୧. ମୋଟର କାହିଁକି ଶାଫ୍ଟ କରେଣ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି କରେ?

ପ୍ରମୁଖ ମୋଟର ନିର୍ମାତାଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଶାଫ୍ଟ କରେଣ୍ଟ ସର୍ବଦା ଏକ ଚର୍ଚ୍ଚିତ ବିଷୟ ହୋଇଆସିଛି। ପ୍ରକୃତରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ମୋଟରରେ ଶାଫ୍ଟ କରେଣ୍ଟ ଥାଏ, ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଅଧିକାଂଶ ମୋଟରର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ବିପଦରେ ପକାଇବେ ନାହିଁ। ଏକ ବଡ଼ ମୋଟରର ୱିଣ୍ଡିଂ ଏବଂ ହାଉସିଂ ମଧ୍ୟରେ ବଣ୍ଟିତ କ୍ୟାପାସିଟାନ୍ସ ବଡ଼, ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ କରେଣ୍ଟ ବିୟରିଂ ପୋଡ଼ିବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଧିକ; ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସୀ ମୋଟରର ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲର ସୁଇଚିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସୀ ଅଧିକ, ଏବଂ ୱିଣ୍ଡିଂ ଏବଂ ହାଉସିଂ ମଧ୍ୟରେ ବଣ୍ଟିତ କ୍ୟାପାସିଟାନ୍ସୀ ଦେଇ ଯାଉଥିବା ଉଚ୍ଚ-ଆବୃତ୍ତି ପଲ୍ସ କରେଣ୍ଟର ପ୍ରତିବାଧା ଛୋଟ ଏବଂ ଶିଖର କରେଣ୍ଟ ବଡ଼। ବେୟାରିଂ ଗତିଶୀଳ ବଡି ଏବଂ ରେସୱେ ମଧ୍ୟ ସହଜରେ କ୍ଷିପ୍ତ ଏବଂ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଥାଏ।

ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଏକ ତିନି-ଫେଜ୍ AC ମୋଟରର ତିନି-ଫେଜ୍ ସମତୁଲ୍ୟ ୱାଇଣ୍ଡିଂ ମାଧ୍ୟମରେ ଏକ ତିନି-ଫେଜ୍ ସମତୁଲ୍ୟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବାହ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ, ଯାହା ଏକ ବୃତ୍ତାକାର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଏହି ସମୟରେ, ମୋଟରର ଉଭୟ ପ୍ରାନ୍ତରେ ଥିବା ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ସମତୁଲ୍ୟ, ମୋଟର ଶାଫ୍ଟ ସହିତ କୌଣସି ବିକଳ୍ପ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ପରସ୍ପର ସଂଯୁକ୍ତ ନାହିଁ, ଶାଫ୍ଟର ଉଭୟ ପ୍ରାନ୍ତରେ କୌଣସି ବିଭବ ପାର୍ଥକ୍ୟ ନାହିଁ, ଏବଂ ବିୟରିଂ ମାଧ୍ୟମରେ କୌଣସି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବାହ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ ନାହିଁ। ନିମ୍ନଲିଖିତ ପରିସ୍ଥିତିଗୁଡ଼ିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରର ପ୍ରତିସମତାକୁ ଭାଙ୍ଗିପାରେ, ମୋଟର ଶାଫ୍ଟ ସହିତ ଏକ ବିକଳ୍ପ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ପରସ୍ପର ସଂଯୁକ୍ତ ଅଛି, ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ କରେଣ୍ଟ ପ୍ରେରିତ ହୁଏ।

ଶାଫ୍ଟ କରେଣ୍ଟର କାରଣ:

(୧) ଅସମମ ତିନି-ଫେଜ୍ ସ୍ରୋତ;

(୨) ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ କରେଣ୍ଟରେ ହାରମୋନିକ୍ସ;

(୩) ଖରାପ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ସ୍ଥାପନ, ​​ରୋଟର ବିଚିତ୍ରତା ଯୋଗୁଁ ଅସମାନ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ;

(୪) ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ଷ୍ଟେଟର କୋରର ଦୁଇଟି ଅର୍ଦ୍ଧବୃତ୍ତ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ବ୍ୟବଧାନ ଅଛି;

(୫) ଫ୍ୟାନ୍-ଆକୃତିର ଷ୍ଟେଟର କୋର ଖଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକର ସଂଖ୍ୟା ଉପଯୁକ୍ତ ଭାବରେ ଚୟନ କରାଯାଇ ନାହିଁ।

ବିପଦ: ମୋଟର ବିୟରିଂ ପୃଷ୍ଠ କିମ୍ବା ବଲ୍ କ୍ଷିପ୍ତ ହୋଇଯାଏ, ଯାହା ମାଇକ୍ରୋପୋର ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଯାହା ବିୟରିଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତାକୁ ଖରାପ କରିଥାଏ, ଘର୍ଷଣ ହ୍ରାସ ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ଉତ୍ପାଦନ ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ, ଏବଂ ଶେଷରେ ବିୟରିଂ ପୋଡ଼ି ଯାଇଥାଏ।

ପ୍ରତିରୋଧ:

(୧) ସ୍ପନ୍ଦନଶୀଳ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରବାହ ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ହାରମୋନିକ୍ସକୁ ଦୂର କରନ୍ତୁ (ଯେପରିକି ଇନଭର୍ଟରର ଆଉଟପୁଟ୍ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏକ AC ରିଆକ୍ଟର ସ୍ଥାପନ କରିବା);

(୨) ଏକ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ନରମ କାର୍ବନ ବ୍ରଶ୍ ସ୍ଥାପନ କରନ୍ତୁ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ କାର୍ବନ ବ୍ରଶ୍ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଭାବରେ ଭୂମିଗତ ହୋଇଛି ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଭାବରେ ଶାଫ୍ଟ ସହିତ ସମ୍ପର୍କ କରିଛି ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଶାଫ୍ଟର ସମ୍ଭାବନା ଶୂନ୍ୟ ହେବ;

(୩) ମୋଟର ଡିଜାଇନ୍ କରିବା ସମୟରେ, ସ୍ଲାଇଡିଂ ବିୟରିଂର ବିୟରିଂ ସିଟ୍ ଏବଂ ବେସ୍ କୁ ଇନସୁଲେଟ୍ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ରୋଲିଂ ବିୟରିଂର ବାହ୍ୟ ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ଶେଷ କଭରକୁ ଇନସୁଲେଟ୍ କରନ୍ତୁ।

୨. ମାଳଭୂମି ଅଞ୍ଚଳରେ କାହିଁକି ଜେନେରାଲ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ?

ସାଧାରଣତଃ, ମୋଟର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିବେଶ ତାପମାତ୍ରାରେ ନିଜର ଉତ୍ତାପକୁ ଦୂର କରି ତାପ ସନ୍ତୁଳନ ହାସଲ କରିପାରିବ ଏବଂ ତାପ ସନ୍ତୁଳନ ହାସଲ କରିପାରିବ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସ୍ୱୟଂ-ଥଣ୍ଡା ପଙ୍ଖା ବ୍ୟବହାର କରେ। ତଥାପି, ମାଳଭୂମିରେ ବାୟୁ ପତଳା, ଏବଂ ସମାନ ଗତି କମ୍ ଉତ୍ତାପକୁ ଦୂର କରିପାରେ, ଯାହା ମୋଟରର ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ କରିବ। ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ ଅତ୍ୟଧିକ ତାପମାତ୍ରା ଇନସୁଲେସନ ଜୀବନକୁ ଘାତକ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରିବ, ତେଣୁ ଜୀବନ କମ୍ ହେବ।

କାରଣ ୧: କ୍ରିପେଜ୍ ଦୂରତା ସମସ୍ୟା। ସାଧାରଣତଃ, ମାଳଭୂମି ଅଞ୍ଚଳରେ ବାୟୁ ଚାପ କମ୍ ଥାଏ, ତେଣୁ ମୋଟରର ଇନସୁଲେସନ୍ ଦୂରତା ବହୁତ ଦୂର ହେବା ଆବଶ୍ୟକ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ମୋଟର ଟର୍ମିନାଲ ଭଳି ଖୋଲା ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣ ଚାପରେ ସ୍ୱାଭାବିକ, କିନ୍ତୁ ମାଳଭୂମିରେ କମ୍ ଚାପରେ ସ୍ପାର୍କ ସୃଷ୍ଟି ହେବ।

କାରଣ ୨: ତାପ ଅପଚୟ ସମସ୍ୟା। ମୋଟର ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ମାଧ୍ୟମରେ ତାପ ନେଇଯାଏ। ମାଳଭୂମିରେ ବାୟୁ ପତଳା, ଏବଂ ମୋଟରର ତାପ ଅପଚୟ ପ୍ରଭାବ ଭଲ ନୁହେଁ, ତେଣୁ ମୋଟରର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ଅଧିକ ଏବଂ ଜୀବନ କମ୍।

କାରଣ 3: ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲ ସମସ୍ୟା। ମୁଖ୍ୟତଃ ଦୁଇ ପ୍ରକାରର ମୋଟର ଅଛି: ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ରୀସ୍। କମ୍ ଚାପରେ ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲ ବାଷ୍ପୀଭୂତ ହୁଏ, ଏବଂ କମ୍ ଚାପରେ ଗ୍ରୀସ୍ ତରଳ ହୋଇଯାଏ, ଯାହା ମୋଟରର ଜୀବନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ।

କାରଣ 4: ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ସମସ୍ୟା। ସାଧାରଣତଃ, ମାଳଭୂମି ଅଞ୍ଚଳରେ ଦିନ ଏବଂ ରାତି ମଧ୍ୟରେ ତାପମାତ୍ରାର ପାର୍ଥକ୍ୟ ବଡ଼ ଥାଏ, ଯାହା ମୋଟରର ବ୍ୟବହାର ପରିସରକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିବ। ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ପାଗ ଏବଂ ମୋଟର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ମୋଟର ଇନସୁଲେସନକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବ, ଏବଂ କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ମଧ୍ୟ ଇନସୁଲେସନକୁ ଭଙ୍ଗୁର କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବ।

ଉଚ୍ଚତା ମୋଟର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି, ମୋଟର କରୋନା (ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ମୋଟର) ଏବଂ ଡିସି ମୋଟରର ପରିବହନ ଉପରେ ପ୍ରତିକୂଳ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ। ନିମ୍ନଲିଖିତ ତିନୋଟି ଦିଗ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ:

(୧) ଉଚ୍ଚତା ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, ମୋଟରର ତାପମାତ୍ରା ସେତେ ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଏବଂ ଆଉଟପୁଟ୍ ଶକ୍ତି ସେତେ କମ୍ ହେବ। ତଥାପି, ଯେତେବେଳେ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ଉପରେ ଉଚ୍ଚତାର ପ୍ରଭାବକୁ କ୍ଷତିପୂରଣ ଦେବା ପାଇଁ ଉଚ୍ଚତା ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ତାପମାତ୍ରା ହ୍ରାସ ପାଏ, ମୋଟରର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଆଉଟପୁଟ୍ ଶକ୍ତି ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରହିପାରିବ;

(୨) ଯେତେବେଳେ ମାଳଭୂମିରେ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ସେତେବେଳେ କରୋନା-ପ୍ରତିରୋଧୀ ପଦକ୍ଷେପ ଗ୍ରହଣ କରାଯିବା ଉଚିତ;

(୩) ଡିସି ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ପରିବହନ ପାଇଁ ଉଚ୍ଚତା ଅନୁକୂଳ ନୁହେଁ, ତେଣୁ କାର୍ବନ ବ୍ରଶ୍ ସାମଗ୍ରୀ ଚୟନ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ।

3. ହାଲୁକା ଭାରରେ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ଚାଲିବା କାହିଁକି ଉପଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ?

ମୋଟର ହାଲୁକା ଲୋଡ୍ ଅବସ୍ଥାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ମୋଟର ଚାଲୁଛି, କିନ୍ତୁ ଏହାର ଲୋଡ୍ କମ୍, କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବାହ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବାହ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚି ପାରୁନାହିଁ ଏବଂ ମୋଟର ଚାଲୁଥିବା ଅବସ୍ଥା ସ୍ଥିର।

ମୋଟର ଲୋଡ୍ ସିଧାସଳଖ ଏହା ଚଲାଉଥିବା ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଲୋଡ୍ ସହିତ ଜଡିତ। ଏହାର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଲୋଡ୍ ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ କରେଣ୍ଟ ସେତେ ଅଧିକ ହେବ। ତେଣୁ, ମୋଟର ଲାଇଟ୍ ଲୋଡ୍ ସ୍ଥିତିର କାରଣଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ ହୋଇପାରେ:

୧. ଛୋଟ ଲୋଡ୍: ଯେତେବେଳେ ଲୋଡ୍ ଛୋଟ ଥାଏ, ମୋଟର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ କରେଣ୍ଟ ସ୍ତର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିପାରେ ନାହିଁ।

୨. ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାର ପରିବର୍ତ୍ତନ: ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ, ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାରର ଆକାର ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ଫଳରେ ମୋଟରଟି ହାଲୁକା ଭାବରେ ଲୋଡ୍ ହୋଇପାରେ।

3. କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପାୱାର ସପ୍ଲାଏ ଭୋଲଟେଜ ପରିବର୍ତ୍ତନ: ଯଦି ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପାୱାର ସପ୍ଲାଏ ଭୋଲଟେଜ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ହାଲୁକା ଲୋଡ୍ ସ୍ଥିତିର କାରଣ ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ।

ଯେତେବେଳେ ମୋଟରଟି ହାଲୁକା ଭାରରେ ଚାଲିଥାଏ, ଏହା ନିମ୍ନଲିଖିତ କାରଣ ହେବ:

୧. ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ସମସ୍ୟା

ଯଦିଓ ମୋଟରଟି ହାଲୁକା ଭାର ତଳେ ଥାଏ, ତେବେ ଏହାର ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ସମସ୍ୟାକୁ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ କାର୍ଯ୍ୟରେ ମଧ୍ୟ ବିଚାର କରିବାକୁ ପଡିବ। ହାଲୁକା ଭାର ତଳେ ମୋଟରର ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟର କମ୍ ଥିବାରୁ, ମୋଟରର ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ଲୋଡ ସହିତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବ।

୨. ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ସମସ୍ୟା

ଯେତେବେଳେ ମୋଟରଟି ହାଲୁକା ଭାର ତଳେ ଥାଏ, ଏହା ମୋଟରକୁ ଅଧିକ ଗରମ କରିପାରେ ଏବଂ ମୋଟର ୱିଣ୍ଡିଂ ଏବଂ ଇନସୁଲେସନ ସାମଗ୍ରୀକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇପାରେ।

୩. ଜୀବନ ସମସ୍ୟା

ହାଲୁକା ଭାର ମୋଟରର ଜୀବନକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରେ, କାରଣ ମୋଟରଟି କମ୍ ଭାରରେ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି କାମ କଲେ ମୋଟରର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ସିୟର ଚାପର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇପାରନ୍ତି, ଯାହା ମୋଟରର ସେବା ଜୀବନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ।

୪. ମୋଟର ଅଧିକ ଗରମ ହେବାର କାରଣ କଣ?

୧. ଅତ୍ୟଧିକ ଲୋଡ୍

ଯଦି ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପରିବହନ ବେଲ୍ଟ ଅତ୍ୟଧିକ ଟାଇଟ୍ ଥାଏ ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ ନମନୀୟ ନଥାଏ, ତେବେ ମୋଟରଟି ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ଓଭରଲୋଡ୍ ହୋଇପାରେ। ଏହି ସମୟରେ, ମୋଟରକୁ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଲୋଡ୍ ତଳେ ଚାଲୁ ରଖିବା ପାଇଁ ଲୋଡ୍ ସଜାଡ଼ିବା ଉଚିତ।

୨. କଠୋର କାର୍ଯ୍ୟ ପରିବେଶ

ଯଦି ମୋଟରଟି ସୂର୍ଯ୍ୟକିରଣରେ ଥାଏ, ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା 40℃ ଅତିକ୍ରମ କରେ, କିମ୍ବା ଏହା ଖରାପ ବାୟୁଚଳନରେ ଚାଲୁଥାଏ, ତେବେ ମୋଟରର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ଆପଣ ଛାଇ ପାଇଁ ଏକ ସରଳ ସେଡ୍ ତିଆରି କରିପାରିବେ କିମ୍ବା ପବନ ଫୁଙ୍କିବା ପାଇଁ ଏକ ବ୍ଲୋଅର୍ କିମ୍ବା ଫ୍ୟାନ୍ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ। ଥଣ୍ଡା ପରିସ୍ଥିତିକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ମୋଟରର ବାୟୁଚଳନ ନଳୀରୁ ତେଲ ଏବଂ ଧୂଳି ବାହାର କରିବା ଉପରେ ଆପଣଙ୍କୁ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ।

୩. ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ ଅତ୍ୟଧିକ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍।

ଯେତେବେଳେ ମୋଟରଟି ପାୱାର ସପ୍ଲାଏ ଭୋଲଟେଜର -5%-+10% ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଚାଲିଥାଏ, ତେବେ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଶକ୍ତିକୁ ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରଖାଯାଇପାରିବ। ଯଦି ପାୱାର ସପ୍ଲାଏ ଭୋଲଟେଜ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଭୋଲଟେଜର 10% ଅତିକ୍ରମ କରେ, ତେବେ କୋର ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରବାହ ଘନତା ଦ୍ରୁତ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଲୁହା କ୍ଷତି ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଏବଂ ମୋଟର ଅଧିକ ଗରମ ହୋଇଯିବ।

ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଯାଞ୍ଚ ପଦ୍ଧତି ହେଉଛି ବସ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ କିମ୍ବା ମୋଟରର ଟର୍ମିନାଲ ଭୋଲଟେଜ୍ ମାପିବା ପାଇଁ ଏକ AC ଭୋଲଟେଜ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା। ଯଦି ଏହା ଗ୍ରୀଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଯୋଗୁଁ ହୁଏ, ତେବେ ସମାଧାନ ପାଇଁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ବିଭାଗକୁ ରିପୋର୍ଟ କରାଯିବା ଉଚିତ; ଯଦି ସର୍କିଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଡ୍ରପ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ ହୁଏ, ତେବେ ଏକ ବଡ଼ କ୍ରସ୍-ସେକ୍ସନାଲ୍ ଏରିଆ ଥିବା ତାରକୁ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ ଏବଂ ମୋଟର ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତାକୁ ଛୋଟ କରିବା ଉଚିତ।

୪. ପାୱାର ଫେଜ୍ ବିଫଳତା

ଯଦି ପାୱାର ଫେଜ୍ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, ତେବେ ମୋଟରଟି ସିଙ୍ଗଲ୍ ଫେଜ୍‌ରେ ଚାଲିବ, ଯାହା ଫଳରେ ମୋଟର ୱିଣ୍ଡିଂ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଗରମ ହୋଇଯିବ ଏବଂ ଅଳ୍ପ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ପୋଡ଼ିଯିବ। ତେଣୁ, ଆପଣଙ୍କୁ ପ୍ରଥମେ ମୋଟରର ଫ୍ୟୁଜ୍ ଏବଂ ସ୍ୱିଚ୍ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ତା'ପରେ ସମ୍ମୁଖ ସର୍କିଟ୍ ମାପିବା ପାଇଁ ଏକ ମଲ୍ଟିମିଟର ବ୍ୟବହାର କରିବା ଉଚିତ।

୫. ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଅବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିବା ମୋଟର ବ୍ୟବହାରରେ ଲଗାଇବା ପୂର୍ବରୁ କ'ଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ?

(୧) ଷ୍ଟେଟର ଏବଂ ୱାଇଣ୍ଡିଂ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ମଧ୍ୟରେ ଏବଂ ୱାଇଣ୍ଡିଂ ଏବଂ ଭୂମି ମଧ୍ୟରେ ଇନସୁଲେସନ ପ୍ରତିରୋଧ ମାପ କରନ୍ତୁ।

ଇନସୁଲେସନ ପ୍ରତିରୋଧ R ନିମ୍ନଲିଖିତ ସୂତ୍ରକୁ ପୂରଣ କରିବା ଉଚିତ:

R >Un/(1000+P/1000)(MΩ)

ଅଣ: ମୋଟର ୱାଇଣ୍ଡିଂର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଭୋଲଟେଜ (V)

P: ମୋଟର ଶକ୍ତି (KW)

Un＝380V, R＞0.38MΩ ଥିବା ମୋଟର ପାଇଁ।

ଯଦି ଇନସୁଲେସନ ପ୍ରତିରୋଧ କମ ଥାଏ, ତେବେ ଆପଣ କରିପାରିବେ:

କ: ମୋଟରକୁ ଶୁଖାଇବା ପାଇଁ ୨ ରୁ ୩ ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିନା ଲୋଡରେ ଚଲାନ୍ତୁ;

b: ୱିଣ୍ଡିଂ ମାଧ୍ୟମରେ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଭୋଲଟେଜର 10% କମ୍-ଭୋଲଟେଜ AC ପାୱାର ପାୱାର ପାଆନ୍ତୁ କିମ୍ବା ତିନି-ଫେଜ୍ ୱିଣ୍ଡିଂକୁ ସିରିଜରେ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ତା’ପରେ ଏହାକୁ ଶୁଖାଇବା ପାଇଁ DC ପାୱାର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ, ୱେଣ୍ଡିଂକୁ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ କରେଣ୍ଟର 50% ରେ ରଖନ୍ତୁ;

ଗ: ଏହାକୁ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ ଗରମ ପବନ କିମ୍ବା ଗରମ ଉପାଦାନ ପଠାଇବା ପାଇଁ ଏକ ଫ୍ୟାନ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ।

(୨) ମୋଟର ସଫା କରନ୍ତୁ।

(୩) ବିୟରିଂ ଗ୍ରୀସ୍ ବଦଳାନ୍ତୁ।

୬. କାହିଁକି ଆପଣ ଇଚ୍ଛାନୁସାରେ ଥଣ୍ଡା ପରିବେଶରେ ମୋଟର ଆରମ୍ଭ କରିପାରିବେ ନାହିଁ?

ଯଦି ମୋଟରକୁ କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ପରିବେଶରେ ବହୁତ ସମୟ ପାଇଁ ରଖାଯାଏ, ତେବେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଘଟଣା ଘଟିପାରେ:

(୧) ମୋଟର ଇନସୁଲେସନ ଫାଟିଯିବ;

(୨) ବେୟାରିଂ ଗ୍ରୀସ୍ ଜମାଟ ବାନ୍ଧିଯିବ;

(୩) ତାର ସନ୍ଧିରେ ଥିବା ସୋଲଡର ପାଉଡରରେ ପରିଣତ ହେବ।

ତେଣୁ, ଥଣ୍ଡା ପରିବେଶରେ ରଖିବା ସମୟରେ ମୋଟରକୁ ଗରମ କରିବା ଉଚିତ, ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ୱିଣ୍ଡିଂ ଏବଂ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକୁ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ।

୭. ମୋଟରର ଅସନ୍ତୁଳିତ ତିନି-ଫେଜ୍ କରେଣ୍ଟର କାରଣ କଣ?

(୧) ଅସନ୍ତୁଳିତ ତିନି-ଫେଜ୍ ଭୋଲଟେଜ: ଯଦି ତିନି-ଫେଜ୍ ଭୋଲଟେଜ ଅସନ୍ତୁଳିତ ହୁଏ, ତେବେ ମୋଟରରେ ବିପରୀତ କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ବିପରୀତ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି ହେବ, ଯାହା ଫଳରେ ତିନି-ଫେଜ୍ କରେଣ୍ଟର ଅସମାନ ବଣ୍ଟନ ହେବ, ଯାହା ଫଳରେ ଗୋଟିଏ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ୱିଣ୍ଡିଂର କରେଣ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ।

(୨) ଓଭରଲୋଡ୍: ମୋଟରଟି ଓଭରଲୋଡ୍ ହୋଇଥିବା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅବସ୍ଥାରେ ଥାଏ, ବିଶେଷକରି ଆରମ୍ଭ ହେବା ସମୟରେ। ମୋଟର ଷ୍ଟେଟର ଏବଂ ରୋଟରର କରେଣ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ ଏବଂ ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଯଦି ସମୟ ଟିକିଏ ଅଧିକ ହୁଏ, ତେବେ ୱିଣ୍ଡିଂ କରେଣ୍ଟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ବହୁତ ଅଧିକ।

(୩) ମୋଟରର ଷ୍ଟେଟର ଏବଂ ରୋଟର ୱିଣ୍ଡିଂରେ ତ୍ରୁଟି: ଟର୍ନ-ଟୁ-ଟର୍ନ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ, ସ୍ଥାନୀୟ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ଏବଂ ଷ୍ଟେଟର ୱିଣ୍ଡିଂରେ ଖୋଲା ସର୍କିଟ ଷ୍ଟେଟର ୱିଣ୍ଡିଂର ଗୋଟିଏ କିମ୍ବା ଦୁଇଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଅତ୍ୟଧିକ କରେଣ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଯାହା ତିନି-ଫେଜ କରେଣ୍ଟରେ ଗମ୍ଭୀର ଅସନ୍ତୁଳନ ସୃଷ୍ଟି କରିବ।

(୪) ଅନୁପଯୁକ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ: ନିୟମିତ ଭାବରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଉପକରଣ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବାରେ ଅପରେଟରମାନେ ବିଫଳ ହେବା ଦ୍ଵାରା ମୋଟରରୁ ବିଦ୍ୟୁତ ଲିକ୍ ହୋଇପାରେ, ପର୍ଯ୍ୟାୟ-ମିସିଂ ଅବସ୍ଥାରେ ଚାଲିପାରେ ଏବଂ ଅସନ୍ତୁଳିତ କରେଣ୍ଟ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇପାରେ।

୮. କାହିଁକି ଏକ 50Hz ମୋଟରକୁ 60Hz ପାୱାର ସପ୍ଲାଇ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ?

ମୋଟର ଡିଜାଇନ୍ କରିବା ସମୟରେ, ସିଲିକନ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍ ସାଧାରଣତଃ ଚୁମ୍ବକୀକରଣ କର୍ଭରର ସାଚୁରେସନ୍ ଅଞ୍ଚଳରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ତିଆରି କରାଯାଇଥାଏ। ଯେତେବେଳେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ଥିର ଥାଏ, ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ହ୍ରାସ କରିବା ଦ୍ୱାରା ଚୁମ୍ବକୀୟ ପ୍ରବାହ ଏବଂ ଉତ୍ତେଜନା କରେଣ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଯାହା ମୋଟର କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ତମ୍ବା କ୍ଷତି ବୃଦ୍ଧି କରିବ, ଏବଂ ଶେଷରେ ମୋଟର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି କରିବ। ଗୁରୁତର କ୍ଷେତ୍ରରେ, କଏଲ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବା ଯୋଗୁଁ ମୋଟର ପୋଡ଼ିଯାଇପାରେ।

୯. ମୋଟର ପର୍ଯ୍ୟାୟ କ୍ଷତିର କାରଣ କଣ?

ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ:

(୧) ଦୁର୍ବଳ ସ୍ୱିଚ୍ ସମ୍ପର୍କ; ଯାହା ଫଳରେ ଅସ୍ଥିର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ହୁଏ।

(୨) ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର କିମ୍ବା ଲାଇନ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା; ଯାହା ଫଳରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପରିବହନ ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ହୁଏ।

(୩) ଫ୍ୟୁଜ୍ ଫୁଙ୍କିଗଲା। ଭୁଲ ଚୟନ କିମ୍ବା ଫ୍ୟୁଜ୍ ର ଭୁଲ ସଂସ୍ଥାପନ ଯୋଗୁଁ ବ୍ୟବହାର ସମୟରେ ଫ୍ୟୁଜ୍ ଭାଙ୍ଗିପାରେ।

ମୋଟର:

(୧) ମୋଟର ଟର୍ମିନାଲ ବକ୍ସର ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକ ଢିଲା ଏବଂ ଖରାପ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଅଛି; କିମ୍ବା ମୋଟରର ହାର୍ଡୱେର କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି, ଯେପରିକି ଭଙ୍ଗା ସୀସା ତାର।

(୨) ଖରାପ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତାର ୱେଲ୍ଡିଂ;

(୩) ମୋଟର ୱାଇଣ୍ଡିଂ ଭାଙ୍ଗି ଯାଇଛି।

୧୦. ମୋଟରରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ କମ୍ପନ ଏବଂ ଶବ୍ଦର କାରଣ କଣ?

ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଦିଗଗୁଡ଼ିକ:

(୧) ମୋଟରର ଫ୍ୟାନ୍ ବ୍ଲେଡ୍ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି କିମ୍ବା ଫ୍ୟାନ୍ ବ୍ଲେଡ୍ କୁ ବାନ୍ଧିଥିବା ସ୍କ୍ରୁଗୁଡ଼ିକ ଢିଲା ହୋଇଯାଇଛି, ଯାହା ଫଳରେ ଫ୍ୟାନ୍ ବ୍ଲେଡ୍ ଫ୍ୟାନ୍ ବ୍ଲେଡ୍ କଭର ସହିତ ଧକ୍କା ଖାଇଥାଏ। ଏହା ଯେଉଁ ଶବ୍ଦ ସୃଷ୍ଟି କରେ ତାହା ଧକ୍କାର ତୀବ୍ରତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ପରିମାଣରେ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ।

(୨) ବିୟରିଂ ଘଷିବା କିମ୍ବା ଶାଫ୍ଟର ଭୁଲ ଆଲାଇନମେଣ୍ଟ ଯୋଗୁଁ, ମୋଟର ରୋଟର ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ଅଦ୍ଭୁତ ହେଲେ ପରସ୍ପର ବିରୁଦ୍ଧରେ ଘଷିବ, ଯାହା ଫଳରେ ମୋଟର ଜୋରରେ କମ୍ପନ ହେବ ଏବଂ ଅସମାନ ଘର୍ଷଣ ଶବ୍ଦ ସୃଷ୍ଟି କରିବ।

(୩) ମୋଟରର ଆଙ୍କର ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ଢିଲା କିମ୍ବା ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ବ୍ୟବହାର ଯୋଗୁଁ ମୂଳଦୁଆ ଦୃଢ଼ ନୁହେଁ, ତେଣୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍-ଚୁମ୍ବକୀୟ ଟର୍କର ପ୍ରଭାବରେ ମୋଟରଟି ଅସ୍ୱାଭାବିକ କମ୍ପନ ସୃଷ୍ଟି କରେ।

(୪) ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ବ୍ୟବହୃତ ମୋଟରଟି ବେରିଂରେ ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲ ଅଭାବରୁ କିମ୍ବା ବେରିଂରେ ଥିବା ଷ୍ଟିଲ୍ ବଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବାରୁ ଶୁଷ୍କ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ମୋଟର ବେରିଂ ଚାମ୍ବରରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ହିସିଂ କିମ୍ବା ଗର୍ଗିଂ ଶବ୍ଦ ସୃଷ୍ଟି କରେ।

ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଦିଗ:

(୧) ଅସନ୍ତୁଳିତ ତିନି-ଫେଜ୍ କରେଣ୍ଟ; ମୋଟର ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ଚାଲୁଥିବା ସମୟରେ ହଠାତ୍ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ ଦେଖାଯାଏ, ଏବଂ ଲୋଡ୍ ତଳେ ଚାଲିବା ସମୟରେ ଗତି ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ ପାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଏକ କମ୍ ଗର୍ଜନ ହୁଏ। ଏହା ଅସନ୍ତୁଳିତ ତିନି-ଫେଜ୍ କରେଣ୍ଟ, ଅତ୍ୟଧିକ ଲୋଡ୍ କିମ୍ବା ଏକକ-ଫେଜ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ଯୋଗୁଁ ହୋଇପାରେ।

(୨) ଷ୍ଟେଟର କିମ୍ବା ରୋଟର ୱିଣ୍ଡିଂରେ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ତ୍ରୁଟି; ଯଦି ମୋଟରର ଷ୍ଟେଟର କିମ୍ବା ରୋଟର ୱିଣ୍ଡିଂ ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ଚାଲୁଥାଏ, ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ତ୍ରୁଟି କିମ୍ବା କେଜ୍ ରୋଟର ଭାଙ୍ଗି ଯାଇଥାଏ, ତେବେ ମୋଟରଟି ଉଚ୍ଚ ଏବଂ ନିମ୍ନ ଗୁଣିତ ଶବ୍ଦ କରିବ, ଏବଂ ବଡି କମ୍ପିତ ହେବ।

(3) ମୋଟର ଓଭରଲୋଡ୍ କାର୍ଯ୍ୟ;

(୪) ପର୍ଯ୍ୟାୟ କ୍ଷତି;

(୫) କେଜ୍ ରୋଟର ୱେଲ୍ଡିଂ ଅଂଶ ଖୋଲା ଥାଏ ଏବଂ ବାର୍ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ।

୧୧. ମୋଟର ଆରମ୍ଭ କରିବା ପୂର୍ବରୁ କ'ଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ?

(୧) ନୂତନ ଭାବରେ ସ୍ଥାପିତ ମୋଟର କିମ୍ବା ତିନି ମାସରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଧରି କାର୍ଯ୍ୟରେ ନ ଥିବା ମୋଟର ପାଇଁ, ଇନସୁଲେସନ ପ୍ରତିରୋଧକୁ 500-ଭୋଲ୍ଟ ମେଗୋହମିଟର ବ୍ୟବହାର କରି ମାପ କରାଯିବା ଉଚିତ। ସାଧାରଣତଃ, 1 kV କମ୍ ଭୋଲଟେଜ ଏବଂ 1,000 kW କିମ୍ବା ତା'ଠାରୁ କମ୍ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ଇନସୁଲେସନ ପ୍ରତିରୋଧ 0.5 ମେଗୋହମରୁ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ।

(୨) ମୋଟର ଲିଡ୍ ତାରଗୁଡ଼ିକ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ, ପର୍ଯ୍ୟାୟ କ୍ରମ ଏବଂ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଦିଗ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରୁଛି କି ନାହିଁ, ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ କିମ୍ବା ଶୂନ୍ୟ ସଂଯୋଗ ଭଲ ଅଛି କି ନାହିଁ, ଏବଂ ତାର କ୍ରସ-ସେକ୍ସନ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରୁଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।

(୩) ମୋଟର ଫାଶିଂ ବୋଲ୍ଟଗୁଡ଼ିକ ଢିଲା ଅଛି କି ନାହିଁ, ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକରେ ତେଲ ନାହିଁ କି ନାହିଁ, ଷ୍ଟେଟର ଏବଂ ରୋଟର ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ କି ନାହିଁ, ଏବଂ ବ୍ୟବଧାନ ସଫା ଏବଂ ଧୂଳିମୁକ୍ତ କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।

(୪) ମୋଟରର ନାମ ପ୍ଲେଟ ତଥ୍ୟ ଅନୁସାରେ, ସଂଯୁକ୍ତ ପାୱାର ସପ୍ଲାଏ ଭୋଲଟେଜ ସ୍ଥିର ଅଛି କି ନାହିଁ, ପାୱାର ସପ୍ଲାଏ ଭୋଲଟେଜ ସ୍ଥିର ଅଛି କି ନାହିଁ (ସାଧାରଣତଃ ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ପାୱାର ସପ୍ଲାଏ ଭୋଲଟେଜ ଉଚ୍ଛେଦ ପରିସର ±5%), ଏବଂ ୱାଇଣ୍ଡିଂ ସଂଯୋଗ ଠିକ୍ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ଯଦି ଏହା ଏକ ଷ୍ଟେପ୍-ଡାଉନ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍, ତେବେ ଷ୍ଟାର୍ଟିଂ ଉପକରଣର ତାର ଠିକ୍ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।

(୫) ବ୍ରଶ୍‌ଟି କମ୍ୟୁଟେଟର୍‌ କିମ୍ବା ସ୍ଲିପ୍‌ ରିଙ୍ଗ୍‌ ସହିତ ଭଲ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଅଛି କି ନାହିଁ ଏବଂ ବ୍ରଶ୍‌ର ଚାପ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ନିୟମ ପୂରଣ କରୁଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।

(୬) ମୋଟର ରୋଟର ଏବଂ ଚାଳିତ ମେସିନର ଶାଫ୍ଟକୁ ଘୂରାଇ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଯେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ନମନୀୟ କି ନାହିଁ, କୌଣସି ଜାମିଂ, ଘର୍ଷଣ କିମ୍ବା ବୋର ସୁଇପିଂ ଅଛି କି ନାହିଁ।

(୭) ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଡିଭାଇସରେ କୌଣସି ତ୍ରୁଟି ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଯେପରିକି ଟେପ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଟାଇଟ୍ ନା ଅତ୍ୟଧିକ ଢିଲା ଏବଂ ଏହା ଭାଙ୍ଗି ଯାଇଛି କି ନାହିଁ, ଏବଂ କପଲିଂ ସଂଯୋଗ ଅକ୍ଷୁର୍ଣ୍ଣ ଅଛି କି ନାହିଁ।

(୮) ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଉପକରଣର କ୍ଷମତା ଉପଯୁକ୍ତ କି ନାହିଁ, ତରଳାଇବା କ୍ଷମତା ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରୁଛି କି ନାହିଁ ଏବଂ ସ୍ଥାପନ ଦୃଢ଼ କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।

(୯) ଷ୍ଟାର୍ଟିଂ ଡିଭାଇସର ୱାୟାରିଂ ଠିକ୍ ଅଛି କି ନାହିଁ, ଗତିଶୀଳ ଏବଂ ସ୍ଥିର ସମ୍ପର୍କଗୁଡ଼ିକ ଭଲ ସମ୍ପର୍କରେ ଅଛି କି ନାହିଁ, ଏବଂ ତେଲ ବୁଡ଼ାଯାଇଥିବା ଷ୍ଟାର୍ଟିଂ ଡିଭାଇସରେ ତେଲର ଅଭାବ ଅଛି କି ନାହିଁ କିମ୍ବା ତେଲର ଗୁଣବତ୍ତା ଖରାପ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।

(୧୦) ମୋଟରର ବାୟୁଚଳନ ପ୍ରଣାଳୀ, ଶୀତଳୀକରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଏବଂ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ପ୍ରଣାଳୀ ସ୍ୱାଭାବିକ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।

(୧୧) ୟୁନିଟ୍ ଚାରିପାଖରେ କୌଣସି ଅଳିଆ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାହା କାର୍ଯ୍ୟରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରେ ଏବଂ ମୋଟର ଏବଂ ଚାଳିତ ମେସିନର ମୂଳଦୁଆ ଦୃଢ଼ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।

୧୨. ମୋଟର ବେରିଂ ଅଧିକ ଗରମ ହେବାର କାରଣ କଣ?

(୧) ରୋଲିଂ ବିୟରିଂ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇନାହିଁ, ଏବଂ ଫିଟ୍ ସହନଶୀଳତା ଅତ୍ୟଧିକ ଟାଇଟ୍ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଢିଲା।

(୨) ମୋଟର ବାହ୍ୟ ବିୟରିଂ କଭର ଏବଂ ରୋଲିଂ ବିୟରିଂର ବାହ୍ୟ ବୃତ୍ତ ମଧ୍ୟରେ ଅକ୍ଷୀୟ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ବହୁତ ଛୋଟ।

(୩) ବଲ୍, ରୋଲର୍, ଭିତର ଏବଂ ବାହାର ରିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ବଲ୍ କେଜ୍ ଗୁରୁତର ଭାବରେ ଜୀର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଯାଇଛି କିମ୍ବା ଧାତୁ ବାହାରକୁ ବାହାରି ଯାଉଛି।

(୪) ମୋଟରର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱର ଶେଷ କଭର କିମ୍ବା ବେୟାରିଂ କଭରଗୁଡ଼ିକ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇନାହିଁ।

(୫) ଲୋଡର ସହିତ ସଂଯୋଗ ଖରାପ।

(୬) ଗ୍ରୀସର ଚୟନ କିମ୍ବା ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଅନୁପଯୁକ୍ତ, ଗ୍ରୀସ ନିମ୍ନମାନର କିମ୍ବା ଖରାପ ହୋଇଯାଇଛି, କିମ୍ବା ଏହା ଧୂଳି ଏବଂ ଅପରିଷ୍କାରତା ସହିତ ମିଶ୍ରିତ, ଯାହା ବେରିଂକୁ ଗରମ କରିବ।

ସ୍ଥାପନ ଏବଂ ଯାଞ୍ଚ ପଦ୍ଧତି

ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକୁ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ପ୍ରଥମେ ବିୟରିଂ ଭିତରେ ଏବଂ ବାହାରେ ଥିବା ଛୋଟ କଭରଗୁଡ଼ିକରୁ ପୁରୁଣା ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲ ବାହାର କରନ୍ତୁ, ତାପରେ ବ୍ରଶ୍ ଏବଂ ପେଟ୍ରୋଲ ସାହାଯ୍ୟରେ ବିୟରିଂ ଭିତରେ ଏବଂ ବାହାରେ ଥିବା ଛୋଟ କଭରଗୁଡ଼ିକୁ ସଫା କରନ୍ତୁ। ସଫା କରିବା ପରେ, ବ୍ରିଷ୍ଟଲ୍ସ କିମ୍ବା କପା ସୂତା ସଫା କରନ୍ତୁ ଏବଂ ବିୟରିଂରେ କୌଣସି ସୂତା ଛାଡି ଦିଅନ୍ତୁ ନାହିଁ।

(୧) ସଫା କରିବା ପରେ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକୁ ସତର୍କତାର ସହ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକ ସଫା ଏବଂ ଅକ୍ଷତ ହେବା ଉଚିତ, ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ, ଫାଟ, ଖୋଳ, ଖାଲ ଅଶୁଦ୍ଧତା ଇତ୍ୟାଦି ବିନା। ଭିତର ଏବଂ ବାହ୍ୟ ରେସୱେଗୁଡ଼ିକ ମସୃଣ ହେବା ଉଚିତ ଏବଂ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଗ୍ରହଣୀୟ ହେବା ଉଚିତ। ଯଦି ସପୋର୍ଟ ଫ୍ରେମ୍ ଢିଲା ଥାଏ ଏବଂ ସପୋର୍ଟ ଫ୍ରେମ୍ ଏବଂ ବିୟରିଂ ସ୍ଲିଭ୍ ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ତେବେ ଏକ ନୂତନ ବିୟରିଂ ବଦଳାଯିବା ଉଚିତ।

(୨) ଯାଞ୍ଚ ପରେ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକ ଜାମ୍ ନ ହୋଇ ନମନୀୟ ଭାବରେ ଘୂରିବା ଉଚିତ।

(୩) ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକର ଭିତର ଏବଂ ବାହାର କଭରଗୁଡ଼ିକ କ୍ଷୟମୁକ୍ତ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ଯଦି କ୍ଷୟ ଅଛି, ତେବେ କାରଣ ଖୋଜନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହାର ସମାଧାନ କରନ୍ତୁ।

(୪) ବିୟରିଂର ଭିତର ସ୍ଲିଭ୍ ଶାଫ୍ଟ ସହିତ ଭଲ ଭାବରେ ଫିଟ୍ ହେବା ଉଚିତ, ନଚେତ୍ ଏହାକୁ ମୁକାବିଲା କରିବା ଉଚିତ।

(୫) ନୂତନ ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକୁ ଯୋଡ଼ିବା ସମୟରେ, ବିୟରିଂଗୁଡ଼ିକୁ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ ତେଲ ଗରମ କିମ୍ବା ଏଡି କରେଣ୍ଟ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ। ଗରମ ତାପମାତ୍ରା 90-100 ℃ ହେବା ଉଚିତ। ମୋଟର ଶାଫ୍ଟ ଉପରେ ବିୟରିଂ ସ୍ଲିଭ୍ କୁ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ ରଖନ୍ତୁ ଏବଂ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ବିୟରିଂଟି ସ୍ଥାନରେ ଏକତ୍ରିତ ହୋଇଛି। ବିୟରିଂକୁ କ୍ଷତି ନ ପହଞ୍ଚାଇବା ପାଇଁ ଥଣ୍ଡା ଅବସ୍ଥାରେ ବିୟରିଂ ସ୍ଥାପନ କରିବା କଡ଼ା ନିଷେଧ।

୧୩. ମୋଟର ଇନସୁଲେସନ ପ୍ରତିରୋଧ କମ ହେବାର କାରଣ କଣ?

ଯଦି ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଚାଲୁଥିବା, ସଂରକ୍ଷିତ କିମ୍ବା ଷ୍ଟାଣ୍ଡବାଏ ମୋଡରେ ଥିବା ମୋଟରର ଇନସୁଲେସନ ପ୍ରତିରୋଧ ମୂଲ୍ୟ ନିୟମାବଳୀର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ ନାହିଁ, କିମ୍ବା ଇନସୁଲେସନ ପ୍ରତିରୋଧ ଶୂନ୍ୟ ଅଟେ, ତେବେ ଏହା ସୂଚିତ କରେ ଯେ ମୋଟରର ଇନସୁଲେସନ ଖରାପ। କାରଣଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ନିମ୍ନଲିଖିତ:
(୧) ମୋଟରଟି ଓଦା ଅଛି। ଆର୍ଦ୍ର ପରିବେଶ ଯୋଗୁଁ, ପାଣି ଟୋପା ମୋଟରରେ ପଡ଼େ, କିମ୍ବା ବାହାର ବାୟୁଚଳନ ନଳୀରୁ ଥଣ୍ଡା ପବନ ମୋଟରକୁ ଆକ୍ରମଣ କରେ, ଯାହା ଫଳରେ ଇନସୁଲେସନ ଓଦା ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଇନସୁଲେସନ ପ୍ରତିରୋଧ ହ୍ରାସ ପାଏ।

(୨) ମୋଟର ୱାଇଣ୍ଡିଂ ପୁରୁଣା ହୋଇଯାଉଛି। ଏହା ମୁଖ୍ୟତଃ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଚାଲୁଥିବା ମୋଟରଗୁଡ଼ିକରେ ଘଟେ। ପୁରୁଣା ୱାଇଣ୍ଡିଂକୁ ପୁନଃ-ଭାର୍ନିଶିଂ କିମ୍ବା ରିୱାଇଣ୍ଡିଂ ପାଇଁ ସଠିକ ସମୟରେ କାରଖାନାକୁ ଫେରାଇବାକୁ ପଡିବ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକ ହେଲେ ଏକ ନୂତନ ମୋଟର ବଦଳାଯିବା ଉଚିତ।

(୩) ୱିଣ୍ଡିଂରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଧୂଳି ଲାଗିଛି, କିମ୍ବା ବିୟରିଂରୁ ଗୁରୁତର ଭାବରେ ତେଲ ଲିକ୍ ହେଉଛି, ଏବଂ ୱିଣ୍ଡିଂ ତେଲ ଏବଂ ଧୂଳିରେ ଦାଗଯୁକ୍ତ ହୋଇଛି, ଯାହା ଫଳରେ ଇନସୁଲେସନ ପ୍ରତିରୋଧ ହ୍ରାସ ପାଇଛି।

(୪) ଲିଡ୍ ତାର ଏବଂ ଜଙ୍କସନ ବାକ୍ସର ଇନସୁଲେସନ ଖରାପ। ତାରଗୁଡ଼ିକୁ ପୁନଃ ଗୁଡ଼ାଇ ପୁଣି ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ।

(୫) ସ୍ଲିପ୍ ରିଙ୍ଗ କିମ୍ବା ବ୍ରଶ୍ ଦ୍ୱାରା ପଡ଼ିଥିବା ପରିବାହୀ ପାଉଡର ୱିଣ୍ଡିଂରେ ପଡ଼ିଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ରୋଟର ଇନସୁଲେସନ ପ୍ରତିରୋଧ ହ୍ରାସ ପାଏ।

(୬) ଇନସୁଲେସନଟି ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାବରେ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ କିମ୍ବା ରାସାୟନିକ ଭାବରେ କ୍ଷୟ ହୋଇଯାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ୱାଇଣ୍ଡିଂ ଭୂମିଗତ ହୋଇଯାଏ।
ଚିକିତ୍ସା
(୧) ମୋଟର ବନ୍ଦ ହେବା ପରେ, ହିଟରକୁ ଆର୍ଦ୍ର ପରିବେଶରେ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ପଡିବ। ମୋଟର ବନ୍ଦ ହେବା ପରେ, ଆର୍ଦ୍ରତା ଘନୀଭୂତ ହେବା ରୋକିବା ପାଇଁ, ମେସିନରେ ଥିବା ଆର୍ଦ୍ରତାକୁ ବାହାର କରିବା ପାଇଁ ମୋଟର ଚାରିପାଖର ବାୟୁକୁ ପାରିପାର୍ଶ୍ୱିକ ତାପମାତ୍ରା ଠାରୁ ଟିକେ ଅଧିକ ତାପମାତ୍ରାରେ ଗରମ କରିବା ପାଇଁ ଆଣ୍ଟି-ଥଣ୍ଡା ହିଟରକୁ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ପଡିବ।

(୨) ମୋଟରର ତାପମାତ୍ରା ନିରୀକ୍ଷଣକୁ ସୁଦୃଢ଼ ​​କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଯୋଗୁଁ ୱାଇଣ୍ଡିଂକୁ ଶୀଘ୍ର ପୁରୁଣା ହେବାରୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଥିବା ମୋଟର ପାଇଁ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଥଣ୍ଡାକରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା ନିଅନ୍ତୁ।

(୩) ଏକ ଭଲ ମୋଟର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ରେକର୍ଡ ରଖନ୍ତୁ ଏବଂ ଏକ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଚକ୍ର ମଧ୍ୟରେ ମୋଟର ୱିଣ୍ଡିଂକୁ ସଫା କରନ୍ତୁ।

(୪) ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ତାଲିମକୁ ସୁଦୃଢ଼ ​​କରନ୍ତୁ। ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ ପ୍ୟାକେଜ୍ ଗ୍ରହଣ ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ କଡ଼ାକଡ଼ି କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରନ୍ତୁ।

ସଂକ୍ଷେପରେ, ଖରାପ ଇନସୁଲେସନ ଥିବା ମୋଟରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ଆମେ ପ୍ରଥମେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ସଫା କରିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ତା'ପରେ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଉଚିତ ଯେ ଇନସୁଲେସନ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ। ଯଦି କୌଣସି କ୍ଷତି ନାହିଁ, ତେବେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଶୁଖାଇ ଦିଅନ୍ତୁ। ଶୁଖିବା ପରେ, ଇନସୁଲେସନ ଭୋଲଟେଜ ପରୀକ୍ଷା କରନ୍ତୁ। ଯଦି ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କମ୍ ଅଛି, ତେବେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ତ୍ରୁଟି ବିନ୍ଦୁ ଖୋଜିବା ପାଇଁ ପରୀକ୍ଷା ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ।

ଆନହୁଇ ମିଙ୍ଗ୍ଟେଙ୍ଗ୍ ସ୍ଥାୟୀ-ଚୂମ୍ବକୀୟ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଉପକରଣ କମ୍ପାନୀ ଲିମିଟେଡ୍ (https://www.mingtengmotor.com/)ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ଏକ ବୃତ୍ତିଗତ ନିର୍ମାତା। ଆମର ବୈଷୟିକ କେନ୍ଦ୍ରରେ 40 ରୁ ଅଧିକ ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶ କର୍ମଚାରୀ ଅଛନ୍ତି, ଯେଉଁମାନେ ତିନୋଟି ବିଭାଗରେ ବିଭକ୍ତ: ଡିଜାଇନ୍, ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏବଂ ପରୀକ୍ଷଣ, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶ, ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ନବସୃଜନରେ ବିଶେଷଜ୍ଞ। ମୋଟର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ବୃତ୍ତିଗତ ଡିଜାଇନ୍ ସଫ୍ଟୱେର୍ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂ-ବିକଶିତ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଡିଜାଇନ୍ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ବ୍ୟବହାର କରି, ଆମେ ମୋଟରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ସ୍ଥିରତା ନିଶ୍ଚିତ କରିବୁ ଏବଂ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ପ୍ରକୃତ ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା ଅନୁଯାୟୀ ମୋଟରର ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବୁ।

କପିରାଇଟ୍: ଏହି ଲେଖାଟି ମୂଳ ଲିଙ୍କ୍ ର ପୁନଃମୁଦ୍ରଣ:

https://mp.weixin.qq.com/s/M14T3G9HyQ1Fgav75kbrYQ

ଏହି ଲେଖାଟି ଆମ କମ୍ପାନୀର ମତାମତକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ ନାହିଁ। ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଭିନ୍ନ ମତାମତ କିମ୍ବା ମତାମତ ଅଛି, ଦୟାକରି ଆମକୁ ସଂଶୋଧନ କରନ୍ତୁ!