IE5 660-1140V ବିସ୍ଫୋରଣ-ପ୍ରୁଫ୍ ଲୋ ସ୍ପିଡ୍ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର |
ଉତ୍ପାଦ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ |
| EX- ମାର୍କ | | EX db I Mb |
| ରେଟେଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ | 660,1140V ... |
| ଶକ୍ତି ପରିସର | 37-1250kW |
| ଗତି | 0-300rpm |
| ଆବୃତ୍ତି | ଭେରିଏବଲ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି | |
| ଚରଣ | 3 |
| ପୋଲ | ବ technical ଷୟିକ ଡିଜାଇନ୍ ଦ୍ୱାରା | |
| ଫ୍ରେମ୍ ପରିସର | 450-1000 |
| ଆରୋହଣ | B3, B35, V1, V3 ..... |
| ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ଗ୍ରେଡ୍ | | H |
| ସୁରକ୍ଷା ଗ୍ରେଡ୍ | IP55 |
| କାର୍ଯ୍ୟ କର୍ତ୍ତବ୍ୟ | S1 |
| କଷ୍ଟୋମାଇଜ୍ | ହଁ |
| ଉତ୍ପାଦନ ଚକ୍ର | | ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ 45 ଦିନ, କଷ୍ଟୋମାଇଜ୍ 60 ଦିନ | |
| ଉତ୍ପତ୍ତି | ଚୀନ୍ |
ଉତ୍ପାଦ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ
ଗିଅରବକ୍ସ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କପଲିଂକୁ ବିଲୋପ କରନ୍ତୁ | ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଶୃଙ୍ଖଳାକୁ ଛୋଟ କର | ତ oil ଳ ଲିକ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଦେବାରେ କ problem ଣସି ଅସୁବିଧା ନାହିଁ | କମ୍ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବିଫଳତା ହାର | ଉଚ୍ଚ ବିଶ୍ୱସନୀୟତା |
2। ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଅନୁଯାୟୀ କଷ୍ଟୋମାଇଜ୍ ହୋଇଥିବା ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଏବଂ ଗଠନମୂଳକ ଡିଜାଇନ୍ | ଯାହା ଭାର ଦ୍ୱାରା ଆବଶ୍ୟକ ଗତି ଏବଂ ଟର୍କ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ସିଧାସଳଖ ପୂରଣ କରିପାରିବ;
ନିମ୍ନ ପ୍ରାରମ୍ଭ କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି | ଡେମାଗ୍ନେଟାଇଜେସନ୍ ବିପଦକୁ ଦୂର କରିବା;
4। ଗିଅରବକ୍ସ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କପଲିଂର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଦକ୍ଷତା କ୍ଷୟକୁ ଦୂର କରିବା | ସିଷ୍ଟମର ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ଅଛି | ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ | ସରଳ ଗଠନ | କମ୍ ଅପରେଟିଂ ଶବ୍ଦ ଏବଂ କମ୍ ଦ daily ନିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚ;
ରୋଟର୍ ଅଂଶର ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସମର୍ଥନ ଗଠନ ଅଛି | ଯାହା ବିୟରିଂକୁ ସାଇଟରେ ବଦଳାଇବାକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ | କାରଖାନାକୁ ଫେରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ଦୂର କରିବା;
ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟରର ସିଧାସଳଖ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଗ୍ରହଣ କରିବା “ବଡ ଘୋଡା ଛୋଟ କାର୍ଟ ଟାଣିବା” ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିପାରିବ | ଯାହା ମୂଳ ସିଷ୍ଟମର ବ୍ୟାପକ ଲୋଡ୍ ପରିସର କାର୍ଯ୍ୟର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ | ଏବଂ ସିଷ୍ଟମର ସାମଗ୍ରିକ ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା | ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ସହିତ;
ଭେକ୍ଟର ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କନଭର୍ଟର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତୁ | ଗତି ପରିସର 0-100%, କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ କରିବା ଭଲ ଅଟେ | ସ୍ଥିର କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରକୃତ ଭାର ଶକ୍ତି ସହିତ ମେଳ ଖାଉଥିବା କୋଏଫିସିଣ୍ଟେଣ୍ଟକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ |
ଉତ୍ପାଦ ପ୍ରୟୋଗ |
ଏହି ଉତ୍ପାଦ କୋଇଲା ଖଣି ଉପକରଣକୁ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିପାରିବ, ଯାହା ପ୍ରଶଂସକ, ପମ୍ପ ଏବଂ ବେଲ୍ଟ ମେସିନ୍ ପରି ବିଭିନ୍ନ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଟାଣିବା ପାଇଁ ଭୂତଳ ଭୂମିରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
FAQ
କମ୍ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) ମୋଟର ଚୟନର ମୁଖ୍ୟ ପଏଣ୍ଟଗୁଡିକ କ’ଣ?
ଅନ୍-ସାଇଟ୍ ଅପରେଟିଂ ମୋଡ୍:
ଯେପରିକି ଲୋଡ୍ ପ୍ରକାର, ପରିବେଶ ଅବସ୍ଥା, ଥଣ୍ଡା ଅବସ୍ଥା ଇତ୍ୟାଦି |
2। ମୂଳ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ରଚନା ଏବଂ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ:
ଯେପରିକି ରିଡ୍ୟୁଟରର ନାମପ୍ଲେଟ୍ ପାରାମିଟର, ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ସାଇଜ୍, ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍ ପାରାମିଟର, ଯେପରିକି ଦାନ୍ତ ଅନୁପାତ ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ ଛିଦ୍ର |
3। ପୁନ od ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଇଚ୍ଛା:
ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାବରେ ସିଧାସଳଖ ଡ୍ରାଇଭ୍ କିମ୍ବା ସେମି-ସିଧାସଳଖ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିବେ କି ନାହିଁ, କାରଣ ମୋଟରର ଗତି ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍, ଆପଣଙ୍କୁ ବନ୍ଦ-ଲୁପ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ କିଛି ଇନଭର୍ଟର ବନ୍ଦ-ଲୁପ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ସମର୍ଥନ କରନ୍ତି ନାହିଁ | ଏହା ସହିତ ମୋଟର ଦକ୍ଷତା କମ୍ ଥିବାବେଳେ ମୋଟର ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ, ମୂଲ୍ୟ-ପ୍ରଭାବ ଅଧିକ ନୁହେଁ | ଉନ୍ନତି ହେଉଛି ବିଶ୍ୱସନୀୟତା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ମୁକ୍ତ |
ଯଦି ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ-ପ୍ରଭାବ ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ସେଠାରେ କିଛି ସର୍ତ୍ତ ଅଛି ଯେଉଁଠାରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବାବେଳେ ଏକ ସେମି-ସିଧାସଳଖ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସମାଧାନ ଉପଯୁକ୍ତ ହୋଇପାରେ |
ଚାହିଦା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ:
ଇନଭର୍ଟର ବ୍ରାଣ୍ଡ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କି, ବନ୍ଦ ଲୁପ୍ ଆବଶ୍ୟକ କି, ଇନଭର୍ଟର ଯୋଗାଯୋଗ ଦୂରତାକୁ ମୋଟର ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ସହିତ ସଜାଯିବା ଉଚିତ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ କ୍ୟାବିନେଟ୍ କେଉଁ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ଉଚିତ ଏବଂ ଦୂର DCS ପାଇଁ କେଉଁ ଯୋଗାଯୋଗ ସଙ୍କେତ ଆବଶ୍ୟକ |
ଅସନ୍ତୁଳିତ ମୋଟର ତୁଳନାରେ ସମାନ ଆକାରର ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୋଟରର କ୍ଷତି ମଧ୍ୟରେ ମୁଖ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ କ’ଣ?
କମ୍ ଷ୍ଟାଟର୍ ତମ୍ବା ବ୍ୟବହାର, କମ୍ ରୋଟର୍ ତମ୍ବା ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ନିମ୍ନ ରୋଟର୍ ଲୁହା ବ୍ୟବହାର |
