1. ମୋଟର କାହିଁକି ଶାଫ୍ଟ କରେଣ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି କରେ?

ପ୍ରମୁଖ ମୋଟର ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଶାଫ୍ଟ କରେଣ୍ଟ ସର୍ବଦା ଏକ ହଟ ପ୍ରସଙ୍ଗ ହୋଇଆସୁଛି | ବାସ୍ତବରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ମୋଟରରେ ଶାଫ୍ଟ କରେଣ୍ଟ ଅଛି, ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ ମୋଟରର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ବିପଦରେ ପକାଇବ ନାହିଁ | ୱିଣ୍ଡିଂ ଏବଂ ଏକ ବଡ ମୋଟରର ଘର ମଧ୍ୟରେ ବଣ୍ଟିତ କ୍ଷମତା ବୃହତ ଅଟେ, ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ କରେଣ୍ଟରେ ଜଳିବା ସମ୍ଭାବନା ଅଧିକ | ପ୍ରସାରଣ; ଭେରିଏବଲ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଟରର ପାୱାର୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ର ସୁଇଚ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଅଧିକ, ଏବଂ ୱିଣ୍ଡିଂ ଏବଂ ହାଉସିଂ ମଧ୍ୟରେ ବଣ୍ଟିତ କ୍ୟାପିଟାନ୍ସ ଦେଇ ଯାଉଥିବା ଉଚ୍ଚ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ପଲ୍ସ କରେଣ୍ଟ୍ର ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଛୋଟ ଏବଂ ଶିଖର କରେଣ୍ଟ ବଡ଼ | ଭାରୀଯାନ ଚଳପ୍ରଚଳ ଶରୀର ଏବଂ ରେସୱେ ମଧ୍ୟ ସହଜରେ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ |

ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଏକ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସିମେଟ୍ରିକ୍ କରେଣ୍ଟ୍ ଏକ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଏସି ମୋଟରର ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସମୃଦ୍ଧ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଦେଇ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ, ଯାହା ଏକ ବୃତ୍ତାକାର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି କରେ | ଏହି ସମୟରେ, ମୋଟରର ଉଭୟ ମୁଣ୍ଡରେ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସମୃଦ୍ଧ, ମୋଟର ଶାଫ୍ଟ ସହିତ ଲିଙ୍କ୍ ହୋଇଥିବା କ altern ଣସି ବିକଳ୍ପ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ନାହିଁ, ଶାଫ୍ଟର ଉଭୟ ମୁଣ୍ଡରେ କ potential ଣସି ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ନାହିଁ, ଏବଂ ବିୟରିଂ ମାଧ୍ୟମରେ କ current ଣସି କରେଣ୍ଟ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ ନାହିଁ | ନିମ୍ନଲିଖିତ ପରିସ୍ଥିତି ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରର ସମକକ୍ଷତାକୁ ଭାଙ୍ଗିପାରେ, ମୋଟର ଶାଫ୍ଟ ସହିତ ଏକ ବିକଳ୍ପ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ଅଛି, ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ କରେଣ୍ଟ ପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ |

ଶାଫ୍ଟ କରେଣ୍ଟର କାରଣ:

(1) ଅସୀମେଟ୍ରିକ୍ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ କରେଣ୍ଟ୍;

(୨) ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ କରେଣ୍ଟରେ ହାରମୋନିକ୍ସ;

()) ଖରାପ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ସ୍ଥାପନ, ​​ରୋଟର୍ ବିଚିତ୍ରତା ହେତୁ ଅସମାନ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ;

()) ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ଷ୍ଟାଟୋର କୋରର ଦୁଇଟି ଅର୍ଦ୍ଧଚକ୍ର ମଧ୍ୟରେ ଏକ ବ୍ୟବଧାନ ଅଛି;

(5) ଫ୍ୟାନ୍ ଆକୃତିର ଷ୍ଟାଟର୍ କୋର୍ ଖଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକର ସଂଖ୍ୟା ଉପଯୁକ୍ତ ଭାବରେ ଚୟନ କରାଯାଇ ନାହିଁ |

ବିପଦ: ମୋଟର ବିରିଙ୍ଗ୍ ଭୂପୃଷ୍ଠ କିମ୍ବା ବଲ୍ କ୍ଷୟ ହୋଇ ମାଇକ୍ରୋପୋରସ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଯାହା ବିୟରିଂ ଅପରେସନ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଖରାପ କରିଥାଏ, ଘର୍ଷଣ ହ୍ରାସ ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ଉତ୍ପାଦନକୁ ବ increases ାଇଥାଏ ଏବଂ ଶେଷରେ ଭାରୀକୁ ଜଳିଯାଏ |

ପ୍ରତିରୋଧ:

(1) ପଲସିଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ହରମୋନିକ୍ସକୁ ଦୂର କରନ୍ତୁ (ଯେପରିକି ଇନଭର୍ଟରର ଆଉଟପୁଟ୍ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏକ ଏସି ରିଆକ୍ଟର ସ୍ଥାପନ କରିବା);

)

()) ମୋଟର ଡିଜାଇନ୍ କରିବାବେଳେ, ସ୍ଲାଇଡିଂ ବିୟରିଂର ବିରିଂ ସିଟ୍ ଏବଂ ଆଧାରକୁ ଇନସୁଲେଟ୍ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଗାଡ଼ି ଚଳାଚଳର ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ଶେଷ କଭରକୁ ଇନସୁଲେଟ୍ କରନ୍ତୁ |

୨। ମାଳଭୂମି ଅଞ୍ଚଳରେ ସାଧାରଣ ମୋଟର କାହିଁକି ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ?

ସାଧାରଣତ ,, ମୋଟର ଏକ ସ୍ cool ୟଂ କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର କରେ ଯେ ଏହା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିବେଶ ତାପମାତ୍ରାରେ ନିଜର ଉତ୍ତାପକୁ ଛଡ଼ାଇ ନେଇ ତାପଜ ସନ୍ତୁଳନ ହାସଲ କରିପାରିବ | ତଥାପି, ମାଳଭୂମିରେ ବାୟୁ ପତଳା, ଏବଂ ସମାନ ଗତି କମ୍ ଉତ୍ତାପକୁ ନେଇପାରେ, ଯାହା ମୋଟରର ତାପମାତ୍ରାକୁ ଅଧିକ କରିପାରେ | ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ୍ ଯେ ଅତ୍ୟଧିକ ତାପମାତ୍ରା ଇନସୁଲେସନ୍ ଜୀବନକୁ ଶୀଘ୍ର ହ୍ରାସ କରିବ, ତେଣୁ ଜୀବନ କମ୍ ହେବ |

କାରଣ 1: କ୍ରିପେଜ୍ ଦୂରତା ସମସ୍ୟା | ସାଧାରଣତ plate, ମାଳଭୂମି ଅଞ୍ଚଳରେ ବାୟୁ ଚାପ କମ୍, ତେଣୁ ମୋଟରର ଇନସୁଲେସନ୍ ଦୂରତା ବହୁ ଦୂରରେ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ମୋଟର ଟର୍ମିନାଲ୍ ପରି ଉନ୍ମୋଚିତ ଅଂଶଗୁଡିକ ସାଧାରଣ ଚାପରେ ସ୍ୱାଭାବିକ, କିନ୍ତୁ ମାଳଭୂମିରେ ନିମ୍ନ ଚାପରେ ସ୍ପାର୍କ ସୃଷ୍ଟି ହେବ |

କାରଣ 2: ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ସମସ୍ୟା | ମୋଟର ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ତାପ ଦୂର କରେ | ମାଳଭୂମିରେ ବାୟୁ ପତଳା, ଏବଂ ମୋଟରର ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ପ୍ରଭାବ ଭଲ ନୁହେଁ, ତେଣୁ ମୋଟରର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ଅଧିକ ଏବଂ ଜୀବନ କମ୍ ଅଟେ |

କାରଣ :: ତେଲ ସମସ୍ୟାକୁ ତେଲ ଲଗାଇବା | ମୁଖ୍ୟତ two ଦୁଇ ପ୍ରକାରର ମୋଟର ଅଛି: ତେଲ ତେଲ ଏବଂ ତେଲ | ଲବ୍ରିକେଟ୍ ତେଲ ନିମ୍ନ ଚାପରେ ବାଷ୍ପୀଭୂତ ହୁଏ, ଏବଂ ଗ୍ରୀସ୍ ନିମ୍ନ ଚାପରେ ତରଳ ହୋଇଯାଏ, ଯାହା ମୋଟରର ଜୀବନ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ |

କାରଣ 4: ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ସମସ୍ୟା | ସାଧାରଣତ ,, ମାଳଭୂମି ଅଞ୍ଚଳରେ ଦିନରାତି ମଧ୍ୟରେ ତାପମାତ୍ରା ପାର୍ଥକ୍ୟ ବଡ଼, ଯାହା ମୋଟରର ବ୍ୟବହାର ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରିବ | ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ପାଣିପାଗ ଏବଂ ମୋଟର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ମୋଟର ଇନସୁଲେସନକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବ ଏବଂ ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ମଧ୍ୟ ଇନସୁଲେସନ୍ ଭଙ୍ଗୁର କ୍ଷତି ଘଟାଇବ |

ମୋଟର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି, ମୋଟର କରୋନା (ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ମୋଟର) ଏବଂ ଡିସି ମୋଟରର ଯାତାୟାତ ଉପରେ ଉଚ୍ଚତା ପ୍ରତିକୂଳ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ | ନିମ୍ନଲିଖିତ ତିନୋଟି ଦିଗକୁ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ୍:

(1) ଉଚ୍ଚତା ଯେତେ ଅଧିକ, ମୋଟର ତାପମାତ୍ରା ବ rise ଼େ ଏବଂ ଆଉଟପୁଟ୍ ଶକ୍ତି ଛୋଟ ହୁଏ | ଅବଶ୍ୟ, ଯେତେବେଳେ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧିରେ ଉଚ୍ଚତାର ପ୍ରଭାବକୁ କ୍ଷତିପୂରଣ ଦେବା ପାଇଁ ଉଚ୍ଚତା ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ତାପମାତ୍ରା ହ୍ରାସ ହୁଏ, ମୋଟରର ରେଟେଡ୍ ଆଉଟପୁଟ୍ ଶକ୍ତି ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିପାରେ |

(୨) ଯେତେବେଳେ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ମୋଟରଗୁଡିକ ମାଳଭୂମିରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଆଣ୍ଟି-କରୋନା ପଦକ୍ଷେପ ଗ୍ରହଣ କରାଯିବା ଉଚିତ୍;

()) ଡିସି ମୋଟରଗୁଡିକର ଯାତାୟାତ ପାଇଁ ଉଚ୍ଚତା ଅନୁକୂଳ ନୁହେଁ, ତେଣୁ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ବ୍ରଶ୍ ସାମଗ୍ରୀ ଚୟନ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ |

3। ମୋଟରଗୁଡିକ ହାଲୁକା ଭାରରେ ଚାଲିବା କାହିଁକି ଉପଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ?

ମୋଟର ଲାଇଟ୍ ଲୋଡ୍ ସ୍ଥିତିର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ମୋଟର ଚାଲୁଛି, କିନ୍ତୁ ଏହାର ଭାର କମ୍, କାର୍ଯ୍ୟ କରେଣ୍ଟ ରେଟେଡ୍ କରେଣ୍ଟରେ ପହଞ୍ଚେ ନାହିଁ ଏବଂ ମୋଟର ଚାଲୁଥିବା ଅବସ୍ଥା ସ୍ଥିର ଅଟେ |

ମୋଟର ଲୋଡ୍ ଏହା ଚାଲୁଥିବା ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାର ସହିତ ସିଧାସଳଖ ଜଡିତ | ଏହାର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାର ଯେତେ ଅଧିକ, ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ କରେଣ୍ଟ ମଧ୍ୟ ସେତେ ଅଧିକ | ତେଣୁ, ମୋଟର ଲାଇଟ୍ ଲୋଡ୍ ସ୍ଥିତିର କାରଣଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନଲିଖିତକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିପାରେ:

1। ଛୋଟ ଭାର: ଯେତେବେଳେ ଭାର ଛୋଟ ହୁଏ, ମୋଟର ରେଟେଡ୍ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିପାରିବ ନାହିଁ |

ମେକାନିକାଲ୍ ଲୋଡ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ: ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାରର ଆକାର ବଦଳିପାରେ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ମୋଟର ହାଲୁକା ଭାବରେ ଲୋଡ୍ ହୋଇପାରେ |

3। ୱାର୍କିଂ ପାୱାର୍ ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ: ଯଦି ମୋଟରର ୱାର୍କିଂ ପାୱାର୍ ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ବଦଳିଯାଏ, ଏହା ହାଲୁକା ଲୋଡ୍ ସ୍ଥିତି ମଧ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ |

ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ହାଲୁକା ଭାରରେ ଚାଲିଥାଏ, ଏହା ଘଟିବ:

ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ସମସ୍ୟା

ଯଦିଓ ହାଲୁକା ଭାରରେ ଥିବାବେଳେ ମୋଟର କମ୍ ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ କରେ, ଏହାର ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ସମସ୍ୟାକୁ ମଧ୍ୟ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ କାର୍ଯ୍ୟରେ ବିଚାର କରିବାକୁ ପଡିବ | ହାଲୁକା ଭାରରେ ମୋଟରର ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟର୍ କମ୍ ଥିବାରୁ ଭାର ସହିତ ମୋଟରର ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ବଦଳିଯିବ |

2। ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ସମସ୍ୟା |

ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ହାଲୁକା ଭାରରେ ଥାଏ, ଏହା ମୋଟରକୁ ଅଧିକ ଗରମ କରିପାରେ ଏବଂ ମୋଟର ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ଇନସୁଲେସନ୍ ସାମଗ୍ରୀକୁ ନଷ୍ଟ କରିପାରେ |

ଜୀବନ ସମସ୍ୟା

ହାଲୁକା ଭାର ମୋଟରର ଜୀବନକୁ ଛୋଟ କରିପାରେ, କାରଣ ମୋଟର ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି କମ୍ ଭାରରେ କାମ କଲାବେଳେ ମୋଟରର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଚାପଗ୍ରସ୍ତ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଥାଏ, ଯାହା ମୋଟରର ସେବା ଜୀବନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ |

4. ମୋଟର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବାର କାରଣ କ’ଣ?

1। ଅତ୍ୟଧିକ ଭାର

ଯଦି ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ବେଲ୍ଟ ବହୁତ ଟାଇଟ୍ ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ ନମନୀୟ ନୁହେଁ, ତେବେ ମୋଟର ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ଓଭରଲୋଡ୍ ହୋଇପାରେ | ଏହି ସମୟରେ, ମୋଟରକୁ ରେଟେଡ୍ ଲୋଡ୍ ତଳେ ଚାଲିବା ପାଇଁ ଲୋଡ୍ ଆଡଜଷ୍ଟ କରାଯିବା ଉଚିତ |

2। କଠିନ କାର୍ଯ୍ୟ ପରିବେଶ |

ଯଦି ମୋଟର ସୂର୍ଯ୍ୟଙ୍କ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସେ, ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା 40 exceed ଅତିକ୍ରମ କରେ, କିମ୍ବା ଏହା ଖରାପ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଅଧୀନରେ ଚାଲିଥାଏ, ମୋଟରର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ | ଛାଇ ପାଇଁ ଆପଣ ଏକ ସରଳ ଶେଡ୍ ନିର୍ମାଣ କରିପାରିବେ କିମ୍ବା ବାୟୁ ଉଡାଇବା ପାଇଁ ଏକ ବ୍ଲୋଅର୍ କିମ୍ବା ଫ୍ୟାନ୍ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ | ଶୀତଳ ଅବସ୍ଥାରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବା ପାଇଁ ମୋଟରର ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଡକ୍ଟରୁ ତେଲ ଏବଂ ଧୂଳି ବାହାର କରିବାରେ ଆପଣ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ୍ |

3। ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ବହୁତ ଅଧିକ କିମ୍ବା ବହୁତ କମ୍ ଅଟେ |

ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ -5% - + 10% ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଚାଲିଥାଏ, ରେଟେଡ୍ ପାୱାର୍ ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରଖାଯାଇପାରିବ | ଯଦି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ରେଟେଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ର 10% ଅତିକ୍ରମ କରେ, ତେବେ ମୂଳ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ସାନ୍ଦ୍ରତା ତୀବ୍ର ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଲ iron ହ କ୍ଷତି ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଏବଂ ମୋଟର ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବ |

ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଯାଞ୍ଚ ପଦ୍ଧତି ହେଉଛି ବସ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ କିମ୍ବା ମୋଟରର ଟର୍ମିନାଲ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ମାପିବା ପାଇଁ ଏକ AC ଭୋଲ୍ଟମିଟର ବ୍ୟବହାର କରିବା | ଯଦି ଏହା ଗ୍ରୀଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଦ୍ caused ାରା ହୋଇଥାଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ସମାଧାନ ପାଇଁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ବିଭାଗକୁ ଜଣାଇବା ଉଚିତ୍; ଯଦି ସର୍କିଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଡ୍ରପ୍ ବହୁତ ବଡ, ଏକ ବୃହତ କ୍ରସ୍-ସେକ୍ସନାଲ୍ କ୍ଷେତ୍ର ସହିତ ତାରକୁ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ ଏବଂ ମୋଟର ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା ଛୋଟ ହେବା ଉଚିତ |

4। ଶକ୍ତି ଚରଣ ବିଫଳତା |

ଯଦି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଚରଣ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, ତେବେ ମୋଟର ଏକକ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଚାଲିବ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ମୋଟର ପବନ ଶୀଘ୍ର ଗରମ ହୋଇଯିବ ଏବଂ ଅଳ୍ପ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଜଳିଯିବ | ତେଣୁ, ତୁମେ ପ୍ରଥମେ ମୋଟରର ଫ୍ୟୁଜ୍ ଏବଂ ସୁଇଚ୍ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ତା’ପରେ ଫ୍ରଣ୍ଟ ସର୍କିଟ ମାପିବା ପାଇଁ ଏକ ମଲ୍ଟିମିଟର ବ୍ୟବହାର କରିବା ଉଚିତ |

5. ଦୀର୍ଘ ଦିନ ଧରି ଅବ୍ୟବହୃତ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର ହେବା ପୂର୍ବରୁ କ’ଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ?

(1) ଷ୍ଟାଟର୍ ଏବଂ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଏବଂ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ଇନସୁଲେସନ୍ ପ୍ରତିରୋଧ ମାପ |

ଇନସୁଲେସନ୍ ପ୍ରତିରୋଧ R ନିମ୍ନଲିଖିତ ସୂତ୍ରକୁ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ କରିବା ଉଚିତ୍:

R ＞ Un / (1000 + P / 1000) (MΩ)

ଅନ୍: ମୋଟର ୱିଣ୍ଡିଂର ରେଟେଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ (V)

P: ମୋଟର ଶକ୍ତି (KW)

Un ＝ 380V, R ＞ 0.38MΩ ସହିତ ମୋଟରଗୁଡିକ ପାଇଁ |

ଯଦି ଇନସୁଲେସନ୍ ପ୍ରତିରୋଧ କମ୍, ଆପଣ କରିପାରିବେ:

a: ଏହାକୁ ଶୁଖାଇବା ପାଇଁ 2 ରୁ 3 ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କ load ଣସି ଭାରରେ ମୋଟର ଚଲାନ୍ତୁ;

ଖ: ରେଟିଂ ଭୋଲଟେଜ୍ ର 10% ଲୋ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଏସି ପାୱାର୍ ୱିଣ୍ଡିଂ ମାଧ୍ୟମରେ ପାସ୍ କରନ୍ତୁ କିମ୍ବା ତିନି ଫେଜ୍ ୱିଣ୍ଡିଂକୁ କ୍ରମରେ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ତା’ପରେ ଏହାକୁ ଶୁଖାଇବା ପାଇଁ ଡିସି ପାୱାର୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ, କରେଣ୍ଟକୁ 50% ରେଟେଡ୍ କରେଣ୍ଟ୍ ରଖନ୍ତୁ;

c: ଗରମ ପବନ କିମ୍ବା ଗରମ ଉପାଦାନ ପଠାଇବା ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରଶଂସକ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ |

(୨) ମୋଟରକୁ ସଫା କର |

()) ବିରିଙ୍ଗ୍ ଗ୍ରୀସ୍ ବଦଳାନ୍ତୁ |

6। ଆପଣ ନିଜ ଇଚ୍ଛାରେ ଥଣ୍ଡା ପରିବେଶରେ କାହିଁକି ମୋଟର ଆରମ୍ଭ କରିପାରିବେ ନାହିଁ?

ଯଦି ମୋଟରକୁ ଅଧିକ ତାପମାତ୍ରା ପରିବେଶରେ ଅଧିକ ସମୟ ରଖାଯାଏ, ନିମ୍ନଲିଖିତ ଘଟଣା ଘଟିପାରେ:

(1) ମୋଟର ଇନସୁଲେସନ୍ ଫାଟିଯିବ;

(୨) ବିରିଙ୍ଗ୍ ଗ୍ରୀସ୍ ଫ୍ରିଜ୍ ହେବ;

()) ତାର ଗଣ୍ଠିରେ ଥିବା ସୋଲଡର ପାଉଡରରେ ପରିଣତ ହେବ |

ତେଣୁ, ଥଣ୍ଡା ପରିବେଶରେ ଗଚ୍ଛିତ ହେଲେ ମୋଟରକୁ ଗରମ କରାଯିବା ଉଚିତ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ପୂର୍ବରୁ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ ଏବଂ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକୁ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ |

7। ମୋଟରର ଅସନ୍ତୁଳିତ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ କରେଣ୍ଟର କାରଣଗୁଡ଼ିକ କ’ଣ?

)

()) ଓଭରଲୋଡ୍: ମୋଟରଟି ଏକ ଓଭରଲୋଡ୍ ଅପରେଟିଂ ଅବସ୍ଥାରେ ଅଛି, ବିଶେଷ କରି ଆରମ୍ଭ କରିବା ସମୟରେ | ମୋଟର ଷ୍ଟାଟର୍ ଏବଂ ରୋଟରର କରେଣ୍ଟ ବ increases ି ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରେ | ଯଦି ସମୟ ଟିକିଏ ଅଧିକ ଲମ୍ବା ହୁଏ, ବୁଲୁଥିବା କରେଣ୍ଟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଧିକ |

) ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ କରେଣ୍ଟ୍ |

(4) ଅନୁପଯୁକ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ: ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ଉପକରଣର ନିୟମିତ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ପରିଚାଳନା କରିବାରେ ଅପରେଟରଙ୍କ ବିଫଳତା ମୋଟରକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଲିକ୍ କରିପାରେ, ଏକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅଭାବରୁ ଚାଲିବ ଏବଂ ଅସନ୍ତୁଳିତ କରେଣ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରିବ |

8. କାହିଁକି 50Hz ମୋଟର 60Hz ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ?

ଏକ ମୋଟର ଡିଜାଇନ୍ କରିବାବେଳେ, ସିଲିକନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍ ସାଧାରଣତ the ଚୁମ୍ବକୀୟକରଣ ବକ୍ରର ସାଚୁଚରେସନ୍ ଅଞ୍ଚଳରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ତିଆରି କରାଯାଏ | ଯେତେବେଳେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ଥିର ଥାଏ, ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ହ୍ରାସ କରିବା ଦ୍ୱାରା ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ଏବଂ ଉତ୍ତେଜନା ପ୍ରବାହ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ମୋଟର ପ୍ରବାହ ଏବଂ ତମ୍ବା ହ୍ରାସ ପାଇବ ଏବଂ ଶେଷରେ ମୋଟର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ | ଗୁରୁତର ପରିସ୍ଥିତିରେ, କୋଇଲ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେତୁ ମୋଟର ପୋଡି ଯାଇପାରେ |

9. ମୋଟର ପର୍ଯ୍ୟାୟ କ୍ଷୟ ହେବାର କାରଣ କ’ଣ?

ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ:

(1) ଖରାପ ସୁଇଚ୍ ସମ୍ପର୍କ; ଫଳସ୍ୱରୂପ ଅସ୍ଥିର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ |

(୨) ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର କିମ୍ବା ଲାଇନ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା; ଫଳସ୍ୱରୂପ ବିଦ୍ୟୁତ ପରିବହନ ବ୍ୟାଘାତ |

()) ଫ୍ୟୁଜ୍ ଉଡିଗଲା | ଭୁଲ୍ ଚୟନ କିମ୍ବା ଫ୍ୟୁଜ୍ ର ଭୁଲ୍ ସଂସ୍ଥାପନ ବ୍ୟବହାର ସମୟରେ ଫ୍ୟୁଜ୍ ଭାଙ୍ଗିପାରେ |

ମୋଟର:

(1) ମୋଟର ଟର୍ମିନାଲ୍ ବାକ୍ସର ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକ ଖାଲି ଏବଂ ଖରାପ ଯୋଗାଯୋଗରେ | କିମ୍ବା ମୋଟରର ହାର୍ଡୱେର୍ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଇଛି, ଯେପରିକି ଭଙ୍ଗା ସୀସା ତାର |

(୨) ଖରାପ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତାର ତାର ୱେଲଡିଂ;

()) ମୋଟର ପବନ ଭାଙ୍ଗିଗଲା |

ମୋଟରରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ କମ୍ପନ ଏବଂ ଶବ୍ଦର କାରଣ କ’ଣ?

ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଦିଗଗୁଡିକ:

(1) ମୋଟରର ଫ୍ୟାନ୍ ବ୍ଲେଡ୍ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ କିମ୍ବା ଫ୍ୟାନ୍ ବ୍ଲେଡ୍ ବାନ୍ଧୁଥିବା ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକ ଖାଲି ହୋଇଯାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଫ୍ୟାନ୍ ବ୍ଲେଡ୍ ଫ୍ୟାନ୍ ବ୍ଲେଡ୍ କଭର ସହିତ ଧକ୍କା ଦେଇଥାଏ | ଏହା ଉତ୍ପାଦନ କରୁଥିବା ଧ୍ୱନି ଧକ୍କାର ଗମ୍ଭୀରତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଭଲ୍ୟୁମରେ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ |

)

()) ମୋଟରର ଆଙ୍କର୍ ବୋଲ୍ଟଗୁଡିକ ଖାଲି କିମ୍ବା ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ବ୍ୟବହାର ହେତୁ ଫାଉଣ୍ଡେସନ ଦୃ firm ନୁହେଁ, ତେଣୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ଟର୍କର କାର୍ଯ୍ୟ ଅଧୀନରେ ମୋଟର ଅସ୍ୱାଭାବିକ କମ୍ପନ ସୃଷ୍ଟି କରେ |

)

ବ Elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଦିଗଗୁଡିକ:

(1) ଅସନ୍ତୁଳିତ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ କରେଣ୍ଟ୍; ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ସାଧାରଣ ଭାବରେ ଚାଲୁଥାଏ ସେତେବେଳେ ହଠାତ୍ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ ଦେଖାଯାଏ, ଏବଂ ଲୋଡ୍ ତଳେ ଚାଲିବା ସମୟରେ ଗତି ଯଥେଷ୍ଟ କମିଯାଏ, ଏକ କମ୍ ଗର୍ଜନ | ଅସନ୍ତୁଳିତ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ କରେଣ୍ଟ, ଅତ୍ୟଧିକ ଭାର କିମ୍ବା ଏକକ-ଚରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ହେତୁ ଏହା ହୋଇପାରେ |

(୨) ଷ୍ଟାଟର୍ କିମ୍ବା ରୋଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗରେ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ତ୍ରୁଟି; ଯଦି ମୋଟରର ଷ୍ଟାଟର୍ କିମ୍ବା ରୋଟର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ସାଧାରଣ ଭାବରେ ଚାଲୁଥାଏ, ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ଫଲ୍ଟ କିମ୍ବା କେଜ୍ ରୋଟର୍ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, ମୋଟର ଏକ ଉଚ୍ଚ ଏବଂ ନିମ୍ନ ଧ୍ୱନି ସୃଷ୍ଟି କରିବ ଏବଂ ଶରୀର କମ୍ପିବ |

(3) ମୋଟର ଓଭରଲୋଡ୍ ଅପରେସନ୍;

(4) ପର୍ଯ୍ୟାୟ କ୍ଷତି;

(5) କେଜ୍ ରୋଟର୍ ୱେଲଡିଂ ଅଂଶ ଖୋଲା ଅଛି ଏବଂ ଭଙ୍ଗା ଦଣ୍ଡ ସୃଷ୍ଟି କରେ |

11। ମୋଟର ଆରମ୍ଭ କରିବା ପୂର୍ବରୁ କଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ?

(1) ନୂତନ ସ୍ଥାପିତ ମୋଟର କିମ୍ବା ମୋଟର ପାଇଁ ଯାହା ତିନି ମାସରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଧରି ସେବା ବାହାରେ ଅଛି, 500-ଭୋଲ୍ଟ ମେଗୋହମିଟର ବ୍ୟବହାର କରି ଇନସୁଲେସନ୍ ପ୍ରତିରୋଧ ମାପ କରାଯିବା ଉଚିତ | ସାଧାରଣତ ,, 1 କେଭିରୁ କମ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ 1000 କିଲୋୱାଟ କିମ୍ବା ତା’ଠାରୁ କମ୍ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ମୋଟରଗୁଡିକର ଇନସୁଲେସନ୍ ପ୍ରତିରୋଧ 0.5। Me ମେଗୋହମ୍ ଠାରୁ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |

(୨) ମୋଟର ସୀସା ତାରଗୁଡ଼ିକ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ କି ନାହିଁ, ଫେଜ୍ କ୍ରମ ଏବଂ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଦିଗ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ କି ନାହିଁ, ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ କିମ୍ବା ଶୂନ ସଂଯୋଗ ଭଲ କି ନାହିଁ ଏବଂ ତାର କ୍ରସ୍ ବିଭାଗ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |

()) ମୋଟର ଫାଟିଙ୍ଗ୍ ବୋଲ୍ଟଗୁଡିକ ଖାଲି ଅଛି କି ନାହିଁ, ବିୟରିଂଗୁଡିକରେ ତେଲର ଅଭାବ ଅଛି କି ନାହିଁ, ଷ୍ଟାଟର୍ ଏବଂ ରୋଟର୍ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ କି ନାହିଁ ଏବଂ ଫାଙ୍କଟି ସଫା ଏବଂ ଆବର୍ଜନାମୁକ୍ତ କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |

(4) ମୋଟରର ନାମପ୍ଲେଟ୍ ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ସଂଯୁକ୍ତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ଥିର ଅଛି କି ନାହିଁ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ଥିର ଅଛି କି ନାହିଁ (ସାଧାରଣତ allow ଅନୁମତି ପ୍ରାପ୍ତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ଫ୍ଲେକଚ୍ୟୁସନ୍ ପରିସର ± 5%) ଏବଂ ୱିଣ୍ଡିଂ ସଂଯୋଗ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | ସଠିକ୍ ଯଦି ଏହା ଏକ ଷ୍ଟେପ୍-ଡାଉନ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍, ତେବେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଯନ୍ତ୍ରର ତାରଗୁଡ଼ିକ ସଠିକ୍ କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |

(5) ଯାତାୟାତ କିମ୍ବା ସ୍ଲିପ୍ ରିଙ୍ଗ ସହିତ ବ୍ରଶ୍ ଭଲ ସମ୍ପର୍କରେ ଅଛି କି ନାହିଁ ଏବଂ ବ୍ରଶ୍ ଚାପ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ନିୟମାବଳୀ ପୂରଣ କରୁଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |

)

)

(8) ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଉପକରଣର କ୍ଷମତା ଉପଯୁକ୍ତ କି ନାହିଁ, ତରଳିବା କ୍ଷମତା ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ କି ନାହିଁ ଏବଂ ସ୍ଥାପନ ସ୍ଥିର ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |

)

(10) ମୋଟରର ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଲବ୍ରିକେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ୱାଭାବିକ କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |

(11) ୟୁନିଟ୍ ଚାରିପାଖରେ କ br ଣସି ଅଳିଆ ଆବର୍ଜନା ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ମୋଟର ଏବଂ ଚାଳିତ ଯନ୍ତ୍ରର ମୂଳଦୁଆ ଦୃ firm ଅଛି କି ନାହିଁ |

12। ମୋଟର ବହନ କରୁଥିବା ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବାର କାରଣ କ’ଣ?

(1) ରୋଲିଂ ବିୟରିଂ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇନାହିଁ, ଏବଂ ଫିଟ୍ ସହନଶୀଳତା ଅତ୍ୟଧିକ ଶକ୍ତ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଖାଲି |

()) ମୋଟର ବାହ୍ୟ ବିରିଂ କଭର ଏବଂ ଗାଡ଼ି ଚଳାଚଳର ବାହ୍ୟ ବୃତ୍ତ ମଧ୍ୟରେ ଅକ୍ଷୀୟ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ବହୁତ ଛୋଟ |

()) ବଲ୍, ରୋଲର୍ସ, ଭିତର ଏବଂ ବାହାର ରିଙ୍ଗ, ଏବଂ ବଲ୍ କେଜ୍ ଗୁଡିକ ଗୁରୁତର ଭାବରେ ପିନ୍ଧାଯାଏ କିମ୍ବା ଧାତୁ ଛିଞ୍ଚିଯାଏ |

(4) ମୋଟରର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଶେଷ କଭର କିମ୍ବା ଭାରୀ କଭର ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇନାହିଁ |

(5) ଲୋଡର୍ ସହିତ ସଂଯୋଗ ଖରାପ |

()) ଗ୍ରୀସ୍ ର ଚୟନ କିମ୍ବା ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଅନୁଚିତ, ଗ୍ରୀସ୍ ଖରାପ ଗୁଣବତ୍ତା କିମ୍ବା ଖରାପ ହୋଇଯାଏ, କିମ୍ବା ଏହା ଧୂଳି ଏବଂ ଅପରିଷ୍କାର ସହିତ ମିଶ୍ରିତ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଭାରୀକୁ ଗରମ କରିବ |

ସ୍ଥାପନ ଏବଂ ଯାଞ୍ଚ ପଦ୍ଧତି |

ବିୟରିଂଗୁଡିକ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ପ୍ରଥମେ ପୁରୁଣା ଲବ୍ରିକେଟ୍ ତେଲକୁ ବିୟରିଂ ଭିତରେ ଏବଂ ବାହାରେ ଥିବା ଛୋଟ କଭରରୁ ବାହାର କରନ୍ତୁ, ତା’ପରେ ଛୋଟ ଛୋଟ କଭରଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ବ୍ରଶ୍ ଏବଂ ପେଟ୍ରୋଲ ସହିତ ବିୟରିଂ ଭିତରେ ଏବଂ ବାହାରେ ସଫା କରନ୍ତୁ | ସଫା କରିବା ପରେ, କଣ୍ଟା କିମ୍ବା ସୂତା ସୂତାକୁ ସଫା କରନ୍ତୁ ଏବଂ ବିରିଙ୍ଗରେ କ leave ଣସି ଛାଡନ୍ତୁ ନାହିଁ |

(1) ସଫା କରିବା ପରେ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକୁ ଯତ୍ନର ସହିତ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | ଅଧିକ ଉତ୍ତାପ, ଖାଲ, ପିଲିଙ୍ଗ୍, ଗ୍ରୀଭ୍ ଅପରିଷ୍କାର ଇତ୍ୟାଦି ବିନା ବିୟରିଂଗୁଡିକ ପରିଷ୍କାର ଏବଂ ଅକ୍ଷୁର୍ଣ୍ଣ ରହିବା ଉଚିତ | ଭିତର ଏବଂ ବାହ୍ୟ ରେସୱେଗୁଡିକ ସୁଗମ ହେବା ଉଚିତ ଏବଂ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଗ୍ରହଣୀୟ ହେବା ଉଚିତ | ଯଦି ସପୋର୍ଟ ଫ୍ରେମ୍ ଖାଲି ଏବଂ ସପୋର୍ଟ ଫ୍ରେମ୍ ଏବଂ ବିୟରିଂ ସ୍ଲିଭ୍ ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ତେବେ ଏକ ନୂତନ ବିୟରିଂକୁ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ |

()) ଯାଞ୍ଚ ପରେ ଜାମିଂ ନକରି ବିୟରିଂଗୁଡିକ ନମନୀୟ ଭାବରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବା ଉଚିତ |

()) ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଯେ ବିୟରିଙ୍ଗଗୁଡିକର ଭିତର ଏବଂ ବାହ୍ୟ କଭରଗୁଡିକ ମୁକ୍ତ ଅଟେ | ଯଦି ପୋଷାକ ଅଛି, ଏହାର କାରଣ ଖୋଜ ଏବଂ ଏହାର ମୁକାବିଲା କର |

(4) ବିୟରିଂର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସ୍ଲିଭ୍ ଶାଫ୍ଟ ସହିତ ଜୋରରେ ଫିଟ୍ ହେବା ଉଚିତ, ନଚେତ୍ ଏହାର ମୁକାବିଲା କରାଯିବା ଉଚିତ |

(5) ନୂତନ ବିୟରିଂଗୁଡିକ ଏକତ୍ର କରିବାବେଳେ, ବିୟରିଂକୁ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ ତେଲ ଗରମ କିମ୍ବା ଏଡି କରେଣ୍ଟ୍ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ | ଗରମ ତାପମାତ୍ରା 90-100 should ହେବା ଉଚିତ୍ | ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ ମୋଟର ଶାଫ୍ଟରେ ବିରିଙ୍ଗ୍ ସ୍ଲିଭ୍ ରଖନ୍ତୁ ଏବଂ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ବିୟରିଂ ସ୍ଥାନରେ ଏକତ୍ରିତ ହୋଇଛି | ବିୟରିଂକୁ ନଷ୍ଟ ନକରିବା ପାଇଁ ଶୀତଳ ଅବସ୍ଥାରେ ବିୟରିଂ ସ୍ଥାପନ କରିବା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବେ ନିଷେଧ |

କମ୍ ମୋଟର ଇନସୁଲେସନ୍ ପ୍ରତିରୋଧର କାରଣଗୁଡ଼ିକ କ’ଣ?

ଯଦି ଦୀର୍ଘ ଦିନ ଧରି ଚାଲୁଥିବା, ଗଚ୍ଛିତ କିମ୍ବା ଷ୍ଟାଣ୍ଡବାଇ ମୋଡରେ ଥିବା ଏକ ମୋଟରର ଇନସୁଲେସନ୍ ପ୍ରତିରୋଧ ମୂଲ୍ୟ ଯଦି ନିୟମର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ ନାହିଁ, କିମ୍ବା ଇନସୁଲେସନ୍ ପ୍ରତିରୋଧ ଶୂନ୍ୟ, ଏହା ସୂଚାଇଥାଏ ଯେ ମୋଟରର ଇନସୁଲେସନ୍ ଖରାପ ଅଟେ | କାରଣଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତ follows ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅଟେ:
(1) ମୋଟରଟି ଓଦା ଅଟେ | ଆର୍ଦ୍ର ପରିବେଶ ହେତୁ, ପାଣିରେ ବୁନ୍ଦା ମୋଟରରେ ପଡେ, କିମ୍ବା ବାହ୍ୟ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଡକ୍ଟରୁ ଥଣ୍ଡା ପବନ ମୋଟର ଉପରେ ଆକ୍ରମଣ କରେ, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଇନସୁଲେସନ୍ ଆର୍ଦ୍ର ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଇନସୁଲେସନ୍ ପ୍ରତିରୋଧ କମିଯାଏ |

(୨) ମୋଟର ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ | ଏହା ମୁଖ୍ୟତ mot ମୋଟରରେ ଘଟିଥାଏ ଯାହା ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଚାଲୁଥିଲା | ବାର୍ଦ୍ଧକ୍ୟ ପବନକୁ ପୁନର୍ବାର ଭର୍ନିସିଂ କିମ୍ବା ରିଭାଇଣ୍ଡିଂ ପାଇଁ କାରଖାନାକୁ ଫେରାଇବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକ ହେଲେ ଏକ ନୂତନ ମୋଟରକୁ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ୍ |

|

(4) ସୀସା ତାର ଏବଂ ଜଙ୍କସନ ବକ୍ସର ଇନସୁଲେସନ୍ ଖରାପ | ତାରଗୁଡ଼ିକୁ ପୁନ w ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ପୁନ nect ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ |

()) ସ୍ଲିପ୍ ରିଙ୍ଗ୍ କିମ୍ବା ବ୍ରଶ୍ ଦ୍ୱାରା ପକାଯାଇଥିବା କଣ୍ଡକ୍ଟିଭ୍ ପାଉଡର୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗରେ ପଡେ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ରୋଟର୍ ଇନସୁଲେସନ୍ ପ୍ରତିରୋଧ କମିଯାଏ |

()) ଇନସୁଲେସନ୍ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାବରେ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ କିମ୍ବା ରାସାୟନିକ ଭାବରେ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ପବନ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ୍ ହୋଇଯାଏ |
ଚିକିତ୍ସା
(1) ମୋଟର ବନ୍ଦ ହେବା ପରେ, ଆର୍ଦ୍ର ପରିବେଶରେ ହିଟର ଆରମ୍ଭ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଯେତେବେଳେ ମୋଟର ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ଆର୍ଦ୍ରତା ଘନୀଭୂତିକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ, ମେସିନରେ ଥିବା ଆର୍ଦ୍ରତାକୁ ବାହାର କରିବା ପାଇଁ ମୋଟର ଚାରିପାଖରେ ଥିବା ବାୟୁକୁ ଉତ୍ତାପକୁ ଉତ୍ତାପ କରିବା ପାଇଁ ଆଣ୍ଟି-କୋଲ୍ଡ ହିଟରକୁ ଠିକ୍ ସମୟରେ ଆରମ୍ଭ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |

()) ମୋଟରର ତାପମାତ୍ରା ମନିଟରିଂକୁ ମଜବୁତ କର, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ହେତୁ ଶୀଘ୍ର ବୃଦ୍ଧାବସ୍ଥାକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ସହିତ ମୋଟର ପାଇଁ ଥଣ୍ଡା ପଦକ୍ଷେପ ଗ୍ରହଣ କର |

()) ଏକ ଭଲ ମୋଟର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ରେକର୍ଡ ରଖନ୍ତୁ ଏବଂ ଏକ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଚକ୍ର ମଧ୍ୟରେ ମୋଟର ବୁଲିବାକୁ ସଫା କରନ୍ତୁ |

(4) ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ତାଲିମକୁ ମଜବୁତ କର | ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ ପ୍ୟାକେଜ୍ ଗ୍ରହଣ ପ୍ରଣାଳୀକୁ କଠୋର ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରନ୍ତୁ |

ସଂକ୍ଷେପରେ, ଖରାପ ଇନସୁଲେସନ୍ ଥିବା ମୋଟରଗୁଡିକ ପାଇଁ, ଆମେ ପ୍ରଥମେ ସେମାନଙ୍କୁ ସଫା କରିବା ଉଚିତ୍, ଏବଂ ତାପରେ ଇନସୁଲେସନ୍ ନଷ୍ଟ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରିବା | ଯଦି କ damage ଣସି କ୍ଷତି ନହୁଏ, ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଶୁଖାନ୍ତୁ | ଶୁଖିବା ପରେ, ଇନସୁଲେସନ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ପରୀକ୍ଷା କରନ୍ତୁ | ଯଦି ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କମ୍ ଅଛି, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ତ୍ରୁଟି ବିନ୍ଦୁ ଖୋଜିବା ପାଇଁ ପରୀକ୍ଷା ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ |

Anhui Mingteng ସ୍ଥାୟୀ-ଚୁମ୍ବକୀୟ ଯନ୍ତ୍ର ଏବଂ ବ Elect ଦ୍ୟୁତିକ ଯନ୍ତ୍ରପାତି କୋ।, ଲି।https://www.mingtengmotor.com/)ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରଗୁଡିକର ଏକ ବୃତ୍ତିଗତ ଉତ୍ପାଦକ | ଆମର ବ technical ଷୟିକ କେନ୍ଦ୍ରରେ 40 ରୁ ଅଧିକ R&D କର୍ମଚାରୀ ଅଛନ୍ତି, ତିନୋଟି ବିଭାଗରେ ବିଭକ୍ତ: ଡିଜାଇନ୍, ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏବଂ ପରୀକ୍ଷଣ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରଗୁଡିକର ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶ, ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ନବୀକରଣରେ ବିଶେଷଜ୍ଞ | ବୃତ୍ତିଗତ ଡିଜାଇନ୍ ସଫ୍ଟୱେର୍ ଏବଂ ସ୍ developed- ବିକଶିତ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟର ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଡିଜାଇନ୍ ପ୍ରୋଗ୍ରାମ୍ ବ୍ୟବହାର କରି, ମୋଟର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ଆମେ ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ସ୍ଥିରତାକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବୁ ଏବଂ ପ୍ରକୃତ ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା ଅନୁଯାୟୀ ମୋଟରର ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି କରିବୁ | ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କର

କପିରାଇଟ୍: ଏହି ଆର୍ଟିକିଲ୍ ହେଉଛି ମୂଳ ଲିଙ୍କ୍ ର ପୁନ int ମୁଦ୍ରଣ:

https://mp.weixin.qq.com/s/M14T3G9HyQ1Fgav75kbrYQ

ଏହି ଆର୍ଟିକିଲ୍ ଆମ କମ୍ପାନୀର ମତାମତକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ ନାହିଁ | ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଭିନ୍ନ ମତ କିମ୍ବା ମତ ଅଛି, ଦୟାକରି ଆମକୁ ସଂଶୋଧନ କରନ୍ତୁ!