ମୋଟର କମ୍ପନ ପାଇଁ ଅନେକ କାରଣ ଅଛି, ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ବହୁତ ଜଟିଳ | 8 ରୁ ଅଧିକ ପୋଲ ବିଶିଷ୍ଟ ମୋଟରଗୁଡିକ ମୋଟର ଉତ୍ପାଦନ ଗୁଣବତ୍ତା ସମସ୍ୟା କାରଣରୁ କମ୍ପନ ସୃଷ୍ଟି କରିବ ନାହିଁ | 2-6 ପୋଲ ମୋଟରରେ କମ୍ପନ ସାଧାରଣ ଅଟେ | ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଟେକ୍ନିକାଲ୍ କମିଶନ (IEC) ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ IEC 60034-2 ମାନକ ମୋଟର କମ୍ପନ ମାପିବା ପାଇଁ ଏକ ମାନକ | ଏହି ମାନକ ମୋଟର କମ୍ପନ ପାଇଁ ମାପ ପ୍ରଣାଳୀ ଏବଂ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ମାନଦଣ୍ଡ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରେ, କମ୍ପନ ସୀମା ମୂଲ୍ୟ, ମାପ ଉପକରଣ ଏବଂ ମାପ ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ | ଏହି ମାନାଙ୍କ ଉପରେ ଆଧାର କରି, ମୋଟର କମ୍ପନ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡକୁ ପୂରଣ କରେ କି ନାହିଁ ତାହା ସ୍ଥିର କରାଯାଇପାରେ |

ମୋଟରରେ ମୋଟର କମ୍ପନ୍ର କ୍ଷତି |

ମୋଟର ଦ୍ ated ାରା ଉତ୍ପନ୍ନ କମ୍ପନ ପବନ ଇନସୁଲେସନ୍ ଏବଂ ବିୟରିଂର ଜୀବନକୁ କ୍ଷୁଦ୍ର କରିବ, ବିୟରିଂର ସାଧାରଣ ତେଲ ଲଗାଇବା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ ଏବଂ କମ୍ପନ ଶକ୍ତି ଇନସୁଲେସନ୍ ଫାଙ୍କକୁ ବିସ୍ତାର କରିବ, ଯାହା ବାହ୍ୟ ଧୂଳି ଏବଂ ଆର୍ଦ୍ରତାକୁ ଆକ୍ରମଣ କରିବ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ଇନସୁଲେସନ୍ ପ୍ରତିରୋଧ କମିଯିବ | ଏବଂ ଲିକେଜ୍ କରେଣ୍ଟ୍ ବୃଦ୍ଧି, ଏବଂ ଇନସୁଲେସନ୍ ବ୍ରେକଡାଉନ୍ ଭଳି ଦୁର୍ଘଟଣା ମଧ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରେ | ଏହା ସହିତ, ମୋଟର ଦ୍ ated ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା କମ୍ପନ ସହଜରେ କୁଲର ୱାଟର ପାଇପ୍ ଫାଟିଯାଏ ଏବଂ ୱେଲଡିଂ ପଏଣ୍ଟ ଖୋଲା କମ୍ପନ କରିଥାଏ | ସେହି ସମୟରେ, ଏହା ଲୋଡ୍ ଯନ୍ତ୍ରର କ୍ଷତି ଘଟାଇବ, କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷେତ୍ରର ସଠିକତା ହ୍ରାସ କରିବ, କମ୍ପିତ ହେଉଥିବା ସମସ୍ତ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅଂଶର ଥକ୍କାପଣ କରିବ, ଏବଂ ଆଙ୍କର୍ ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକୁ ଖୋଲିବ କିମ୍ବା ଭାଙ୍ଗିବ | ମୋଟର କାର୍ବନ ବ୍ରସ ଏବଂ ସ୍ଲିପ ରିଙ୍ଗର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ପୋଷାକ ସୃଷ୍ଟି କରିବ ଏବଂ ଏପରିକି ଗୁରୁତର ବ୍ରଶରେ ନିଆଁ ଲାଗିବ ଏବଂ କଲେକ୍ଟର ରିଙ୍ଗ ଇନସୁଲେସନ ପୋଡିଯିବ | ମୋଟର ବହୁତ ଶବ୍ଦ ସୃଷ୍ଟି କରିବ | ଏହି ପରିସ୍ଥିତି ସାଧାରଣତ DC ଡିସି ମୋଟରରେ ହୋଇଥାଏ |

ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ କମ୍ପନ ହେବାର ଦଶଟି କାରଣ |

1. ରୋଟର୍, କପ୍ଲର୍, କପଲିଂ, ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଚକ (ବ୍ରେକ୍ ଚକ) ଅସନ୍ତୁଳିତ |

2. ଲୋସ୍ କୋର୍ ବ୍ରାକେଟ୍, ଖାଲି ଓଲିକ୍ କୀ ଏବଂ ପିନ, ଏବଂ ଲଜ୍ ରୋଟର୍ ବାନ୍ଧିବା ସବୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଅଂଶରେ ଅସନ୍ତୁଳନ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ |

3। ଲିଙ୍କେଜ୍ ଅଂଶର ଅକ୍ଷ ସିଷ୍ଟମ୍ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ନୁହେଁ, ସେଣ୍ଟର୍ ଲାଇନ୍ ଓଭରଅପ୍ ହୁଏ ନାହିଁ ଏବଂ ସେଣ୍ଟରିଂ ଭୁଲ୍ | ଏହି ବିଫଳତାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ଖରାପ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ଏବଂ ସଂସ୍ଥାପନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ଅନୁପଯୁକ୍ତ ସ୍ଥାପନ |

4। ଶୀତଳ ସମୟରେ ଲିଙ୍କେଜ୍ ଅଂଶଗୁଡିକର ସେଣ୍ଟର୍ ଲାଇନ୍ଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥିର, କିନ୍ତୁ କିଛି ସମୟ ଚାଲିବା ପରେ, ରୋଟର ଫୁଲକ୍ରମ୍, ଫାଉଣ୍ଡେସନ୍ ଇତ୍ୟାଦିର ବିକୃତି ହେତୁ ସେଣ୍ଟର୍ ଲାଇନଗୁଡ଼ିକ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା କମ୍ପନ ହୁଏ |

5। ମୋଟର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଗିଅର୍ ଏବଂ କପ୍ଲେନ୍ସ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ, ଗିଅରଗୁଡିକ ଭଲ ଭାବରେ ମେସିଙ୍ଗ୍ ହେଉନାହିଁ, ଗିଅର୍ ଦାନ୍ତ ଗୁରୁତର ଭାବରେ ପିନ୍ଧାଯାଇଛି, ଚକଗୁଡିକ ଖରାପ ଭାବରେ ତେଲଯୁକ୍ତ ହୋଇଛି, କପଲିଂଗୁଡିକ ସ୍କେଡ୍ କିମ୍ବା ଭୁଲ୍ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି, ଗିଅର କପଲିଂର ଦାନ୍ତର ଆକୃତି ଏବଂ ପିଚ୍ | ଭୁଲ୍, ବ୍ୟବଧାନ ବହୁତ ବଡ କିମ୍ବା ପରିଧାନ ଗୁରୁତର, ଯାହା ସମସ୍ତ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କମ୍ପନ ସୃଷ୍ଟି କରିବ |

6। ମୋଟର ଗଠନରେ ତ୍ରୁଟି, ଯେପରିକି ଓଭାଲ୍ ଜର୍ନାଲ୍, ବଙ୍କା ଶାଫ୍ଟ, ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ବିୟରିଂ ମଧ୍ୟରେ ବହୁତ ବଡ କିମ୍ବା ବହୁତ ଛୋଟ ବ୍ୟବଧାନ, ବିରିଂ ସିଟ୍, ବେସ୍ ପ୍ଲେଟ୍, ଫାଉଣ୍ଡେସନର ଅଂଶ କିମ୍ବା ଏପରିକି ସମଗ୍ର ମୋଟର ଇନଷ୍ଟଲେସନ୍ | ଭିତ୍ତିପ୍ରସ୍ତର

7। ସ୍ଥାପନ ସମସ୍ୟା: ମୋଟର ଏବଂ ବେସ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଦୃ ly ଭାବରେ ସ୍ଥିର ହୋଇନାହିଁ, ବେସ୍ ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ଖାଲି, ଭାରୀ ସିଟ୍ ଏବଂ ବେସ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଖାଲି ଇତ୍ୟାଦି |

8। ଯଦି ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ବିୟରିଂ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ ବହୁତ ବଡ କିମ୍ବା ବହୁତ ଛୋଟ, ଏହା କେବଳ କମ୍ପନ ସୃଷ୍ଟି କରିବ ନାହିଁ ବରଂ ଭାରିଙ୍ଗର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ତେଲ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ମଧ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରିବ |

।।

10। ଏସି ମୋଟରର ଭୁଲ ଷ୍ଟାଟର୍ ତାର, କ୍ଷତ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରର ରୋଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ର ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍, ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରର ଉତ୍ତେଜନା ପବନର ଟର୍ନ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍, ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରର ଉତ୍ତେଜନା କୋଇଲର ଭୁଲ ସଂଯୋଗ, କେଜ୍ ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟରର ଭଙ୍ଗା ରୋଟର୍ ବାର୍, ରୋଟରର ବିକୃତି | ମୂଳ ଷ୍ଟାଟର୍ ଏବଂ ରୋଟର୍ ମଧ୍ୟରେ ଅସମାନ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଯାହା ଅସନ୍ତୁଳିତ ବାୟୁ ଫାଙ୍କା ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ଏବଂ ଏହିପରି କମ୍ପନ ସୃଷ୍ଟି କରେ |

କମ୍ପନ କାରଣ ଏବଂ ସାଧାରଣ ମାମଲା |

କମ୍ପନ ପାଇଁ ତିନୋଟି ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ଅଛି: ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ କାରଣ; ଯାନ୍ତ୍ରିକ କାରଣଗୁଡିକ; ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମେକାନିକାଲ୍ ମିଶ୍ରିତ କାରଣଗୁଡିକ |

1. ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ କାରଣ |

1. ଶକ୍ତି ଯୋଗାଣ: ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଭୋଲଟେଜ୍ ଅସନ୍ତୁଳିତ ଏବଂ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ମୋଟର ଏକ ନିଖୋଜ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଚାଲିଥାଏ |

2। ଷ୍ଟାଟର୍: ଷ୍ଟାଟର୍ କୋର୍ ଏଲିପଟିକାଲ୍, ଅଜବ ଏବଂ ଖାଲି ହୋଇଯାଏ | ଷ୍ଟାଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଭାଙ୍ଗିଗଲା, ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ୍ ହେଲା, ଟର୍ନ୍ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ହେଲା, ଭୁଲ୍ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ ହେଲା, ଏବଂ ଷ୍ଟାଟୋର ତିନି ପର୍ଯ୍ୟାୟ କରେଣ୍ଟ ଅସନ୍ତୁଳିତ |

ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ: ବଏଲର ରୁମରେ ସିଲ୍ ହୋଇଥିବା ଫ୍ୟାନ୍ ମୋଟରର ମରାମତି ପୂର୍ବରୁ ଷ୍ଟାଟର କୋରରେ ନାଲି ପାଉଡର ମିଳିଥିଲା ​​| ଏହା ସନ୍ଦେହ କରାଯାଉଥିଲା ଯେ ଷ୍ଟାଟୋର କୋର ଖାଲି ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଏହା ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ମରାମତି ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ନଥିଲା, ତେଣୁ ଏହାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରାଯାଇ ନଥିଲା | ମରାମତି ପରେ ମୋଟର ପରୀକ୍ଷା ସମୟରେ ଏକ ଚିତ୍କାର ଚିତ୍କାର କଲା | ଏକ ଷ୍ଟାଟର୍ ବଦଳାଇବା ପରେ ତ୍ରୁଟି ଦୂର ହେଲା |

3। ରୋଟର୍ ବିଫଳତା: ରୋଟର୍ କୋର୍ ଏଲିପଟିକାଲ୍, ଅଜବ ଏବଂ ଖାଲି ହୋଇଯାଏ | ରୋଟର୍ କେଜ୍ ବାର୍ ଏବଂ ଶେଷ ରିଙ୍ଗ ଖୋଲା ୱେଲଡେଡ୍, ରୋଟର୍ କେଜ୍ ବାର୍ ଭାଙ୍ଗିଗଲା, ବୁଲିବା ଭୁଲ, ବ୍ରଶ୍ ଯୋଗାଯୋଗ ଖରାପ ଇତ୍ୟାଦି |

ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ: ଶୋଇବା ବିଭାଗରେ ଦାନ୍ତବିହୀନ କର୍ ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ, ଏହା ଦେଖାଗଲା ଯେ ମୋଟର ଷ୍ଟାଟର୍ କରେଣ୍ଟ୍ ପଛକୁ ଘୁଞ୍ଚିଗଲା ଏବଂ ମୋଟର କମ୍ପନ ଧୀରେ ଧୀରେ ବ increased ିଗଲା | ଘଟଣା ଅନୁଯାୟୀ, ମୋଟର ରୋଟର୍ କେଜ୍ ବାର୍ ୱେଲ୍ଡ ହୋଇ ଭାଙ୍ଗି ଯାଇପାରେ ବୋଲି ବିଚାର କରାଯାଇଥିଲା। ମୋଟରକୁ ବିଛିନ୍ନ କରାଯିବା ପରେ, ରୋଟର୍ କେଜ୍ ବାରରେ 7 ଟି ଖଣ୍ଡ ଥିବା ଦେଖିବାକୁ ମିଳିଥିଲା ​​ଏବଂ ଦୁଇଟି ଗୁରୁତର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏବଂ ଶେଷ ରିଙ୍ଗରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାଙ୍ଗି ଯାଇଥିଲା | ଯଦି ଏହା ଠିକ୍ ସମୟରେ ଆବିଷ୍କୃତ ନହୁଏ, ତେବେ ଏହା ଷ୍ଟାଟର୍ ଜଳିବା ଭଳି ଏକ ଗୁରୁତର ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟାଇପାରେ |

2. ଯାନ୍ତ୍ରିକ କାରଣଗୁଡିକ |

1. ମୋଟର:

ଅସନ୍ତୁଳିତ ରୋଟର୍, ବଙ୍କା ଶାଫ୍ଟ, ବିକୃତ ସ୍ଲିପ୍ ରିଙ୍ଗ୍, ଷ୍ଟାଟର୍ ଏବଂ ରୋଟର୍ ମଧ୍ୟରେ ଅସମାନ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ, ଷ୍ଟାଟର୍ ଏବଂ ରୋଟର୍ ମଧ୍ୟରେ ଅସଙ୍ଗତ ଚୁମ୍ବକୀୟ କେନ୍ଦ୍ର, ବହନ ବିଫଳତା, ଖରାପ ଭିତ୍ତି ସ୍ଥାପନ, ​​ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଶକ୍ତି, ରିଜୋନାନ୍ସ, ଖାଲି ଆଙ୍କର୍ ସ୍କ୍ରୁ, କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ମୋଟର ଫ୍ୟାନ୍ |

ସାଧାରଣ ମାମଲା: କଣ୍ଡେନ୍ସେଟ୍ ପମ୍ପ ମୋଟରର ଉପର ବିୟରିଂ ବଦଳାଯିବା ପରେ, ମୋଟର କମ୍ପନ ବ increased ିଗଲା, ଏବଂ ରୋଟର୍ ଏବଂ ଷ୍ଟାଟର୍ ସ୍ୱିପ୍ କରିବାର ସାମାନ୍ୟ ଲକ୍ଷଣ ଦେଖାଇଲେ | ଯତ୍ନର ସହ ଯାଞ୍ଚ ପରେ, ଦେଖାଗଲା ଯେ ମୋଟର ରୋଟରକୁ ଭୁଲ ଉଚ୍ଚତାକୁ ନିଆଯାଇଛି, ଏବଂ ରୋଟର ଏବଂ ଷ୍ଟାଟରର ଚୁମ୍ବକୀୟ କେନ୍ଦ୍ର ସମତୁଲ ହୋଇନାହିଁ | ଥ୍ରଷ୍ଟ ହେଡ୍ ସ୍କ୍ରୁ କ୍ୟାପ୍ ପୁନ - ସଜାଡିବା ପରେ, ମୋଟର କମ୍ପନ ତ୍ରୁଟି ଦୂର ହେଲା | କ୍ରସ୍ ଲାଇନ୍ ହୋଷ୍ଟ ମୋଟର ମରାମତି ହେବା ପରେ କମ୍ପନ ସର୍ବଦା ବଡ଼ ଥିଲା ଏବଂ ଧୀରେ ଧୀରେ ବୃଦ୍ଧି ହେବାର ଲକ୍ଷଣ ଦେଖାଇଲା | ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ହୁକ୍ ପକାଇଲା, ଦେଖାଗଲା ଯେ ମୋଟର କମ୍ପନ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବଡ଼ ଏବଂ ସେଠାରେ ଏକ ବଡ଼ ଅକ୍ଷୀୟ ଷ୍ଟ୍ରିଙ୍ଗ ଅଛି | ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହେବା ପରେ, ଦେଖାଗଲା ଯେ ରୋଟର୍ କୋର୍ ଖାଲି ଅଛି ଏବଂ ରୋଟର୍ ସନ୍ତୁଳନ ମଧ୍ୟ ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରୁଛି | ଅତିରିକ୍ତ ରୋଟର୍ ବଦଳାଇବା ପରେ, ତ୍ରୁଟି ଦୂର ହେଲା ଏବଂ ମୂଳ ରୋଟର୍ କାରଖାନାକୁ ମରାମତି ପାଇଁ ଫେରାଇ ଦିଆଗଲା |

2. ଯୋଡି ସହିତ ସହଯୋଗ:

କପଲିଙ୍ଗ୍ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି, କପଲିଙ୍ଗ୍ ଖରାପ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ, କପଲିଂ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ନୁହେଁ, ଭାର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାବରେ ଅସନ୍ତୁଳିତ, ଏବଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ପୁନ on ପ୍ରତିରୂପିତ | ଲିଙ୍କେଜ୍ ଅଂଶର ଶାଫ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ନୁହେଁ, ସେଣ୍ଟର୍ ଲାଇନ୍ ଓଭରଅପ୍ ହୁଏ ନାହିଁ ଏବଂ ସେଣ୍ଟରିଂ ଭୁଲ୍ | ଏହି ତ୍ରୁଟିର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ଖରାପ କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ସ୍ଥାପନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ଅନୁପଯୁକ୍ତ ସ୍ଥାପନ | ଅନ୍ୟ ଏକ ପରିସ୍ଥିତି ଅଛି, ଅର୍ଥାତ୍ ଶୀତ ସମୟରେ କିଛି ଲିଙ୍କେଜ୍ ଅଂଶଗୁଡିକର ସେଣ୍ଟର୍ ଲାଇନ୍ ସ୍ଥିର ଅଟେ, କିନ୍ତୁ କିଛି ସମୟ ଚାଲିବା ପରେ, ରୋଟର ଫୁଲକ୍ରମ୍, ଫାଉଣ୍ଡେସନ୍ ଇତ୍ୟାଦିର ବିକୃତି ହେତୁ ସେଣ୍ଟର୍ ଲାଇନ୍ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ଯାହାଫଳରେ କମ୍ପନ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ | ।

ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ:

a। କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ସଞ୍ଚାରିତ ୱାଟର ପମ୍ପ ମୋଟରର କମ୍ପନ ସର୍ବଦା ବଡ଼ ରହିଥାଏ | ମୋଟର ଯାଞ୍ଚରେ କ problems ଣସି ଅସୁବିଧା ନାହିଁ ଏବଂ ଏହା ଅନଲୋଡ୍ ହେବାବେଳେ ସବୁକିଛି ସ୍ୱାଭାବିକ | ପମ୍ପ ଶ୍ରେଣୀ ବିଶ୍ believes ାସ କରେ ଯେ ମୋଟର ସାଧାରଣ ଭାବରେ ଚାଲୁଛି | ଶେଷରେ, ଏହା ଦେଖାଗଲା ଯେ ମୋଟର ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ସେଣ୍ଟର ବହୁତ ଅଲଗା | ପମ୍ପ କ୍ଲାସ୍ ପୁନ-ଆଲାଇନ୍ ହେବା ପରେ ମୋଟର କମ୍ପନ ଦୂର ହୋଇଯାଏ |

ଖ। ବଏଲର ରୁମ୍ର ପ୍ରେରିତ ଡ୍ରାଫ୍ଟ ଫ୍ୟାନ୍ ବଦଳାଯିବା ପରେ, ମୋଟର ପରୀକ୍ଷା ସମୟରେ କମ୍ପନ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଏବଂ ମୋଟରର ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ କରେଣ୍ଟ ବ increases େ | ସମସ୍ତ ସର୍କିଟ୍ ଏବଂ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ଉପାଦାନଗୁଡିକ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇଥାଏ ଏବଂ କ problems ଣସି ଅସୁବିଧା ନାହିଁ | ଶେଷରେ, ଏହା ଦେଖାଗଲା ଯେ ପଲି ଅଯୋଗ୍ୟ ଅଟେ | ବଦଳାଇବା ପରେ, ମୋଟର କମ୍ପନ ଦୂର ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ମୋଟରର ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ କରେଣ୍ଟ ସ୍ୱାଭାବିକକୁ ଫେରିଯାଏ |

ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମେକାନିକାଲ୍ ମିଶ୍ରିତ କାରଣଗୁଡିକ:

ମୋଟର କମ୍ପନ ପ୍ରାୟତ un ଅସମାନ ବାୟୁ ଫାଙ୍କ ଦ୍ caused ାରା ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଏକପାଖିଆ ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ ଟେନ୍ସନ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ ଏବଂ ଏକପାଖିଆ ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଟେନ୍ସନ୍ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନକୁ ଆହୁରି ବ increases ାଇଥାଏ | ଏହି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମେକାନିକାଲ୍ ମିଶ୍ରିତ ପ୍ରଭାବ ମୋଟର କମ୍ପନ ଭାବରେ ଦେଖାଯାଏ |

2। ରୋଟରର ନିଜସ୍ୱ ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ କିମ୍ବା ସ୍ଥାପନ ସ୍ତର ଏବଂ ଭୁଲ ଚୁମ୍ବକୀୟ କେନ୍ଦ୍ର ହେତୁ ମୋଟର ଅକ୍ଷୀୟ ଷ୍ଟ୍ରିଙ୍ଗ୍ ଗତି, ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ ଟେନ୍ସନ୍ ମୋଟର ଅକ୍ଷୀୟ ଷ୍ଟ୍ରିଙ୍ଗ୍ ଗତି ଘଟାଇଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ମୋଟର କମ୍ପନ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ | ଗୁରୁତର ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଶା aft ଼ି ଭାରୀଯାନ ମୂଳ ପିନ୍ଧିଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ବିୟରିଂ ତାପମାତ୍ରା ଶୀଘ୍ର ବ rise ିଥାଏ |

3। ମୋଟର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଗିଅର୍ ଏବଂ କପ୍ଲେନ୍ସ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ | ଏହି ଦୋଷ ମୁଖ୍ୟତ poor ଖରାପ ଗିଅର ଯୋଗଦାନ, ଗିଅର ଦାନ୍ତର ଘୋର ପରିଧାନ, ଚକଗୁଡିକର ଖରାପ ତେଲ ଲଗାଇବା, ସ୍କେୱେଡ୍ ଏବଂ ଭୁଲ୍ ସଜାଯାଇଥିବା କପଲିଂ, ଭୁଲ୍ ଦାନ୍ତର ଆକୃତି ଏବଂ ଗିଅର କପଲିଂର ପିଚ୍, ଅତ୍ୟଧିକ ଫାଙ୍କା କିମ୍ବା ଘୋର ପୋଷାକରେ ଦେଖାଯାଏ, ଯାହା କିଛି କମ୍ପନ ସୃଷ୍ଟି କରିବ |

4। ମୋଟରର ନିଜସ୍ୱ ଗଠନ ଏବଂ ସ୍ଥାପନ ସମସ୍ୟାରେ ତ୍ରୁଟି | ଏହି ଦୋଷ ମୁଖ୍ୟତ an ଏକ ଏଲିପଟିକାଲ୍ ଶାଫ୍ଟ ବେକ, ଏକ ବଙ୍କା ଶାଫ୍ଟ, ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ବିୟରିଂ ମଧ୍ୟରେ ବହୁତ ବଡ କିମ୍ବା ବହୁତ ଛୋଟ ବ୍ୟବଧାନ, ବିରିଂ ସିଟ୍, ବେସ୍ ପ୍ଲେଟ୍, ଫାଉଣ୍ଡେସନର ଏକ ଅଂଶ, କିମ୍ବା ସମଗ୍ର ମୋଟର ସ୍ଥାପନ ଫାଉଣ୍ଡେସନ୍ ଭାବରେ ଦେଖାଯାଏ | , ମୋଟର ଏବଂ ବେସ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଖାଲି ଫିକ୍ସିସନ୍, ଫୁଟ୍ ଫୁଟ୍ ବୋଲ୍ଟ, ବିରିଂ ସିଟ୍ ଏବଂ ବେସ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଖାଲିତା ଇତ୍ୟାଦି ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ବିୟରିଂ ମଧ୍ୟରେ ବହୁତ ବଡ କିମ୍ବା ବହୁତ ଛୋଟ ବ୍ୟବଧାନ କେବଳ କମ୍ପନ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରିବ ନାହିଁ, ବରଂ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ | ଯବକ୍ଷାରଜାନର ତେଲ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା |

5। ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଭାର କମ୍ପନ କରିଥାଏ |

ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ: ବାଷ୍ପ ଟର୍ବାଇନ ଜେନେରେଟରର ବାଷ୍ପ ଟର୍ବାଇନର କମ୍ପନ, ଫ୍ୟାନର କମ୍ପନ ଏବଂ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ୱାଟର ପମ୍ପ, ଯାହା ମୋଟର କମ୍ପନ କରିଥାଏ |

କମ୍ପନର କାରଣ କିପରି ପାଇବେ?

ମୋଟରର କମ୍ପନକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ଆମକୁ ପ୍ରଥମେ କମ୍ପନର କାରଣ ଖୋଜିବାକୁ ପଡିବ | କେବଳ କମ୍ପନର କାରଣ ଖୋଜି ଆମେ ମୋଟରର କମ୍ପନକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ଲକ୍ଷ୍ୟମୂଳକ ପଦକ୍ଷେପ ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବା |

ମୋଟର ବନ୍ଦ ହେବା ପୂର୍ବରୁ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଂଶର କମ୍ପନ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ ଏକ କମ୍ପନ ମିଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ | ବୃହତ କମ୍ପନ ସହିତ ଅଂଶଗୁଡିକ ପାଇଁ, ଭୂଲମ୍ବ, ଭୂସମାନ୍ତର ଏବଂ ଅକ୍ଷୀୟ ଦିଗରେ କମ୍ପନ ମୂଲ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ବିସ୍ତୃତ ଭାବରେ ପରୀକ୍ଷା କରନ୍ତୁ | ଯଦି ଆଙ୍କର୍ ସ୍କ୍ରୁ କିମ୍ବା ବିରିଙ୍ଗ୍ ଏଣ୍ଡ୍ କଭର ସ୍କ୍ରୁଗୁଡିକ ଖାଲି ଅଛି, ସେଗୁଡିକ ସିଧାସଳଖ ଟାଣ କରାଯାଇପାରିବ | ଟାଣିବା ପରେ କମ୍ପନ ଆକାର ମାପନ୍ତୁ, ଏହା ବିଲୋପ ହୋଇଛି କି ହ୍ରାସ ହୋଇଛି | ଦ୍ୱିତୀୟତ ,, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣର ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଭୋଲଟେଜ୍ ସନ୍ତୁଳିତ କି ନାହିଁ ଏବଂ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଫ୍ୟୁଜ୍ ଜଳି ଯାଇଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | ମୋଟରର ଏକକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ କାର୍ଯ୍ୟ କେବଳ କମ୍ପନ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରିବ ନାହିଁ, ବରଂ ମୋଟରର ତାପମାତ୍ରା ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବ rise ିପାରେ | ଆମ୍ମିଟର ପଏଣ୍ଟର୍ ପଛକୁ ଘୁଞ୍ଚିଛି କି ନାହିଁ ଦେଖନ୍ତୁ | ଯେତେବେଳେ ରୋଟର୍ ଭାଙ୍ଗିଗଲା, ସାମ୍ପ୍ରତିକ ସୁଇଙ୍ଗ୍ | ଶେଷରେ, ମୋଟରର ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ କରେଣ୍ଟ ସନ୍ତୁଳିତ କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | ଯଦି କ problems ଣସି ଅସୁବିଧା ମିଳେ, ମୋଟରକୁ ଜଳାଇବା ପାଇଁ ମୋଟରକୁ ଅଟକାଇବା ପାଇଁ ଅପରେଟର ସହିତ ସମୟ ସମୟରେ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ |

2। ଯଦି ଭୂପୃଷ୍ଠ ଘଟଣାର ମୁକାବିଲା ହେବା ପରେ ଯଦି ମୋଟର କମ୍ପନ ସମାଧାନ ହୋଇନଥାଏ, ତେବେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣକୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରନ୍ତୁ, କପଲିଂକୁ ବନ୍ଦ କରନ୍ତୁ, ମୋଟର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଲୋଡ୍ ଯନ୍ତ୍ରକୁ ଅଲଗା କରନ୍ତୁ ଏବଂ ମୋଟରକୁ ଏକାକୀ ବୁଲାନ୍ତୁ | ଯଦି ମୋଟର ନିଜେ କମ୍ପନ କରେ ନାହିଁ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି କପଲିଙ୍ଗ୍ କିମ୍ବା ଲୋଡ୍ ଯନ୍ତ୍ରର ଭୁଲ ଭୁଲ ଯୋଗୁଁ କମ୍ପନ ଉତ୍ସ | ଯଦି ମୋଟର କମ୍ପିବ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ମୋଟରରେ ଏକ ସମସ୍ୟା ଅଛି | ଏହା ସହିତ, ପାୱାର୍ ଅଫ୍ ପଦ୍ଧତି ଏହା ଏକ ବ electrical ଦୁତିକ କାରଣ କିମ୍ବା ଯାନ୍ତ୍ରିକ କାରଣ ବୋଲି ଜାଣିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇପାରେ | ଯେତେବେଳେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ କଟିଯାଏ, ମୋଟର କମ୍ପିବା ବନ୍ଦ କରିଦିଏ କିମ୍ବା କମ୍ପନ ତୁରନ୍ତ କମିଯାଏ, ଅର୍ଥାତ୍ ଏହା ଏକ ବ electrical ଦୁତିକ କାରଣ, ଅନ୍ୟଥା ଏହା ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବିଫଳତା |

ତ୍ରୁଟି ନିବାରଣ

1। ବ electrical ଦୁତିକ କାରଣଗୁଡିକର ଯାଞ୍ଚ:

ପ୍ରଥମେ, ସ୍ଥିର କରନ୍ତୁ ଯେ ଷ୍ଟାଟରର ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଡିସି ପ୍ରତିରୋଧ ସନ୍ତୁଳିତ କି ନୁହେଁ | ଯଦି ଏହା ଅସନ୍ତୁଳିତ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଷ୍ଟାଟର୍ କନେକ୍ସନ୍ ୱେଲଡିଂ ଅଂଶରେ ଏକ ଖୋଲା ୱେଲ୍ଡ ଅଛି | ସନ୍ଧାନ ପାଇଁ ଘୁଞ୍ଚିବା ପର୍ଯ୍ୟାୟକୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରନ୍ତୁ | ଏହା ସହିତ, ପବନରେ ଟର୍ନ୍ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ଅଛି କି ନାହିଁ | ଯଦି ତ୍ରୁଟି ସ୍ପଷ୍ଟ, ଆପଣ ଇନସୁଲେସନ୍ ପୃଷ୍ଠରେ ଜଳୁଥିବା ଚିହ୍ନଗୁଡିକ ଦେଖିପାରିବେ, କିମ୍ବା ଷ୍ଟାଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ମାପିବା ପାଇଁ ଏକ ଯନ୍ତ୍ର ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ | ଟର୍ନ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପରେ, ମୋଟର ୱିଣ୍ଡିଂ ପୁଣି ଅଫଲାଇନରେ ନିଆଯାଏ |

ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ: ୱାଟର ପମ୍ପ ମୋଟର, ମୋଟର କେବଳ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ହିଂସାତ୍ମକ ଭାବରେ କମ୍ପନ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ଏହାର ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ମଧ୍ୟ ରହିଥାଏ | ଛୋଟ ମରାମତି ପରୀକ୍ଷଣରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ମୋଟର ଡିସି ପ୍ରତିରୋଧ ଅଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ମୋଟର ଷ୍ଟାଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗରେ ଏକ ଖୋଲା ୱେଲ୍ଡ ଅଛି | ତ୍ରୁଟି ମିଳିବା ଏବଂ ବିଲୋପ ପ୍ରଣାଳୀ ଦ୍ elimin ାରା ବିଲୋପ ହେବା ପରେ ମୋଟର ସାଧାରଣ ଭାବରେ ଚାଲିଲା |

ଯାନ୍ତ୍ରିକ କାରଣଗୁଡ଼ିକର ମରାମତି:

ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ସମାନ କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | ଯଦି ମାପାଯାଇଥିବା ମୂଲ୍ୟ ମାନକ ଅତିକ୍ରମ କରେ, ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନକୁ ପୁନ j ସଜାଡ | ବିୟରିଂଗୁଡିକ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ବିୟରିଂ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ମାପନ୍ତୁ | ଯଦି ଏହା ଅଯୋଗ୍ୟ, ନୂତନ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାନ୍ତୁ | ଲ iron ହ କୋରର ବିକୃତି ଏବଂ ମୁକ୍ତତା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | ଖାଲି ଲୁହା କୋରକୁ ଆଲୁଅ କରି ଏପୋକ୍ସି ରଜନୀ ଆଲୁରେ ଭରାଯାଇପାରେ | ଶାଫ୍ଟକୁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ବଙ୍କା ହୋଇଥିବା ଶାଫ୍ଟକୁ ପୁନ w ୱେଲ୍ଡ କରନ୍ତୁ କିମ୍ବା ଶାଫ୍ଟକୁ ସିଧାସଳଖ ସିଧା କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ତା’ପରେ ରୋଟରରେ ଏକ ସନ୍ତୁଳନ ପରୀକ୍ଷା କରନ୍ତୁ | ଫ୍ୟାନ୍ ମୋଟରର ମରାମତି ପରେ ପରୀକ୍ଷା ଚାଲିଥିବା ସମୟରେ, ମୋଟର କେବଳ ହିଂସାତ୍ମକ ଭାବରେ କମ୍ପନ କରିନଥିଲା, ବରଂ ଭାରୀ ତାପମାତ୍ରା ମଧ୍ୟ ମାନକ ଅତିକ୍ରମ କରିଥିଲା ​​| ଅନେକ ଦିନ ନିରନ୍ତର ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ପରେ, ତ୍ରୁଟି ସମାଧାନ ହୋଇପାରିଲା ନାହିଁ | ଏହାର ମୁକାବିଲା କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବାବେଳେ, ମୋ ଦଳର ସଦସ୍ୟମାନେ ଜାଣିବାକୁ ପାଇଲେ ଯେ ମୋଟରର ବାୟୁ ଫାଙ୍କା ବହୁତ ବଡ ଏବଂ ଭାରୀ ସିଟ୍ ର ସ୍ତର ଅଯୋଗ୍ୟ ଅଟେ | ତ୍ରୁଟିର କାରଣ ମିଳିବା ପରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଂଶର ଫାଙ୍କା ପୁନ j ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ମୋଟର ସଫଳତାର ସହିତ ଥରେ ପରୀକ୍ଷଣ କରାଯାଇଥିଲା |

3। ଲୋଡ୍ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅଂଶ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ:

ତ୍ରୁଟିର କାରଣ ସଂଯୋଗ ଅଂଶ ଦ୍ୱାରା ଘଟିଥିଲା ​​| ଏହି ସମୟରେ, ମୋଟରର ମୂଳ ସ୍ତର, ପ୍ରବୃତ୍ତି, ଶକ୍ତି, କେନ୍ଦ୍ର ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ସଠିକ୍ ଅଛି କି ନାହିଁ, ଯୋଡି ନଷ୍ଟ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ଏବଂ ମୋଟର ଶାଫ୍ଟ ଏକ୍ସଟେନ୍ସନ୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରୁଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |

ମୋଟର କମ୍ପନ ସହିତ କାରବାର କରିବାର ପଦକ୍ଷେପ |

1। ମୋଟରକୁ ଭାରରୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରନ୍ତୁ, କ load ଣସି ଭାର ବିନା ମୋଟରକୁ ପରୀକ୍ଷା କରନ୍ତୁ ଏବଂ କମ୍ପନ ମୂଲ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |

2। IEC 60034-2 ମାନକ ଅନୁଯାୟୀ ମୋଟର ପାଦର କମ୍ପନ ମୂଲ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |

3। ଯଦି ଚାରି ଫୁଟ କିମ୍ବା ଦୁଇଟି ଡାଇଗୋନାଲ୍ ଫୁଟ୍ କମ୍ପନ ମଧ୍ୟରୁ କେବଳ ଗୋଟିଏ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡକୁ ଅତିକ୍ରମ କରେ, ତେବେ ଆଙ୍କର୍ ବୋଲ୍ଟକୁ ମୁକ୍ତ କର, ଏବଂ କମ୍ପନ ଯୋଗ୍ୟ ହେବ, ଯାହା ସୂଚାଇ ଦିଏ ଯେ ପାଦ ପ୍ୟାଡ୍ କଠିନ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଆଙ୍କର୍ ବୋଲ୍ଟଗୁଡିକ ମୂଳର ବିକୃତି ଏବଂ କମ୍ପନ ସୃଷ୍ଟି କରେ | ଟାଣିବା ପରେ | ପାଦକୁ ଦୃ ly ଭାବରେ ପ୍ୟାଡ୍ କରନ୍ତୁ, ଆଙ୍କର୍ ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ପୁନ - ଆଲାଇନ୍ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଟାଣନ୍ତୁ |

4। ଫାଉଣ୍ଡେସନରେ ସମସ୍ତ ଚାରୋଟି ଆଙ୍କର୍ ବୋଲ୍ଟକୁ ଟାଣନ୍ତୁ, ଏବଂ ମୋଟରର କମ୍ପନ ମୂଲ୍ୟ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମାନକଠାରୁ ଅଧିକ | ଏହି ସମୟରେ, ଶାଫ୍ଟ ଏକ୍ସଟେନ୍ସନ୍ ଉପରେ ସ୍ଥାପିତ କପଲିଂ ଶାଫ୍ଟ କାନ୍ଧରେ ଫ୍ଲାଶ୍ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | ଯଦି ନୁହେଁ, ଶାଫ୍ଟ ବିସ୍ତାରରେ ଅତିରିକ୍ତ ଚାବି ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ରୋମାଞ୍ଚକର ଶକ୍ତି ମୋଟରର ଭୂସମାନ୍ତର କମ୍ପନକୁ ମାନକ ଅତିକ୍ରମ କରିବ | ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, କମ୍ପନ ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ ହେବ ନାହିଁ, ଏବଂ ହୋଷ୍ଟ ସହିତ ଡକ୍ କରିବା ପରେ କମ୍ପନ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟତ decre ହ୍ରାସ ହୋଇପାରେ, ତେଣୁ ଉପଭୋକ୍ତା ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପ୍ରବର୍ତ୍ତାଇବା ଉଚିତ |

5। ଯଦି ନୋ-ଲୋଡ୍ ପରୀକ୍ଷଣ ସମୟରେ ମୋଟରର କମ୍ପନ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡରୁ ଅଧିକ ହୁଏ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଲୋଡ୍ ହେବା ସମୟରେ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡକୁ ଅତିକ୍ରମ କରେ, ତେବେ ଦୁଇଟି କାରଣ ଅଛି: ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ବଡ଼; ଅନ୍ୟଟି ହେଉଛି ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଅଂଶ (ରୋଟର୍) ର ଅବଶିଷ୍ଟ ଅସନ୍ତୁଳନ ଏବଂ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ମୋଟର ରୋଟରର ଅବଶିଷ୍ଟ ଅସନ୍ତୁଳନ | ଡକ୍ କରିବା ପରେ, ସମାନ ସ୍ଥିତିରେ ଥିବା ସମଗ୍ର ଶାଫ୍ଟ ସିଷ୍ଟମର ଅବଶିଷ୍ଟ ଅସନ୍ତୁଳନ ବଡ଼, ଏବଂ ଉତ୍ପନ୍ନ ଉତ୍ତେଜନା ଶକ୍ତି ବଡ଼, ଯାହା କମ୍ପନ ସୃଷ୍ଟି କରେ | ଏହି ସମୟରେ, କପଲିଙ୍ଗ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇପାରେ, ଏବଂ ଦୁଇଟି କପ୍ଲେନ୍ ମଧ୍ୟରୁ 180 ° ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରାଯାଇପାରେ, ଏବଂ ତାପରେ ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ ଡକ୍ କରାଯାଇପାରେ, ଏବଂ କମ୍ପନ କମିଯିବ |

6। କମ୍ପନ ବେଗ (ତୀବ୍ରତା) ମାନକ ଅତିକ୍ରମ କରେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ କମ୍ପନ ତ୍ୱରଣ ମାନକଠାରୁ ଅଧିକ ହୁଏ, ଏବଂ ଭାରୀକରଣ କେବଳ ବଦଳାଯାଇପାରିବ |

7। ଦୁଇ ପୋଲ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ବିଶିଷ୍ଟ ମୋଟରର ରୋଟରରେ ଖରାପ କଠିନତା ଅଛି | ଯଦି ଏହା ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ନାହିଁ, ତେବେ ରୋଟର୍ ବିକୃତ ହୋଇଯିବ ଏବଂ ଏହା ପୁନର୍ବାର ଟର୍ନ୍ ହୋଇଗଲେ କମ୍ପନ ହୋଇପାରେ | ମୋଟରର ଖରାପ ସଂରକ୍ଷଣ ହେତୁ ଏହା ହୋଇଥାଏ | ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଦୁଇ ପୋଲ ମୋଟର ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସମୟରେ ଗଚ୍ଛିତ ହୁଏ | ପ୍ରତି 15 ଦିନରେ ମୋଟର କ୍ରଙ୍କ ହେବା ଉଚିତ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ କ୍ରଙ୍କିଂ ଅତି କମରେ 8 ଥର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |

ସ୍ଲାଇଡିଂ ବିୟରିଂର ମୋଟର କମ୍ପନ ବିୟରିଂର ଆସେମ୍ବଲି ଗୁଣ ସହିତ ଜଡିତ | ବିୟରିଂର ଉଚ୍ଚ ପଏଣ୍ଟ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ବିୟରିଂର ତେଲ ଇନଲେଟ୍ ଯଥେଷ୍ଟ, ବିୟରିଂ କଡାକଡି ଫୋର୍ସ, ବିୟରିଂ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ କେନ୍ଦ୍ର ରେଖା ଉପଯୁକ୍ତ କି ନୁହେଁ |

9 ସାଧାରଣତ ,, ମୋଟର କମ୍ପନ୍ର କାରଣକୁ ତିନୋଟି ଦିଗରେ କମ୍ପନ ମୂଲ୍ୟରୁ ବିଚାର କରାଯାଇପାରେ | ଯଦି ଭୂସମାନ୍ତର କମ୍ପନ ବଡ଼, ରୋଟର୍ ଅସନ୍ତୁଳିତ; ଯଦି ଭୂଲମ୍ବ କମ୍ପନ ବଡ଼, ସ୍ଥାପନ ମୂଳ ଅସମାନ ଏବଂ ଖରାପ; ଯଦି ଅକ୍ଷୀୟ କମ୍ପନ ବଡ଼, ଭାରୀଯାନ ଆସେମ୍ବଲି ଗୁଣ ଖରାପ | ଏହା କେବଳ ଏକ ସରଳ ବିଚାର | ଅନ୍-ସାଇଟ୍ ଅବସ୍ଥା ଏବଂ ଉପରୋକ୍ତ କାରଣଗୁଡିକ ଉପରେ ଆଧାର କରି କମ୍ପନର ପ୍ରକୃତ କାରଣ ବିଷୟରେ ବିଚାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |

ରୋଟର୍ ଗତିଶୀଳ ଭାବରେ ସନ୍ତୁଳିତ ହେବା ପରେ, ରୋଟରର ଅବଶିଷ୍ଟ ଅସନ୍ତୁଳନ ରୋଟର୍ ଉପରେ ଦୃ solid ହୋଇଛି ଏବଂ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବ ନାହିଁ | ଅବସ୍ଥାନ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିତିର ପରିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ ମୋଟରର କମ୍ପନ ନିଜେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବ ନାହିଁ | କମ୍ପନ ସମସ୍ୟା ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ସାଇଟରେ ଭଲ ଭାବରେ ପରିଚାଳିତ ହୋଇପାରିବ | ସାଧାରଣତ ,, ଏହାକୁ ମରାମତି କରିବା ସମୟରେ ମୋଟରରେ ଗତିଶୀଳ ସନ୍ତୁଳନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ନୁହେଁ | ଅତ୍ୟଧିକ ସ୍ cases ତନ୍ତ୍ର କେସ୍ ବ୍ୟତୀତ ନମନୀୟ ଫାଉଣ୍ଡେସନ୍, ରୋଟର୍ ଡିଫର୍ମେସନ୍ ଇତ୍ୟାଦି, ଅନ-ସାଇଟ୍ ଗତିଶୀଳ ସନ୍ତୁଳନ କିମ୍ବା ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ପାଇଁ କାରଖାନାକୁ ଫେରିବା ଆବଶ୍ୟକ |

Anhui Mingteng ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମେକାନିକାଲ୍ ଯନ୍ତ୍ରପାତି କୋ।, ଲି।https://www.mingtengmotor.com/) ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ଗୁଣବତ୍ତା ନିଶ୍ଚିତତା କ୍ଷମତା |

ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା |

1. ଆମର କମ୍ପାନୀର ସର୍ବାଧିକ ସୁଇଙ୍ଗ୍ ବ୍ୟାସ 4 ମିଟର, ଉଚ୍ଚତା 3.2 ମିଟର ଏବଂ CNC ଭୂଲମ୍ବ ଲେଥ୍ ତଳେ, ମୁଖ୍ୟତ motor ମୋଟର ବେସ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଆଧାରର ଏକାଗ୍ରତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ, ସମସ୍ତ ମୋଟର ବେସ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଅନୁରୂପ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଉପକରଣ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଲୋ-ଭୋଲଟେଜ୍ ମୋଟର “ଗୋଟିଏ ଛୁରୀ ଡ୍ରପ୍” ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିକୁ ଗ୍ରହଣ କରେ |

ଶାଫ୍ଟ ଭୁଲିଯିବା ସାଧାରଣତ 35 35CrMo, 42CrMo, 45CrMo ଆଲୋଇ ଷ୍ଟିଲ୍ ଶାଫ୍ଟ କ୍ଷମା ବ୍ୟବହାର କରେ, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ୟାଚ୍ ଶାଫ୍ଟ ଟେନସାଇଲ୍ ପରୀକ୍ଷା, ପ୍ରଭାବ ପରୀକ୍ଷା, କଠିନତା ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ “ଶାଫ୍ଟ ଫର୍ଜିଙ୍ଗ୍ ପାଇଁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ସର୍ତ୍ତ” ର ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ | SKF କିମ୍ବା NSK ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ବିୟରିଂର ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ବିୟରିଂଗୁଡିକ ଚୟନ କରାଯାଇପାରିବ |

2. ଆମର କମ୍ପାନୀର ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟର ରୋଟର୍ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପଦାର୍ଥ ଉଚ୍ଚ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦ ଗ୍ରହଣ କରେ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକତା ସିନଟେଡ୍ NdFeB, ପାରମ୍ପାରିକ ଗ୍ରେଡ୍ ହେଉଛି N38SH, N38UH, N40UH, N42UH, ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ କାର୍ଯ୍ୟର ତାପମାତ୍ରା 150 ° C ରୁ କମ୍ ନୁହେଁ | ଆମେ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଷ୍ଟିଲ୍ ଆସେମ୍ବଲି ପାଇଁ ବୃତ୍ତିଗତ ସାଧନ ଏବଂ ଗାଇଡ୍ ଫିକ୍ଚର୍ ଡିଜାଇନ୍ କରିଛୁ ଏବଂ ଗୁଣାତ୍ମକ ଭାବରେ ଏକତ୍ରିତ ଚୁମ୍ବକର ପୋଲାରାଇଟିକୁ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ଉପାୟରେ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିଛୁ, ଯାହା ଦ୍ each ାରା ପ୍ରତ୍ୟେକ ସ୍ଲଟ୍ ଚୁମ୍ବକର ଆପେକ୍ଷିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ମୂଲ୍ୟ ନିକଟତର, ଯାହା ଚୁମ୍ବକୀୟ ସର୍କିଟ୍ର ସମୃଦ୍ଧତାକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ | ଚୁମ୍ବକୀୟ ଇସ୍ପାତ ସଭାର ଗୁଣ |

3. ରୋଟର୍ ପଞ୍ଚିଂ ବ୍ଲେଡ୍ ଉଚ୍ଚ-ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍ ପଞ୍ଚିଙ୍ଗ୍ ସାମଗ୍ରୀ ଯେପରିକି 50W470, 50W270, 35W270 ଇତ୍ୟାଦି ଗ୍ରହଣ କରେ, ଗଠନ କୋଇଲର ଷ୍ଟାଟର୍ କୋର୍ ଟାଙ୍ଗେସିଆଲ୍ ଚୁଟ୍ ପଞ୍ଚିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ଗ୍ରହଣ କରେ ଏବଂ ରୋଟର୍ ପଞ୍ଚିଂ ବ୍ଲେଡ୍ ଡବଲ୍ ଡାଏର ପିଚ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଗ୍ରହଣ କରେ | ଉତ୍ପାଦର ସ୍ଥିରତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ |

4. ଆମ କମ୍ପାନୀ ଷ୍ଟାଟୋର ବାହ୍ୟ ଚାପ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଏକ ସ୍ୱ-ପରିକଳ୍ପିତ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଉଠାଣ ଉପକରଣ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଯାହା କମ୍ପାକ୍ଟ ବାହ୍ୟ ଚାପ ସ୍ଥିତିକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ଏବଂ ସୁଗମ ଭାବରେ ମେସିନ୍ ଆଧାରରେ ଉଠାଇ ପାରିବ | ଷ୍ଟାଟର୍ ଏବଂ ରୋଟରର ଆସେମ୍ବଲିରେ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟର ଆସେମ୍ବଲି ମେସିନ୍ ନିଜେ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ କମିଶନ ହୋଇଛି, ଯାହା ଚୁମ୍ବକ ଏବଂ ରୋଟର୍ ଚୋବାଇବା କାରଣରୁ ଚୁମ୍ବକ ଏବଂ ରୋଟର୍ କ୍ଷୟକୁ ଏଡାଇଥାଏ | ।

ଗୁଣବତ୍ତା ନିଶ୍ଚିତତା କ୍ଷମତା |

1. ଆମର ପରୀକ୍ଷା କେନ୍ଦ୍ର ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ତର 10kV ମୋଟର 8000kW ସ୍ଥାୟୀ ଚମତ୍କାର ମୋଟରଗୁଡିକର ପୂର୍ଣ୍ଣ-କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରକାର ପରୀକ୍ଷା ସମାପ୍ତ କରିପାରିବ | ପରୀକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଶକ୍ତି ମତାମତ ମୋଡ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ ଚାଇନାରେ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଦକ୍ଷ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଅଗ୍ରଣୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏବଂ ଦୃ strong ଦକ୍ଷତା ସହିତ ଏକ ପରୀକ୍ଷଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଅଟେ |

2. ଆମେ ଏକ ସାଉଣ୍ଡ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିଛୁ ଏବଂ ISO9001 ଗୁଣାତ୍ମକ ପରିଚାଳନା ସିଷ୍ଟମ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ଏବଂ ISO14001 ପରିବେଶ ପରିଚାଳନା ସିଷ୍ଟମ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ପାସ୍ କରିଛୁ | ଗୁଣବତ୍ତା ପରିଚାଳନା ପ୍ରକ୍ରିୟାଗୁଡ଼ିକର ନିରନ୍ତର ଉନ୍ନତି ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଏ, ଅନାବଶ୍ୟକ ଲିଙ୍କକୁ ହ୍ରାସ କରେ, “ମଣିଷ, ଯନ୍ତ୍ର, ବସ୍ତୁ, ପଦ୍ଧତି, ଏବଂ ପରିବେଶ” ପରି ପାଞ୍ଚଟି କାରଣକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାର କ୍ଷମତା ବ increases ାଏ, ଏବଂ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ “ଲୋକମାନେ ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରତିଭାର ସର୍ବୋତ୍ତମ ଉପଯୋଗ କରନ୍ତି, ତିଆରି କରନ୍ତି | ସେମାନଙ୍କର ସୁଯୋଗର ସର୍ବୋତ୍ତମ ବ୍ୟବହାର, ସେମାନଙ୍କ ସାମଗ୍ରୀର ସର୍ବୋତ୍ତମ ଉପଯୋଗ କରିବା, ସେମାନଙ୍କ ଦକ୍ଷତାର ସର୍ବୋତ୍ତମ ଉପଯୋଗ କରିବା ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ପରିବେଶର ସର୍ବୋତ୍ତମ ଉପଯୋଗ କରିବା ”|

କପିରାଇଟ୍: ଏହି ଆର୍ଟିକିଲ୍ ହେଉଛି ମୂଳ ଲିଙ୍କ୍ ର ପୁନ int ମୁଦ୍ରଣ:

https://mp.weixin.qq.com/s/BoUJgXnms5PQsOniAAJS4A

ଏହି ଆର୍ଟିକିଲ୍ ଆମ କମ୍ପାନୀର ମତାମତକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ ନାହିଁ | ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଭିନ୍ନ ମତ କିମ୍ବା ମତ ଅଛି, ଦୟାକରି ଆମକୁ ସଂଶୋଧନ କରନ୍ତୁ!