୍ବାଧିକ ସ୍ୱିଙ୍ଗ୍ ବ୍ୟାସ 4 ମିଟର, ଉଚ୍ଚତା 3.2 ମିଟର ଏବଂ ତଳେ CNC ଭୂଲମ୍ବ ଲେଥ୍, ମୁଖ୍ୟତଃ ମୋଟର ବେସ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଆଧାରର କେନ୍ଦ୍ରୀକରଣ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, ସମସ୍ତ ମୋଟର ବେସ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଅନୁରୂପ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଟୁଲିଂ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, କମ୍-ଭୋଲଟେଜ୍ ମୋଟର "ଗୋଟିଏ ଛୁରୀ ଡ୍ରପ୍" ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଗ୍ରହଣ କରେ।

ଶାଫ୍ଟ ଫୋର୍ଜିଂଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ 35CrMo, 42CrMo, 45CrMo ଆଲୟ ଷ୍ଟିଲ୍ ଶାଫ୍ଟ ଫୋର୍ଜିଂ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଏବଂ ଶାଫ୍ଟର ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ୟାଚ୍ ଟେନସାଇଲ୍ ପରୀକ୍ଷା, ଇମ୍ପାକ୍ଟ ଟେଷ୍ଟ, କଠୋରତା ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ "ଶାଫ୍ଟ ଫୋର୍ଜିଂ ପାଇଁ ବୈଷୟିକ ସର୍ତ୍ତାବଳୀ" ର ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ହୋଇଥାଏ। SKF କିମ୍ବା NSK ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକର ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁସାରେ ବିୟରିଂ ଚୟନ କରାଯାଇପାରିବ।

2. ଆମ କମ୍ପାନୀର ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ରୋଟର ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସାମଗ୍ରୀ ଉଚ୍ଚ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜବରଦଖଲକାରୀ ସିଣ୍ଟରଡ୍ NdFeB ଗ୍ରହଣ କରେ, ପାରମ୍ପରିକ ଗ୍ରେଡ୍ ହେଉଛି N38SH, N38UH, N40UH, N42UH, ଇତ୍ୟାଦି, ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା 150 °C ରୁ କମ୍ ନୁହେଁ। ଆମେ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଇସ୍ପାତ ସମାବେଶ ପାଇଁ ବୃତ୍ତିଗତ ଟୁଲିଂ ଏବଂ ଗାଇଡ୍ ଫିକ୍ସଚର ଡିଜାଇନ୍ କରିଛୁ, ଏବଂ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଉପାୟରେ ଏକତ୍ରିତ ଚୁମ୍ବକର ଧ୍ରୁବିତାକୁ ଗୁଣାତ୍ମକ ଭାବରେ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିଛୁ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ପ୍ରତ୍ୟେକ ସ୍ଲଟ୍ ଚୁମ୍ବକର ଆପେକ୍ଷିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରବାହ ମୂଲ୍ୟ ନିକଟତର ହୁଏ, ଯାହା ଚୁମ୍ବକୀୟ ସର୍କିଟର ସମତୁଲ୍ୟତା ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଇସ୍ପାତ ସମାବେଶର ଗୁଣାତ୍ମକତା ନିଶ୍ଚିତ କରେ।

3. ରୋଟର ପଞ୍ଚିଂ ବ୍ଲେଡ୍ 50W470, 50W270, 35W270, ଇତ୍ୟାଦି ଉଚ୍ଚ-ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍ ପଞ୍ଚିଂ ସାମଗ୍ରୀ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଫର୍ମିଂ କଏଲର ଷ୍ଟେଟର କୋର୍ ଟାଞ୍ଜେସିଆଲ୍ ଚୁଟ୍ ପଞ୍ଚିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏବଂ ରୋଟର ପଞ୍ଚିଂ ବ୍ଲେଡ୍ ଉତ୍ପାଦର ସ୍ଥିରତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଡବଲ୍ ଡାଏର ପଞ୍ଚିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଗ୍ରହଣ କରେ।

୪. ଆମର କମ୍ପାନୀ ଷ୍ଟେଟର ବାହ୍ୟ ଚାପ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଏକ ସ୍ୱୟଂ-ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଉଠାଣ ଉପକରଣ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଯାହା କମ୍ପାକ୍ଟ ବାହ୍ୟ ଚାପ ଷ୍ଟେଟରକୁ ମେସିନ ବେସରେ ସୁରକ୍ଷିତ ଏବଂ ସୁଗମ ଭାବରେ ଉଠାଇପାରେ; ଷ୍ଟେଟର ଏବଂ ରୋଟରର ଆସେମ୍ବଲିରେ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ଆସେମ୍ବଲି ମେସିନ୍ ନିଜେ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଆସେମ୍ବଲି ସମୟରେ ଚୁମ୍ବକର ଆସେମ୍ବଲି ଏବଂ ରୋଟରର ଆସେମ୍ବଲି ଯୋଗୁଁ ଚୁମ୍ବକ ଏବଂ ବେୟରିଂର କ୍ଷତିକୁ ଏଡାଏ।

ଗୁଣବତ୍ତା ନିଶ୍ଚିତକରଣ କ୍ଷମତା

1. ଆମର ପରୀକ୍ଷଣ କେନ୍ଦ୍ର ଭୋଲଟେଜ ସ୍ତର 10kV ମୋଟର 8000kW ସ୍ଥାୟୀ ମ୍ୟାଗ୍ନେଟ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ପୂର୍ଣ୍ଣ-କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରକାର ପରୀକ୍ଷା ସମାପ୍ତ କରିପାରିବ। ପରୀକ୍ଷଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା କମ୍ପ୍ୟୁଟର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଶକ୍ତି ମତାମତ ମୋଡ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ ଚୀନ୍‌ରେ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଦକ୍ଷ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟର ଶିଳ୍ପ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଅଗ୍ରଣୀ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ଦୃଢ଼ କ୍ଷମତା ସହିତ ଏକ ପରୀକ୍ଷଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା।

2. ଆମେ ଏକ ସୁଦୃଢ଼ ​​ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିଛୁ ଏବଂ ISO9001 ଗୁଣବତ୍ତା ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଏବଂ ISO14001 ପରିବେଶଗତ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପାସ୍ କରିଛୁ। ଗୁଣବତ୍ତା ପରିଚାଳନା ପ୍ରକ୍ରିୟାଗୁଡ଼ିକର ନିରନ୍ତର ଉନ୍ନତି ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଏ, ଅନାବଶ୍ୟକ ଲିଙ୍କଗୁଡ଼ିକୁ ହ୍ରାସ କରେ, "ମଣିଷ, ଯନ୍ତ୍ର, ସାମଗ୍ରୀ, ପଦ୍ଧତି ଏବଂ ପରିବେଶ" ଭଳି ପାଞ୍ଚଟି କାରଣକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାର କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି କରେ, ଏବଂ "ଲୋକମାନେ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରତିଭାର ସର୍ବୋତ୍ତମ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ସେମାନଙ୍କର ସୁଯୋଗର ସର୍ବୋତ୍ତମ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ସେମାନଙ୍କର ସାମଗ୍ରୀର ସର୍ବୋତ୍ତମ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ସେମାନଙ୍କର ଦକ୍ଷତାର ସର୍ବୋତ୍ତମ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ପରିବେଶର ସର୍ବୋତ୍ତମ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି" ହାସଲ କରିବାକୁ ପଡିବ।

କପିରାଇଟ୍: ଏହି ଲେଖାଟି ମୂଳ ଲିଙ୍କ୍ ର ପୁନଃମୁଦ୍ରଣ:

https://mp.weixin.qq.com/s/BoUJgXnms5PQsOniAAJS4A

ଏହି ଲେଖାଟି ଆମ କମ୍ପାନୀର ମତାମତକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ ନାହିଁ। ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଭିନ୍ନ ମତାମତ କିମ୍ବା ମତାମତ ଅଛି, ଦୟାକରି ଆମକୁ ସଂଶୋଧନ କରନ୍ତୁ!