IE5 660-1140V TBVF ବିସ୍ଫୋରଣ-ପ୍ରମାଣ କମ୍ ଗତି ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସମକାଳୀନ ମୋଟର
ଉତ୍ପାଦ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ
| ଏକ୍ସ-ମାର୍କ | EX db I Mb |
| ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଭୋଲଟେଜ | ୬୬୦,୧୧୪୦ ଭୋଲ୍ଟି... |
| ପାୱାର ରେଞ୍ଜ | ୩୭-୧୨୫୦କିଲୋୱାଟ |
| ବେଗ | ୦-୩୦୦ ଆରପିଏମ୍ |
| ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସୀ | ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସୀ |
| ପର୍ଯ୍ୟାୟ | 3 |
| ପୋଲ | ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଅନୁସାରେ |
| ଫ୍ରେମ୍ ପରିସର | ୪୫୦-୧୦୦୦ |
| ମାଉଣ୍ଟିଂ | B3, B35, V1, V3..... |
| ଆଇସୋଲେସନ୍ ଗ୍ରେଡ୍ | H |
| ସୁରକ୍ଷା ଗ୍ରେଡ୍ | ଆଇପି୫୫ |
| କାର୍ଯ୍ୟ ଡ୍ୟୁଟି | S1 |
| କଷ୍ଟମାଇଜ୍ କରାଯାଇଛି | ହଁ |
| ଉତ୍ପାଦନ ଚକ୍ର | 30 ଦିନ |
| ଉତ୍ପତ୍ତି | ଚୀନ୍ |
ଉତ୍ପାଦ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ
୧. ଗିଅରବକ୍ସ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କପଲିଂକୁ ଦୂର କରନ୍ତୁ। ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଚେନ୍ ଛୋଟ କରନ୍ତୁ। ତେଲ ଲିକେଜ୍ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଭର୍ତ୍ତି କରିବାର କୌଣସି ସମସ୍ୟା ନାହିଁ। କମ୍ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବିଫଳତା ହାର। ଉଚ୍ଚ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା।
2. ଉପକରଣ ଅନୁସାରେ କଷ୍ଟମାଇଜ୍ଡ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ଏବଂ ଗଠନମୂଳକ ଡିଜାଇନ୍। ଯାହା ଲୋଡ୍ ଦ୍ୱାରା ଆବଶ୍ୟକ ଗତି ଏବଂ ଟର୍କ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ସିଧାସଳଖ ପୂରଣ କରିପାରିବ;
3. କମ ଆରମ୍ଭ କରେଣ୍ଟ ଏବଂ କମ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି। ଡିମ୍ୟାଗ୍ନେଟାଇଜେସନର ବିପଦ ଦୂର କରିବା;
୪. ଗିଅରବକ୍ସ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କପଲିଂର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଦକ୍ଷତା କ୍ଷତିକୁ ଦୂର କରିବା। ସିଷ୍ଟମର ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ଅଛି। ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ। ସରଳ ଗଠନ। କମ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ଶବ୍ଦ ଏବଂ କମ୍ ଦୈନିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚ;
୫. ରୋଟର ଅଂଶରେ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସପୋର୍ଟ ଷ୍ଟ୍ରକଚର ଅଛି। ଯାହା ବେୟାରିଂକୁ ସ୍ଥାନରେ ବଦଳାଇବାକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ। କାରଖାନାକୁ ଫେରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଦୂର କରିଥାଏ;
6. ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟରର ସିଧାସଳଖ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ ଗ୍ରହଣ କରିବା ଦ୍ୱାରା "ବଡ଼ ଘୋଡା ଛୋଟ ଗାଡି ଟାଣିବା" ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ହୋଇପାରିବ। ଯାହା ମୂଳ ସିଷ୍ଟମର ବିସ୍ତୃତ ଲୋଡ୍ ରେଞ୍ଜ କାର୍ଯ୍ୟର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ। ଏବଂ ସିଷ୍ଟମର ସାମଗ୍ରିକ ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ। ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ସହିତ;
୭. ଭେକ୍ଟର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତୁ। ଗତି ପରିସର ୦-୧୦୦%, ଆରମ୍ଭ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଭଲ। ସ୍ଥିର କାର୍ଯ୍ୟ। ପ୍ରକୃତ ଲୋଡ୍ ଶକ୍ତି ସହିତ ମେଳ ଖାଉଥିବା ଗୁଣାଙ୍କକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ।
ଉତ୍ପାଦ ପ୍ରୟୋଗ
ଏହି ଉତ୍ପାଦ କୋଇଲା ଖଣି ଉପକରଣକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ କରିପାରିବ, ଯାହା ଭୂଗର୍ଭରେ ଫ୍ୟାନ୍, ପମ୍ପ ଏବଂ ବେଲ୍ଟ ମେସିନ୍ ଭଳି ବିଭିନ୍ନ ଉପକରଣକୁ ଟାଣିବା ପାଇଁ ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।
ସାଧାରଣ ପ୍ରଶ୍ନ
କମ୍ ଗତି (rpm) ମୋଟର ଚୟନର ମୁଖ୍ୟ ବିନ୍ଦୁଗୁଡ଼ିକ କ’ଣ?
1. ସାଇଟ୍ରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାର ପଦ୍ଧତି:
ଯେପରିକି ଭାର ପ୍ରକାର, ପରିବେଶଗତ ଅବସ୍ଥା, ଶୀତଳୀକରଣ ଅବସ୍ଥା, ଇତ୍ୟାଦି।
2. ମୂଳ ପରିବହନ ଯନ୍ତ୍ରର ଗଠନ ଏବଂ ପାରାମିଟର:
ଯେପରିକି ରିଡ୍ୟୁସରର ନାମପ୍ଲେଟ୍ ପାରାମିଟର, ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଆକାର, ସ୍ପ୍ରୋକେଟ ପାରାମିଟର, ଯେପରିକି ଦାନ୍ତ ଅନୁପାତ ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ ହୋଲ୍।
3. ପୁନଃନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ:
ବିଶେଷକରି ସିଧାସଳଖ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିବେ କି ଅର୍ଦ୍ଧ-ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିବେ, କାରଣ ମୋଟରର ଗତି ବହୁତ କମ୍, ଆପଣଙ୍କୁ ବନ୍ଦ-ଲୁପ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ କିଛି ଇନଭର୍ଟର ବନ୍ଦ-ଲୁପ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ସମର୍ଥନ କରନ୍ତି ନାହିଁ। ଏହା ସହିତ ମୋଟରର ଦକ୍ଷତା କମ୍, ମୋଟରର ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ ହେଲେ, ମୂଲ୍ୟ-ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଅଧିକ ନୁହେଁ। ବୃଦ୍ଧି ହେଉଛି ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ-ମୁକ୍ତତାର ସୁବିଧା।
ଯଦି ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ-ପ୍ରଭାବଶାଳୀତା ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ତେବେ କିଛି ପରିସ୍ଥିତି ଅଛି ଯେଉଁଠାରେ ଏକ ଅର୍ଦ୍ଧ-ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ-ଚାଳନ ସମାଧାନ ଉପଯୁକ୍ତ ହୋଇପାରେ ଏବଂ କମ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସୁନିଶ୍ଚିତ ହୋଇପାରେ।
୪. ଚାହିଦା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ:
ଇନଭର୍ଟର ବ୍ରାଣ୍ଡ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କି ନାହିଁ, ବନ୍ଦ ଲୁପ୍ ଆବଶ୍ୟକ କି ନାହିଁ, ମୋଟରରୁ ଇନଭର୍ଟର ଯୋଗାଯୋଗ ଦୂରତା ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ୍ୟାବିନେଟ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହେବା ଉଚିତ କି ନାହିଁ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ୍ୟାବିନେଟର କ’ଣ କାର୍ଯ୍ୟ ରହିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ DCS ପାଇଁ କେଉଁ ଯୋଗାଯୋଗ ସଙ୍କେତ ଆବଶ୍ୟକ।
ସମାନ ଆକାରର ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ମୋଟର ଏବଂ ଅସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ମୋଟରର କ୍ଷତି ମଧ୍ୟରେ ମୁଖ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ କ’ଣ?
କମ ଷ୍ଟେଟର ତମ୍ବା ବ୍ୟବହାର, କମ ରୋଟର ତମ୍ବା ବ୍ୟବହାର ଏବଂ କମ ରୋଟର ଲୁହା ବ୍ୟବହାର।
